1994年，我從無(wú)錫市技工學(xué)校畢業(yè)，進(jìn)入一汽錫柴工作。

  當(dāng)時(shí)正值錫柴二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期，一場(chǎng)“我是錫柴人”大討論將每個(gè)錫柴人的力量擰成一股奮進(jìn)的合力，這就是“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)?、自?qiáng)”的企業(yè)精神，這股力量時(shí)刻激勵(lì)著不斷進(jìn)步，為企業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

在第二創(chuàng)業(yè)中成長(zhǎng)

  我的第一個(gè)崗位是在銷(xiāo)售公司用戶(hù)服務(wù)科，負(fù)責(zé)柴油機(jī)售后服務(wù)。我在學(xué)校里學(xué)的是模具鉗工專(zhuān)業(yè)，但是卻夢(mèng)想成為一名柴油機(jī)方面的技術(shù)能手。于是，我購(gòu)買(mǎi)《汽車(chē)柴油機(jī)使用和構(gòu)造》、《柴油機(jī)常見(jiàn)故障分析與排除》等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，一邊利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)理論知識(shí)，一邊在用戶(hù)服務(wù)崗位上苦練技能，從跟師學(xué)習(xí)到獨(dú)立操作，實(shí)現(xiàn)不斷進(jìn)步。

  那時(shí)的我經(jīng)常要帶著工具和零部件走南闖北，處理各種緊急維修任務(wù)，哪里有錫柴機(jī)哪里就有我們服務(wù)人員的足跡。錫柴在那時(shí)已經(jīng)開(kāi)通了24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)，并要求服務(wù)人員在接到服務(wù)任務(wù)后，24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，因此我經(jīng)常馬不停蹄地在全國(guó)各地輾轉(zhuǎn)。

  最難忘的一回，我接到要去山東濰坊某山村服務(wù)的任務(wù)。由于交通不便，我先是坐小中巴趕到濰坊，再叫了一輛三輪車(chē)坐到鎮(zhèn)里，最后還搭乘了一輛驢車(chē)才在半夜趕到服務(wù)地點(diǎn)。水還沒(méi)喝上一口，就先迎來(lái)了用戶(hù)的一頓斥責(zé)。

  面對(duì)用戶(hù)惡劣的態(tài)度，我沒(méi)有生氣，因?yàn)椤百u(mài)出一臺(tái)機(jī)，贏得一顆心；進(jìn)入一家門(mén)，送上一片情”的核心理念時(shí)刻提醒著我。我仔細(xì)進(jìn)行了一番檢查，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)是由于作業(yè)環(huán)境惡劣和操作不當(dāng)產(chǎn)生磨損而導(dǎo)致了故障，并非柴油機(jī)本身存在問(wèn)題。我一方面耐心跟用戶(hù)說(shuō)明了情況，一方面多方聯(lián)系協(xié)調(diào)，最終排除了發(fā)動(dòng)機(jī)故障。臨行前用戶(hù)贈(zèng)送了一面錦旗，并對(duì)先前的惡劣態(tài)度表示抱歉……

在第三創(chuàng)業(yè)中成長(zhǎng)

  2001年，在錫柴的三次創(chuàng)業(yè)時(shí)，我來(lái)到了裝配車(chē)間，成為一名裝配鉗工。市場(chǎng)服務(wù)的經(jīng)歷，不僅將我年輕時(shí)毛躁的性子給磨圓了，也磨練了我的裝調(diào)技藝。我一邊像海綿一般迅速吸取知識(shí)，一邊將從市場(chǎng)上積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)融入生產(chǎn)操作中，逐漸顯露鋒芒。

  高產(chǎn)期間，自己的崗位忙不夠，還想著幫其他崗位的忙。于是，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和幫忙，我迅速掌握了前后好幾道崗位的操作。而我的積極主動(dòng)也被班組長(zhǎng)看在了眼里，沒(méi)過(guò)多久就讓我做了當(dāng)時(shí)所在6DF外裝線(xiàn)的機(jī)動(dòng)人員。一個(gè)多月后，我又掌握整條線(xiàn)20多個(gè)崗位，第一次成為全線(xiàn)通。

  自此，我在很長(zhǎng)一段時(shí)間中都沒(méi)有停下學(xué)習(xí)的腳步，陸續(xù)成為內(nèi)裝線(xiàn)全線(xiàn)通、部裝線(xiàn)全線(xiàn)通、最終成為整個(gè)車(chē)間通。

  正所謂“臺(tái)上一分鐘臺(tái)下十年功”，2010年，憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和超群的技藝，我摘取了一汽集團(tuán)百工種技能大賽發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工比賽第一名，同時(shí)榮獲了一汽集團(tuán)“技術(shù)標(biāo)兵”稱(chēng)號(hào)。

在第四創(chuàng)業(yè)中成長(zhǎng)

  2011年，進(jìn)入到第四次創(chuàng)業(yè)之路時(shí)，一汽錫柴由學(xué)習(xí)型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變。伴隨著自身技藝的不斷成熟和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我成長(zhǎng)為車(chē)間的值班長(zhǎng)，也越來(lái)越多地將目光放在改善創(chuàng)新和人才育成上。

  企業(yè)精神指引著我，目標(biāo)的高度決定實(shí)踐的深度。四次創(chuàng)業(yè)以來(lái)，柴油機(jī)產(chǎn)量不斷刷新歷史記錄。如何更快地提產(chǎn)能，更好地提質(zhì)量，對(duì)我提出了更高的要求。

  我憑借著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)節(jié)入手，開(kāi)動(dòng)腦筋，創(chuàng)意頻出，如“工程車(chē)進(jìn)氣接管裝配改進(jìn)”、“A00部裝油泵夾緊工裝的改進(jìn)”、“A00機(jī)型加長(zhǎng)雙頭螺柱的建議”、“提高部裝6DM彈簧閥座效率的改善”等多項(xiàng)小改善實(shí)施后都產(chǎn)生了效能。

  特別是“提高部裝6DM彈簧閥座效率”的改善項(xiàng)目，大大提升了工作效率，原先部裝6DM/N機(jī)型機(jī)油冷卻器中彈簧閥座時(shí)，必須要先夾在臺(tái)虎鉗上，才能將卡簧卡進(jìn)，操作起來(lái)較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。經(jīng)過(guò)反復(fù)琢磨和試驗(yàn)，自制了一個(gè)專(zhuān)用工具，大伙用后都稱(chēng)操作簡(jiǎn)單方便，該裝置在2016年榮獲“第八屆國(guó)際發(fā)明獎(jiǎng)銅獎(jiǎng)”、“中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。

  隨著錫柴事業(yè)的不斷壯大，需要越來(lái)越多的高層次技術(shù)工人，我深知培養(yǎng)技術(shù)人才的重要性。在工作期間，我通過(guò)車(chē)間技能道場(chǎng)這個(gè)平臺(tái)將自己的技術(shù)毫無(wú)保留地傳授給骨干員工及新進(jìn)員工，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)帶線(xiàn)、以線(xiàn)帶面，營(yíng)造學(xué)習(xí)向上，共同進(jìn)步的良好氛圍。多年來(lái)已有數(shù)十名員工成長(zhǎng)為全線(xiàn)通人才，成為工廠(chǎng)及車(chē)間的骨干力量。

  今年是新中國(guó)成立70周年，錫柴建廠(chǎng)76周年，我深深感受到先進(jìn)技術(shù)發(fā)展之快以及自身技能的不足與差距，只有繼續(xù)努力，刻苦學(xué)習(xí)才能滿(mǎn)足祖國(guó)發(fā)展、工廠(chǎng)發(fā)展的需要。

  讓我們攜手并肩，在一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，共創(chuàng)一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部更和諧、更美好的未來(lái)！

  注：此文獲得“壯麗70年  筑夢(mèng)新時(shí)代”主題征文活動(dòng)三等獎(jiǎng)

一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠(chǎng)（下簡(jiǎn)稱(chēng)“錫柴”）位于江蘇省無(wú)錫市，是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠(chǎng)創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬(wàn)平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無(wú)形資產(chǎn)102.29億元。現(xiàn)擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車(chē)研制基地四大廠(chǎng)區(qū)，形成裝備國(guó)際領(lǐng)先、管理國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車(chē)的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠(chǎng)依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢(shì)，形成了開(kāi)放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺(tái)”，是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國(guó)第一家研制成功四氣門(mén)柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級(jí)增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國(guó)內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車(chē)、客車(chē)及非道路機(jī)械的首選動(dòng)力。產(chǎn)品銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，遍及歐美40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)保有量超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。改裝汽車(chē)有5大系列200多個(gè)品種，批量出口澳大利亞等國(guó)家。

錫柴具有國(guó)內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠(chǎng)具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)唯一家同時(shí)獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠(chǎng)家，江蘇省首家“卓越績(jī)效管理孵化基地”，全國(guó)企業(yè)文化示范基地，無(wú)錫市首屆“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠(chǎng)第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿(mǎn)句號(hào)。期間，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場(chǎng)熱銷(xiāo)產(chǎn)品，銷(xiāo)量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠(chǎng)成為了一汽自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造基地、中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出口基地。

2011年錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標(biāo)。工廠(chǎng)正以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開(kāi)拓創(chuàng)新，昂揚(yáng)奮進(jìn)，打造“民族品牌，高端動(dòng)力”，為推動(dòng)一汽自主事業(yè)，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人·車(chē)·社會(huì)和諧發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。