尊敬的中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會理事長陸大明先生，各位領導，來自世界各地參加第12屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議和2009年中國工業(yè)車輛年會的嘉賓們，女士們，先生們，下午好！ 

　　2008年9月15日，隨著美國第四大投資銀行雷曼兄弟控股公司宣布破產，以世界金融中心華爾街信貸危機為源頭的金融風暴迅速席卷全球，引發(fā)二戰(zhàn)以來世界經(jīng)濟最嚴重的一次衰退。一年來，我們經(jīng)歷了一場前所未有的洗禮。從擔憂金融危機的蔓延，到親歷危機帶來的經(jīng)濟衰退，這一切變化都是我們第一次遇到的。 

　　金融危機爆發(fā)后，各國紛紛出臺救市措施，緩解金融機構融資困境，穩(wěn)定金融市場。美聯(lián)儲采取了超常規(guī)貨幣政策，向金融機構大規(guī)模注資；歐洲各國出臺的救市規(guī)模超過2萬億歐元，遠遠超過美國的7000億美元；日本政府出臺了節(jié)能家電環(huán)保積分和環(huán)保車補助等措施；拉動國內需求?！敖鸫u四國”等新興經(jīng)濟體結合自身情況，大刀闊斧地實施經(jīng)濟刺激政策，在逆境中贏得寶貴增長。中國及時調整宏觀經(jīng)濟和財政貨幣政策，推出4萬億元人民幣投資計劃；大規(guī)模實施產業(yè)調整振興規(guī)劃；大力拓展國內市場特別是農村市場；開通跨境貿易人民幣結算業(yè)務，推動人民幣國際化。在一系列政策作用下，數(shù)據(jù)顯示，中國2009年上半年國內生產總值增速達到7.1%，國內投資和消費需求增長繼續(xù)加快，帶動經(jīng)濟加速增長。巴西政府及時采取減稅、降息、增加消費貸款等措施，拉動生產和消費。在印度，由于政府對金融業(yè)、外匯和外國投資的嚴格管控，金融危機的沖擊有限。此外，東盟、拉美和中東歐等發(fā)展中經(jīng)濟體也實施了形式多樣的經(jīng)濟刺激計劃。危機過后，發(fā)達經(jīng)濟體再現(xiàn)經(jīng)濟繁榮并非易事，而新興市場的增長空間仍然巨大，正成為牽引世界經(jīng)濟復蘇的火車頭。在當前各大經(jīng)濟體中，中國經(jīng)濟已率先復蘇，以“金磚四國”等為代表的新興經(jīng)濟體將成為穩(wěn)定世界經(jīng)濟的重要力量。

　　金融危機給全球工業(yè)車輛行業(yè)帶來的影響是史無前例的。受全球金融危機影響，許多企業(yè)面臨困境，失業(yè)率上升，消費支出減少，商品需求下降，承當商品運輸任務的工業(yè)車輛需求也開始急劇下滑。這樣的趨勢在金融危機正式爆發(fā)前就已經(jīng)開始顯現(xiàn)。2008年第一季度全球工業(yè)車輛訂單持續(xù)上升，到4月份累計增幅達到11.6%，居全年最高值，之后增速開始放慢，到10月份累計增幅為0，市場需求量維持在2007年同期的水平，到2008年底全年訂單累計下滑達到8.3%。受訂單萎縮影響，2008年全年發(fā)車量也下降了0.6%。美國、歐洲、日本和中國的工業(yè)車輛市場都在2008年第四季度落到全年最低點，而在俄羅斯、巴西和印度，情況則沒有這么糟糕。到2008年底，金融危機對工業(yè)車輛行業(yè)的影響似乎還不是太大。