裝載機(jī)是一種常見的工程機(jī)械,廣泛應(yīng)用于建筑、礦山、港口、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。因其車體龐大、視覺盲區(qū)多,且常與工人近距離混合作業(yè),具有較高的危險性。在夜間施工及粉塵環(huán)境下,駕駛員難以看清周圍環(huán)境,存在較高的安全風(fēng)險。
裝載機(jī)的鏟斗前、水箱后面、油箱和輪胎之間都存在或大或小的盲區(qū)。有企業(yè)組織員工現(xiàn)場體驗裝載機(jī)視覺盲區(qū),讓體驗者輪流坐上駕駛室往外看,實際感受和認(rèn)識視野盲區(qū)。參訓(xùn)員工在體驗后說:“近在眼前看不到,現(xiàn)場作業(yè)一定不能在裝載機(jī)盲區(qū),不然裝載機(jī)司機(jī)看不到我們就太危險了?!?/strong>
2022年10月6日,某鋼企耐火公司彩北球團(tuán)廠制煤班組上煤工王某從堆料棚推廢渣車向沸騰爐里上煤,鏟車司機(jī)張某斌用鏟車將大翻車卸下來的煤推進(jìn)堆料棚(二者存在交叉作業(yè))。
張某斌對面行駛來一輛運(yùn)煤的大翻車,駕駛鏟車向后倒車給大翻車讓路時,鏟車左前輪壓倒正在推廢渣的王某權(quán)。張某斌停車后看見王某權(quán)面部朝下躺在鏟車左前輪后方,肩部和頭部有血,立即喊人救援。王某權(quán)經(jīng)搶救無效死亡。
鏟車司機(jī)張某違反《裝載機(jī)司機(jī)安全操作規(guī)程》,未對作業(yè)場地周邊情況進(jìn)行安全確認(rèn),倒車時鏟車左前輪壓倒正在推廢渣的王某,導(dǎo)致王某死亡是事故發(fā)生的直接原因。
裝載機(jī)噸位大,是用來鏟裝和短途搬運(yùn)的理想工具。但面對復(fù)雜的工況環(huán)境,及危險的視覺盲區(qū),裝載機(jī)的盲區(qū)防撞則勢在必行。
具體有哪些解決方案呢?本周四下午4點半,唯創(chuàng)安全直播間準(zhǔn)時開播,由金牌安全顧問-陳浩輝為我們分析裝載機(jī)事故背的原因,及盲區(qū)防范的要點,并提供多種裝載機(jī)防撞的解決方案:
唯創(chuàng)安全,叉車防撞系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者,深耕叉車安全管理與智能工廠領(lǐng)域二十余年,以智能傳感與數(shù)據(jù)分析技術(shù)為核心,為全球客戶提供數(shù)智化安全管理與效率提升綜合解決方案,是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。
公司核心產(chǎn)品系列——叉車防撞系統(tǒng)深度運(yùn)用AI 視覺算法、雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)與UWB測距技術(shù),覆蓋叉車、正面吊、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備的智能防碰撞、超速報警、重量管理、車隊管理等安全服務(wù),精準(zhǔn)構(gòu)建“人、車、貨、場”全場景風(fēng)險預(yù)警與防護(hù)。
在物流倉儲數(shù)智化服務(wù)方面,依托智能云平臺實現(xiàn)定位追蹤、實時監(jiān)測與智能調(diào)度,打通 “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) + 安全生產(chǎn)” 鏈路,助力企業(yè)實現(xiàn)智能化升級與精益化生產(chǎn),兼顧安全管理與運(yùn)作效率的雙重提升。
秉承 “以客戶為中心” 的服務(wù)理念,唯創(chuàng)安全以專業(yè)的技術(shù)實力、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)和高效的服務(wù)響應(yīng),為客戶提供貫穿需求調(diào)研、方案實施到售后運(yùn)維的全周期優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司將持續(xù)深耕智能安全技術(shù),驅(qū)動工業(yè)場景數(shù)智化變革,守護(hù)生產(chǎn)安全。
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