（二）安全作業(yè)意識淡薄

叉車司機(jī)作業(yè)時安全防護(hù)措施不到位，如未系安全帶，未佩戴安全帽。配合人員未保持足夠的安全距離，未采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。指揮人員擅自要求無證人員違章作業(yè)、盲目指揮。

（三）裝載貨物時違章作業(yè)

叉車司機(jī)在作業(yè)時為圖方便，抱著僥幸心理，存在習(xí)慣性的違章行為，如通過人為增加叉車配重進(jìn)行超載作業(yè)；裝載貨物時配合人員站在貨物上方，站在已起升的貨叉下方或在貨叉下方走過；叉車貨叉作為載人升降平臺使用；裝載貨物時未檢查確認(rèn)貨叉是否居中、是否完全插入貨物以及貨物是否存在偏載等；兩臺叉車聯(lián)合作業(yè)時，未編制專項(xiàng)方案，無人指揮。

（四）行駛時違章操作

叉車在行駛的同時進(jìn)行貨叉起升操作；叉車超過規(guī)定限速或轉(zhuǎn)彎時未減速；行駛時門架起升高度過高，重心失穩(wěn)；叉車作為載人車輛使用；叉車司機(jī)未注視行車路線，未認(rèn)真觀察清楚車輛周圍環(huán)境；運(yùn)載的貨物影響司機(jī)的行駛視線時，未倒車行駛或無專人指揮前行。

（五）日常檢查不到位

在叉車啟動前，司機(jī)未按有關(guān)規(guī)定檢查制動功能、燈光系統(tǒng)、警示裝置、胎壓等車輛安全狀況，導(dǎo)致車輛“帶病”運(yùn)行；在叉車行駛中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有異常情況時，未及時停止行駛并進(jìn)行檢查；在叉車回場后，司機(jī)未按指定地點(diǎn)停放車輛，未駐車制動，點(diǎn)火開關(guān)鑰匙未集中統(tǒng)一保管。

造成叉車事故原因這么多，我們該采取哪些預(yù)防措施呢？本周四下午4點(diǎn)半，唯創(chuàng)安全直播間準(zhǔn)時開播，由金牌安全顧問-周嬋為我們帶來相關(guān)分享。

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，聚焦叉車安全管理、智能工廠等領(lǐng)域深耕二十余年，專注為客戶提供預(yù)防叉車安全風(fēng)險、提升叉車運(yùn)作效率的數(shù)字化綜合解決方案，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的技術(shù)型企業(yè)。

服務(wù)范圍包含叉車、正面吊、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備的防碰撞、速度、載荷、車隊(duì)管理等安全服務(wù)，以及場（廠）內(nèi)物流的定位、監(jiān)測、調(diào)度等倉儲數(shù)字化服務(wù)，賦能企業(yè)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”的能力，助力企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)工廠智能化及生產(chǎn)精益化，提升安全管理水平，提高企業(yè)效益。

唯創(chuàng)安全一直秉持“以客戶為中心”的理念，依托專業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)和項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，為客戶提供集需求調(diào)研、試點(diǎn)評審、實(shí)施應(yīng)用、安全培訓(xùn)、售后為一體的顧問式服務(wù)，保障項(xiàng)目順利落地。

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