創(chuàng)新驅(qū)動技術(shù)（2000年代）

氫能源：2000年，林德在CeMAT上推出了燃料電池叉車的原型。三年后，第一輛裝有燃料電池的STILL叉車作為原型在德國慕尼黑國際機(jī)場投入使用。KION集團(tuán)的高端品牌證明了他們對未來趨勢的敏銳洞察力。如今，燃料電池叉車的車隊(duì)已在世界各地的倉庫中運(yùn)行。在其他驅(qū)動技術(shù)方面，包括柴油電混合驅(qū)動和鋰離子電池方面，KION的品牌也走在了前沿。

叉車遇上自動化（今天）

叉車正在學(xué)習(xí)如何相互溝通，甚至如何自主操作。如今的叉車配備了傳感器和電子裝置，可以向林德connect等車隊(duì)管理系統(tǒng)提供源源不斷的數(shù)據(jù)。有些叉車甚至不需要操作員。林德現(xiàn)在的叉車可以自行導(dǎo)航，而STILL的iGo neo訂單揀選機(jī)可以自動跟隨操作員。STILL還推出了cubeXX概念車，這是一款6合1的工業(yè)叉車，可以根據(jù)任務(wù)的不同而改變外形。

未來的發(fā)展-Intralogistics 4.0

叉車成為更大整體的一部分。隨著貨物流動的快速增長和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需要，工業(yè)車輛、機(jī)械和設(shè)備以及員工之間的無縫溝通變得越來越重要。有些人可能稱之為 "工業(yè)4.0"，但在我們的業(yè)務(wù)中，我們認(rèn)為它是 "Intralogistics 4.0"。KION集團(tuán)旗下的品牌都在研究和開發(fā)自動化和網(wǎng)絡(luò)化倉庫的端到端系統(tǒng)解決方案。事實(shí)上，KION品牌Dematic是整個(gè)倉庫系統(tǒng)自動化和網(wǎng)絡(luò)化方面的軟件先驅(qū)。