▲比亞迪叉車在巴西圣保羅機(jī)場(chǎng)

▲比亞迪叉車在德國(guó)Altenburg

▲比亞迪叉車在廣州白云機(jī)場(chǎng)

決心、表率、考核，凝心力的良方

▲比亞迪叉車韶關(guān)工廠

　　叉車事業(yè)部從2015年正式獨(dú)立，從最初摸著石頭過(guò)河，一步步走來(lái)，對(duì)未來(lái)充滿信心。我們清楚地知道，任何一個(gè)企業(yè)都會(huì)接受市場(chǎng)的考驗(yàn)，只要我們能堅(jiān)守住，繼續(xù)把優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)做到極致，那么命運(yùn)的輪舵就會(huì)掌握在自己手中。

　　管理者要率先垂范推行市場(chǎng)化。中國(guó)有句古話“上行下效”，上面的人起到好的示范作用，下面的人也會(huì)跟隨。很多時(shí)候我都會(huì)親力親為，在事業(yè)部做好帶頭，讓各級(jí)管理層和員工跟著公司的步伐，朝著統(tǒng)一戰(zhàn)線前進(jìn)。作為管理者，既要保持對(duì)市場(chǎng)的危機(jī)感，也要有決心和魄力將市場(chǎng)化推行下去。

　　從2016年開始，我們從研發(fā)到職能部門進(jìn)行了人員的優(yōu)化配置。現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了部門、崗位的精簡(jiǎn)，流程的簡(jiǎn)化，精兵簡(jiǎn)政后讓員工的單兵作戰(zhàn)能力和責(zé)任擔(dān)當(dāng)更強(qiáng)，也有助于員工崗位責(zé)任的明確、工作效率的提高。

　　用數(shù)字化明確競(jìng)爭(zhēng)考核的指標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)最佳的利潤(rùn)目標(biāo)，應(yīng)用數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。比如像銷售，就要用明確的數(shù)字指標(biāo)來(lái)考核。對(duì)于很多無(wú)法直觀數(shù)字化的，我們也是盡可能的具體化。比如國(guó)內(nèi)銷售和國(guó)外銷售的對(duì)比，針對(duì)海外市場(chǎng)設(shè)立海外支持部，分別按區(qū)域?qū)?yīng)每個(gè)小團(tuán)隊(duì)，每個(gè)人跟相對(duì)應(yīng)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)掛鉤，以解決職能部門工作不好量化的問(wèn)題。在國(guó)內(nèi)方面，以前只有直銷與經(jīng)銷兩個(gè)部門，后來(lái)把經(jīng)銷分成南北兩個(gè)區(qū)，定好目標(biāo)額去執(zhí)行。這樣直觀的數(shù)字化考核，會(huì)充分調(diào)動(dòng)大家的積極性，提高競(jìng)爭(zhēng)力。假如某部門一直處于不佳狀態(tài)，可能會(huì)合并或撤銷。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)管理就是這樣，業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)的部門或者個(gè)人就要面臨調(diào)整，我們也不需要避諱談淘汰。

　　另外職能團(tuán)隊(duì)的數(shù)字化，也有規(guī)律可尋，比如采購(gòu)的交貨、成本的下降、財(cái)務(wù)報(bào)表的及時(shí)性、工廠的交貨、審核等方面。有規(guī)矩才能成方圓，有目標(biāo)才能避免各部門間相互推諉的弊端。

　　市場(chǎng)化體制下，首先產(chǎn)品要有競(jìng)爭(zhēng)力，做人如同做產(chǎn)品，也要不斷提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，在人人求進(jìn)取、人人不甘落后的良性競(jìng)爭(zhēng)氛圍里，提升個(gè)人綜合能力，提升團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。所謂，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在，競(jìng)爭(zhēng)是個(gè)人發(fā)展的需要，也是團(tuán)隊(duì)發(fā)展的需要，誰(shuí)能先從被動(dòng)情緒變?yōu)橹鲃?dòng)思維，誰(shuí)就是贏家。

　　今天，新能源叉車已成大勢(shì)所趨，新的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，我們將繼續(xù)秉承開放、共創(chuàng)、共贏的發(fā)展理念，積極擁抱市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，著力滿足客戶需求，不斷推動(dòng)叉車行業(yè)向新能源方向邁進(jìn)。

作者：畢國(guó)忠
來(lái)源：第三十四期《比亞迪》雜志