黨的十八大以來，隨著城鎮(zhèn)化步伐的加快和土地流轉(zhuǎn)政策的持續(xù)化推進(jìn)，我國農(nóng)村耕地集約化、規(guī)?；?jīng)營已成洪流之勢(shì)，各種類型的家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)莊園、種糧大戶、合作社及其它農(nóng)業(yè)合作組織已經(jīng)成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的生力軍，而且預(yù)計(jì)不遠(yuǎn)的將來還將成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主力軍。上述這些以集約化規(guī)模化經(jīng)營為特征的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和組織，在從事糧食、蔬菜、林果及其它經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)過程中，時(shí)常會(huì)面臨收獲農(nóng)產(chǎn)品田間搬運(yùn)、種肥轉(zhuǎn)運(yùn)、挖溝筑渠、土地平整等多種作業(yè)內(nèi)容，有時(shí)還要參與道路修筑、房舍修建等新農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目。所有這些生產(chǎn)活動(dòng)都將涉及大量的物料裝卸搬運(yùn)作業(yè)，而且在這方面都面臨著一個(gè)共性問題，就是作業(yè)環(huán)境差、勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且費(fèi)工費(fèi)力費(fèi)時(shí)間。

　　為滿足上述這類特定用戶群體既寬泛又專業(yè)的個(gè)性化需求，解決目前廣大農(nóng)村田間搬運(yùn)及其它農(nóng)業(yè)生產(chǎn)建設(shè)缺少適用的搬運(yùn)裝卸機(jī)械的急需，一拖搬運(yùn)機(jī)械公司在從市場(chǎng)調(diào)研和掌握農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)對(duì)作業(yè)機(jī)械的需求動(dòng)向起步，充分發(fā)揮企業(yè)自身跨越農(nóng)業(yè)裝備和工程機(jī)械兩大產(chǎn)業(yè)板塊的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，組織專門的研發(fā)團(tuán)隊(duì)開展科技攻關(guān)，并適時(shí)開發(fā)出了“東方紅”TC4015和“東方紅”CPCD25/30兩大系列農(nóng)田型越野叉車，不僅填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)技術(shù)空白，而且還一舉顛覆了傳統(tǒng)叉車不能下田作業(yè)的概念，為裝卸搬運(yùn)類機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域開辟了巨大的市場(chǎng)空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，該公司在國內(nèi)市場(chǎng)上已生產(chǎn)銷售上述兩款產(chǎn)品近千臺(tái)，并批量出口南非、歐洲等多個(gè)國家和地區(qū)，廣受海內(nèi)外用戶追捧。

　　據(jù)介紹，東方紅系列越野叉車不僅兼具傳統(tǒng)拖拉機(jī)的動(dòng)力行走系統(tǒng)和工程機(jī)械的液壓控制與升降系統(tǒng)的雙重功能優(yōu)勢(shì)，而且還具有兩驅(qū)、四驅(qū)自動(dòng)切換及差速控制，可滿足多種復(fù)雜場(chǎng)況及路面要求。再加上選配工程機(jī)械車架和抗高壓工程輪胎，不僅承壓能力更強(qiáng)，而且具有超強(qiáng)的越野性能，因而被用戶譽(yù)為“能下田干農(nóng)活兒的叉車”。不僅如此，該款產(chǎn)品還增配有牽引裝置，可實(shí)現(xiàn)牽引、運(yùn)輸?shù)葦U(kuò)展性作業(yè)，使之作業(yè)領(lǐng)域更加寬泛。該產(chǎn)品還采用加高門架設(shè)計(jì)，使其裝卸、堆垛高度可達(dá)6米以上，作業(yè)性能優(yōu)勢(shì)更加凸顯。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前，東方紅越野叉車在國內(nèi)外市場(chǎng)的用途已經(jīng)涵蓋了下列領(lǐng)域：