物流起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。經(jīng)歷了物流個別功能、物流系統(tǒng)功能、物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大、企業(yè)內(nèi)部物流一體化管理及供應(yīng)鏈物流管理5個階段。

　　傳統(tǒng)的物流受思想、技術(shù)和資金等方面的限制，活動過程較單一，它作為企業(yè)第三方利潤源泉的優(yōu)越性也尚未完全發(fā)揮。目前，物流正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)的以運輸和儲存為主的角色向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)變。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中同時扮演著服務(wù)者、聯(lián)絡(luò)者和調(diào)節(jié)者的重要角色。現(xiàn)代物流對我們叉車行業(yè)有著怎樣的影響呢。

　　1、物流標(biāo)準(zhǔn)化促使叉車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的制定

　　在物流管理發(fā)展過程中，無論企業(yè)物流管理還是社會物流管理都在不斷制定和采用新的標(biāo)準(zhǔn)，物流標(biāo)準(zhǔn)化對于提高物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加快商品流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大的促進(jìn)作用，同時也有利于推動物流技術(shù)的發(fā)展。從物流技術(shù)角度來看，物流標(biāo)準(zhǔn)可分為物流產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然也包括對物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的要求，叉車屬于大批量產(chǎn)品，規(guī)格品種門類繁多，為便于組織生產(chǎn)和維修保養(yǎng)，在一定規(guī)格范圍內(nèi)零部件的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化程度比較高，但因國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)相對起步較晚，在最近幾年也并沒有得到充分的的重視，其標(biāo)準(zhǔn)化程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的地步。比如叉車中的配重，儀表等一些配件沒有標(biāo)準(zhǔn)化，二手叉車流通標(biāo)準(zhǔn)實施時間不長，叉車租賃基本沒有標(biāo)準(zhǔn)等等，物流標(biāo)準(zhǔn)化的快遞發(fā)展將會促進(jìn)叉車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展。

　　2、物流信息化促進(jìn)叉車技術(shù)升級轉(zhuǎn)型

　　物流信息化是社會信息化的必然要求和重要組成部分。物流信息化表現(xiàn)在：物流信息的商品化，物流信息收集的代碼化和商業(yè)智能化，物流信息處理的電子化和計算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化，物流信息存貯的數(shù)字化和物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享化等。它是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，沒有信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)裝備都無法順暢地使用，信息技術(shù)的應(yīng)用將會徹底改變世界物流的面貌，更多新的信息技術(shù)在未來物流作業(yè)中將得到普遍采用。信息化促進(jìn)了物流功能的改變，傳統(tǒng)的物流業(yè)以物為對象，聚散的是物，叉車搬動的也是物料；而信息社會是以信息為對象。物流不再僅僅傳輸產(chǎn)品，同時也在傳輸信息，這對叉車就提出了更高的技術(shù)要求，叉車必須要有相應(yīng)的控制系統(tǒng)與相對應(yīng)的接口接收信息，這樣在物流中心利用無線射頻識別技術(shù)才能完成對各種信息的采集和傳輸，倉庫管理系統(tǒng)傳達(dá)到叉車控制系統(tǒng)，作業(yè)人員才可以從叉車操作面板上看到系統(tǒng)命令，而只需按住旋鈕，即可沿最快及最優(yōu)路徑，在最短時間內(nèi)自動地、精確地到達(dá)指定位置。信息社會使物流的功能更強(qiáng)大，并形成一個社會經(jīng)濟(jì)的綜合服務(wù)中心，為適應(yīng)物流信息化，叉車不得不做出上述相應(yīng)的技術(shù)上的變革。