物流，物流，廣義上來說即物的流動，在經(jīng)濟快速發(fā)展的當代，物流得到越來越多的關(guān)注，而全國各地在這種大環(huán)境下涌現(xiàn)越來越多的物流公司，但大部分物流公司的業(yè)務(wù)還停留在傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)，即倉儲，運輸，配送等，增值服務(wù)也僅限于包裝等。而在當代的經(jīng)濟發(fā)展中，互聯(lián)網(wǎng)也一直是被大家提及并運用，被各個領(lǐng)域引進，并對相對應(yīng)的那個領(lǐng)域帶來啟發(fā)，其中，淘寶網(wǎng)就是一個典型的成功案例。因此，信息化迅速發(fā)展的今天，物流與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合絕對是物流發(fā)展的必然趨勢，其中蘊藏著巨大的商業(yè)契機。

互聯(lián)網(wǎng)對物流企業(yè)帶來的商業(yè)價值

　　目前，國內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)一些互聯(lián)網(wǎng)物流平臺，例如物流園區(qū)平臺，物流設(shè)備網(wǎng)，中國物流信息網(wǎng)等等，這些平臺的建立更印證了互聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。一個成功的物流企業(yè)可以通過物流信息平臺，如微信，手機客戶端，向客戶提供訂單追蹤，查詢等服務(wù)，為他們提供便捷，同時整合注冊會員的需求信息，實施精準營銷策略，同時根據(jù)用戶反饋改善不足，積累客戶，使這些用戶成為這些平臺的死忠粉，這些長期用戶的積累會為企業(yè)帶來巨大的商業(yè)價值。

　　另一方面，通過互聯(lián)網(wǎng)將資源整合，信息整合，最大程度地減少物流行業(yè)目前一些由于業(yè)務(wù)獨立，資源分散帶來的巨大的浪費，避免浪費也將會為企業(yè)贏得更多利潤。例如，中外運（蘇州）高新物流推出的第一配載網(wǎng)，貨主／生產(chǎn)企業(yè)，物流企業(yè)／司機可以通過這個網(wǎng)絡(luò)平臺進行信息共享，推出整車，零擔業(yè)務(wù)，將許多零擔的資源整合起來進行統(tǒng)一發(fā)貨，最大程度的使運輸車輛能夠滿載運輸，促使資源的高效利用。另一方面，第一配載網(wǎng)提供大量貨源，便于生產(chǎn)企業(yè)或者相關(guān)車主迅速找到自己需要的信息，提高了尋找貨源的效率。

　　互聯(lián)網(wǎng)給物流行業(yè)帶來的另一個商業(yè)價值是通過網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)利潤，增值服務(wù)往往是企業(yè)的主要利潤來源。如小米的運營模式，主流產(chǎn)品不賺錢，備件和增值服務(wù)是其主要的盈利渠道。這可以看出，增值服務(wù)做的好將直接影響一個企業(yè)的利潤。在物流行業(yè)舉個例來說，第一配載網(wǎng)對于司機跟貨主來說不需要收費，他們只要注冊成為會員就可以享受這個網(wǎng)絡(luò)提供的所有資源信息，這是基礎(chǔ)服務(wù)，而陸運通，誠信通等這些增值服務(wù)便是其盈利的來源，以及在第一配載網(wǎng)基礎(chǔ)上推出的易配卡航也是其重點推出的一項增值服務(wù)，客戶得到了便捷和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，企業(yè)也達到盈利的目標。

　　黃剛（微博@黃剛－物流與供應(yīng)鏈）說：“2014年，在中國物流界能夠獲得這樣商機的企業(yè)一定是走在創(chuàng)新前沿的企業(yè)，是那些敢于革自己命的企業(yè)，機會人人平等，看到機會的未必是最大的贏家，真正的商業(yè)形態(tài)是做出來的?！钡谝慌漭d網(wǎng)便是中外運（蘇州）高新物流走在創(chuàng)新前沿下的成果，在誕生初期，仍存在一些問題和不足，但是沒有嘗試，就沒有成功。要相信在互聯(lián)網(wǎng)改造中國物流是必然趨勢的大環(huán)境下，類似第一配載網(wǎng)的這種物流平臺將慢慢走向成熟和完善，提供更優(yōu)質(zhì)，更便捷的服務(wù)給客戶。第一配載網(wǎng)只是互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)結(jié)合的其中一個產(chǎn)物，在不久的將來，越來越多的敢于創(chuàng)新的企業(yè)會創(chuàng)造出成功的產(chǎn)品，為物流行業(yè)創(chuàng)造出巨大的商業(yè)價值。