新能源開拓叉車“綠色”新領(lǐng)域

　　工業(yè)車輛在全球物料搬運市場大行其道之時，各叉車制造商還不遺余力的謀求其在安全、健康、環(huán)保上的創(chuàng)新。無論是從外形到技術(shù)革新都無時無刻在加速創(chuàng)新的進程，成為行業(yè)發(fā)展的風向標。新能源叉車作為工業(yè)車輛的一個新興領(lǐng)域得到了各知名企業(yè)的重視。在新能源產(chǎn)品方面，各國叉車巨頭已經(jīng)成功研發(fā)了氫燃料叉車、燃料電池叉車、鋰電叉車、油電混合動力叉車等等。這些先進的技術(shù)無不詮釋著工業(yè)車輛產(chǎn)品正在邁向未來新能源廣闊市場，新能源的應(yīng)用將為工業(yè)車輛行業(yè)提供無限的發(fā)展動力，為世界環(huán)保貢獻力量。

新能源叉車

內(nèi)燃叉車需要“綠色”標記
　　作為歷史悠久的工業(yè)車輛，柴油叉車最先出現(xiàn)搬運市場的舞臺上。后來因為環(huán)保需要，汽油、LPG內(nèi)燃叉車相繼問世。內(nèi)燃叉車因為其動力強勁和成熟的技術(shù)，在接近一個世紀以來并未因環(huán)保而退出。事實上，在發(fā)展中國家，特別是中國，以柴油為動力的工業(yè)車輛相比電動叉車而言，在最近的20年來增長強勁，增長率和占有量均超過電動車。我們相信，和歐美日等發(fā)達國家相比，這一定是一個必經(jīng)的發(fā)展過程。
　　需要說明的是，無論是柴油還是汽油叉車，其對環(huán)境的破壞是無容忽視的！因此，歐洲和美國對進入其本土市場的內(nèi)燃叉車有嚴格的排放標準。因而，作為全球最大的工業(yè)車輛大國，進入上述市場的內(nèi)燃叉車的動力往往采用進口（多為日系動力）。
　　因此，內(nèi)燃叉車必須貼上綠色的標簽，就要求在節(jié)能減排上下盡功夫。我們也欣喜的看到，國內(nèi)工業(yè)車輛內(nèi)燃機動力供應(yīng)商在加大研發(fā)力度，力圖追趕歐美日等發(fā)達國家，縮小技術(shù)差距。正因為有此差距，才使得作為全球最大的叉車制造基地的中國，在為內(nèi)燃叉車增加“綠色”標記的發(fā)展路上，有著巨大的發(fā)展空間。

　　從內(nèi)燃到電動再到新能源，各國工業(yè)車輛企業(yè)都在為物料搬運創(chuàng)造更大價值和不斷提升效率。我們?yōu)槟切┰诠?jié)能、環(huán)保、安全和健康以及新能源領(lǐng)域拓展創(chuàng)新的企業(yè)所做的努力倍感自豪！只有這樣的努力才可能使得我們的生活環(huán)境更加“綠色”和持續(xù)的發(fā)展。