由浙江工業(yè)大學(xué)發(fā)明人李 樞和盧純福所設(shè)計(jì)的極限環(huán)境叉車(chē)在 2008年9月3 日正式獲得國(guó)家專(zhuān)利（專(zhuān)利號(hào)： 200730337115.0）。

　　首先，該叉車(chē)在設(shè)計(jì)上突破傳統(tǒng)叉車(chē)由橡膠輪胎作為驅(qū)動(dòng)，取而代之的是４個(gè)獨(dú)立的成三角狀履帶輪，可想這種設(shè)計(jì)就是為了在極限環(huán)境下能從事搬運(yùn)工作。其次，該叉車(chē)駕駛艙用橢圓形透明穹頂作完全密封，這樣設(shè)計(jì)依然是為極端環(huán)境需要而設(shè)置（駕駛艙內(nèi)部應(yīng)該有冷暖空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)）。最后，該叉車(chē)在顏色上采用灰白車(chē)身，應(yīng)適合在冰雪極限環(huán)境下作業(yè)及軍事偽裝的需要。

　　該叉車(chē)門(mén)架應(yīng)該是采用多節(jié)收縮型門(mén)架，可以最大限度的舉升。四個(gè)獨(dú)立的成三角狀履帶輪決定了該叉車(chē)只能搬運(yùn)輕量型物品（應(yīng)該在２Ｔ以?xún)?nèi)），缺乏強(qiáng)勁的越野功能，但在平整且堅(jiān)硬的冰雪路面從事輕量搬運(yùn)則優(yōu)勢(shì)明顯。由于該叉車(chē)在設(shè)計(jì)上依然是處于概念上，真正要處于研發(fā)和生產(chǎn)還需待時(shí)日。

圖片來(lái)源:國(guó)家專(zhuān)利局