２００５年12月28日上午，新研制成功并完成組裝的兩臺QYD20電動牽引車與濟南空軍裝備部順利完成交接，標志著我2t牽引車產品取得了為空軍服務領域的通行證。
    2天前，濟南空軍裝備部派員親自參與我2t電動牽引車的驗收活動，驗收人員一絲不茍，對該車層層把關，最終該車無論從外觀還是駕駛性能均獲得參與驗收人員的一致好評，驗收順利通過。
全新自主設計的QYD20電動牽引車運用了多項先進技術：
  外形外形粗曠奔放，線條分明，適合軍隊的風格；
  整車為四支點結構，大大提高了整車的穩(wěn)定性；優(yōu)化設計的駕駛室可以滿足兩人座式駕駛；四支點2噸電動牽引車填補了公司的該項空白；
  轉向系統(tǒng)采用機械拉桿式轉向機構和循環(huán)球式轉向器，降低了成本，提高了市場競爭力；
  采用ZAPI公司SEM2他勵電控，具有更低能耗、更高安全性、靈活性更強的優(yōu)點；具有再生制動和坡度起動時防下滑功能；
  配備他勵4kW的行走電機和空軍專用的HK-182AH的蓄電池，動力充沛強勁，空載速度達到20km/h，可大大提高工作效率；
  采用牽引車專用的變速箱和驅動橋總成，結構緊湊，所占空間小，有效縮小了轉彎半徑，更加彰現(xiàn)該車小巧靈活的魅力。
    本車型系專為軍隊設計，她的出現(xiàn)為我國的國防事業(yè)做出了貢獻，配備空軍專用蓄電池，行駛速度高，空載速度高，動力強勁，完全滿足部隊工作高效率的要求；同時該車型還可以作為民用，擴大我公司產品范圍，提高合力產品市場占有率，預計可銷售200臺以上，她的出現(xiàn)無疑會產生較大的經濟效益；該車嚴格執(zhí)行GB10827-1999 《機動工業(yè)車輛安全規(guī)范》，
    JT5026-1989《港口牽引車技術條件》，JB/T7635-1994《蓄電池搬運車整機試驗方法》以及Q/AC 21001-2002 《產品型號的標注方法》等標準。以蓄電池為動力，無尾氣排放、噪音低，符合當前越來越嚴格的環(huán)保要求。
    在設計任務量大，時間緊迫的情況下，從設計到裝車，無不滲透主設計人員的心血，在與時間賽跑的過程中，打了一場漂亮的勝仗。