Zero Emission

零排放的集裝箱堆高機(jī)被譽(yù)為變革性產(chǎn)品

體現(xiàn)了獨(dú)創(chuàng)性和解決問(wèn)題的能力

海斯特宣布其氫燃料正面吊被評(píng)為2025年BIG創(chuàng)新獎(jiǎng)的變革性產(chǎn)品。海斯特HFC正面吊目前正在西班牙瓦倫西亞港作為試點(diǎn)運(yùn)行，這是歐洲第一個(gè)在實(shí)際條件下將HFC技術(shù)用于集裝箱裝卸設(shè)備的正面吊應(yīng)用。2011年以來(lái)，BIG表彰了各行各業(yè)的開(kāi)拓性個(gè)人、公司和產(chǎn)品——他們通過(guò)大膽創(chuàng)新徹底改變了世界。

注：BIG全稱Business Intelligence Group

氫燃料正面吊是一種創(chuàng)新的零排放解決方案，它使用氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)將氫氣轉(zhuǎn)化為電能。這種傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)設(shè)備的替代方案讓港口脫碳更進(jìn)一步。與傳統(tǒng)的集裝箱處理機(jī)相比，它減少了溫室氣體的排放、噪音污染和運(yùn)營(yíng)成本。

碼頭的車隊(duì)、集裝箱堆高機(jī)依賴傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力，因?yàn)樗鼈冃枰谧疃痰耐C(jī)時(shí)間內(nèi)連續(xù)運(yùn)送重物。但是，零尾氣排放的電動(dòng)替代品在集裝箱裝卸應(yīng)用中越來(lái)越受歡迎。氫燃料正面吊可以處理長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度工作循環(huán)，其性能與柴油同類產(chǎn)品相似。氫氣儲(chǔ)存在正面吊的高壓罐中，可在10-15分鐘內(nèi)重新填充，可連續(xù)運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)。

關(guān)于獎(jiǎng)項(xiàng)

BIG 創(chuàng)新獎(jiǎng)旨在識(shí)別和認(rèn)可致力于將新想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的組織。該獎(jiǎng)項(xiàng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的商業(yè)領(lǐng)袖和高管組成的評(píng)審團(tuán)進(jìn)行評(píng)審，旨在表彰那些致力于根據(jù)創(chuàng)造力、可衡量的結(jié)果和整體影響為產(chǎn)品、服務(wù)、體驗(yàn)和解決方案鋪平道路的人。

海斯特，全球最堅(jiān)固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計(jì)者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車和前移式叉車，到專用的倉(cāng)儲(chǔ)類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國(guó)

海斯特非常關(guān)注在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國(guó)工廠的物流搬運(yùn)需求來(lái)到中國(guó)，并在香港設(shè)立公司開(kāi)始為中國(guó)用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動(dòng)）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動(dòng)平衡重式叉車，為中國(guó)用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國(guó)不斷適應(yīng)中國(guó)用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時(shí)至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車已成為中國(guó)用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國(guó)最受歡迎叉車供應(yīng)商”稱號(hào)。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國(guó)，全球雇員人數(shù)超過(guò)5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開(kāi)展叉車設(shè)計(jì)、工程、制造、銷售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開(kāi)展各項(xiàng)重大計(jì)劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個(gè)名字來(lái)源于伐木工工作的喊號(hào)聲"hoist'er"。

之后公司開(kāi)始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動(dòng)起重設(shè)備，當(dāng)時(shí)被稱為“移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)機(jī)”，也就是后來(lái)的“移動(dòng)吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場(chǎng)看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國(guó)設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛(ài)爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個(gè)生產(chǎn)廠，全球叉車市場(chǎng)占有率達(dá)到12%。

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