近日，位于捷克布爾諾的BringAuto公司的所謂送貨機(jī)器人是一個(gè)平臺(tái)，上面可以裝載多達(dá)一噸的貨物，它可以沿著預(yù)先學(xué)習(xí)好的路線自行駕駛。在BorsodChem MCHZ化工廠進(jìn)行的長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試成功并結(jié)束。

總部位于捷克布爾諾的BringAuto公司已經(jīng)在奧斯特拉瓦的BorsodChem MCHZ化工廠內(nèi)成功測(cè)試了其自主汽車。雖然去年它的駕駛方式還是由操作員遠(yuǎn)程控制，但今年它已經(jīng)在不需要遠(yuǎn)程控制的情況下從實(shí)驗(yàn)室運(yùn)送了樣品。它所要做的就是學(xué)習(xí)一條固定的路線，員工們不再需要擔(dān)心它的運(yùn)作。他們所需要做的就是制定一個(gè)收集樣本的時(shí)間表。

該公司的共同所有人Andrea Najvárková說(shuō)，現(xiàn)在該公司的代表將嘗試向其他客戶提供自主車輛，即所謂的送貨機(jī)器人，他們可以在封閉區(qū)域內(nèi)使用它。

Najvárková說(shuō)："由于捷克法律不允許自動(dòng)駕駛汽車在常規(guī)交通中運(yùn)行，我們專注于在封閉區(qū)域的運(yùn)行，這些汽車可以根據(jù)客戶的規(guī)則和要求行駛。"她與丈夫Jan一起創(chuàng)建了該公司。

早些年，他參與了Roboauto項(xiàng)目，在該項(xiàng)目中，開發(fā)人員發(fā)明并測(cè)試了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并達(dá)到了 "教會(huì) "傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)的汽車在沒(méi)有司機(jī)的情況下沿既定路線行駛的階段。

現(xiàn)在，在秋天，汽車在一家化工廠的廣闊場(chǎng)地上行駛，交接樣品的工人只是按了一個(gè)按鈕，讓汽車知道它可以繼續(xù)行駛。該車無(wú)排放，以電力驅(qū)動(dòng)，一次充電可行駛100公里。其最高速度為每小時(shí)20公里。

去年，遠(yuǎn)程管理已經(jīng)為該公司實(shí)驗(yàn)室工作人員節(jié)省了五分之一的時(shí)間，使樣品采集過(guò)程節(jié)省了三分之一。"汽車載重一噸，所以它可以被改裝，以裝載不同的物料或托盤。這取決于客戶的意愿。"Najvárková表示。

該公司還在尋求進(jìn)一步開發(fā)自動(dòng)駕駛的其他功能。Najvárková說(shuō)："這輛車還可以作為移動(dòng)自動(dòng)售貨機(jī)的平臺(tái)，作為配貨箱，或者作為移動(dòng)機(jī)器人對(duì)室內(nèi)區(qū)域進(jìn)行消毒，所以根本不需要人進(jìn)入，我們正在努力提出能夠在市場(chǎng)上流行并將有需求的應(yīng)用。”