按照“打造國內領先、具有國際影響力的氫能產業(yè)高地”的目標，天津目前已經聚集了一批氫氣制備和儲運、氫燃料電池生產制造、科技研發(fā)和配套服務等企業(yè)，產業(yè)生態(tài)圈初具規(guī)模。

在24日舉辦的國家會展中心（天津）首展上，天津市氫能產業(yè)示范區(qū)系列成果首次亮相，向公眾展示了國內首套固體儲氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，以及氫燃料電池叉車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車的運營場景和配套加氫裝置等。

天津臨港海洋經濟投資發(fā)展集團有限公司氫能事業(yè)部副部長劉偉今天（25日）告訴第一財經記者，在車載動力技術、分布式發(fā)電和熱電聯供兩大燃料電池技術領域，示范區(qū)已取得了一系列突破。

一批燃料電池關鍵零部件企業(yè)聚集

2019年，天津市提出打造氫能產業(yè)示范區(qū)項目，總投資10.09億元，建設氫能產業(yè)技術孵化平臺、氫能產業(yè)生產裝備平臺、氫能物流園等，構建臨港氫能研發(fā)-生產-市場推廣全產業(yè)鏈條。

截至目前，天津市氫能產業(yè)示范區(qū)已聚集了包括新氫動力、氫璞創(chuàng)能、華清能源、盈峰環(huán)境、杭叉集團、蘇州擎動、中集安瑞科、東莞氫宇等一批燃料電池關鍵零部件企業(yè)。

劉偉介紹，在應用場景拓展方面，天津將打造“港區(qū)+市區(qū)”聯動的燃料電池汽車應用場景。計劃未來四年共推廣氫燃料電池汽車900輛，以及燃料電池叉車1000輛。

港區(qū)應用場景將根據以天津港“前港口、后工廠”的特色，優(yōu)先開展燃料電池重卡、物流車、環(huán)衛(wèi)車、叉車應用場景示范；市區(qū)應用場景將以公共交通及城市環(huán)衛(wèi)應用場景為切入點，開展燃料電池公交車、環(huán)衛(wèi)車應用場景示范，逐步推廣燃料電池乘用車，加快燃料電池汽車由試點示范向規(guī)?；茝V應用發(fā)展。

根據《天津市氫能產業(yè)發(fā)展行動方案（2020-2022年）》，到2022年，要初步形成氫能全產業(yè)鏈發(fā)展格局，以天津港保稅區(qū)為主要承接載體，建設氫能示范產業(yè)園，加快氫能終端利用，提倡熱電聯產的分布式多點應用。

去年以來，《天津港保稅區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展行動方案（2020-2022年）》《天津港保稅區(qū)關于扶持氫能產業(yè)發(fā)展若干政策》《天津市氫能示范產業(yè)園實施方案》等政策也陸續(xù)出臺，明確到2022年，天津港保稅區(qū)氫能產業(yè)鏈年產值達到120億元。

根據上述政策，在天津港保稅區(qū)注冊應用車輛加注氫氣，按照10元/公斤標準分別給予補貼；給予氫燃料電池叉車7000元/千瓦的購置補貼以及60%的租賃補貼；給予國家或市級扶持資金30%的配套獎勵；加大金融扶持氫能產業(yè)發(fā)展力度，專項基金可優(yōu)先出資等。