●車間參數可視化，實現制造管理最優(yōu)化

數字駕駛艙通過對日產品產量、日產品良率、日人均能效、當月退貨率、日生產效率、日廢棄量、原料庫存周轉期、設備能耗等維度數據的掌控與分析，可以幫助決策層判斷車間的“健康狀況”并調整或重新分配作業(yè)工人及每臺機器的生產任務，確保產品質量標準不減的前提下按時或提前完成訂單，實現降本增效的目的。

智能化生產線：

產能的達成更加倚仗的是算力

天能TOS數字駕駛艙鏈接的另一端是車間內一條條自動化的生產線。

得益于生產線的自動化操作和TOS數字駕駛艙，整個生產車間實現高度的無人化。據負責人介紹，新能源塑件生產車間內通過5G數據和自動化生產線覆蓋，相同產能下所需要的人工數量已經明顯減少，生產重度依賴人力的情況一去不返。

走進車間，多條自動化生產線正滿負荷運作。經過機器手、傳送履帶等機械化程序和裝備，塑件產品的拼裝、成型、傳送、檢測等多道工序都從原先的人工操作升級為自動化生產操作。除了生產流水線外，車間在產品運輸、倉儲方面也都通過AGV小車、自動貨柜等實現自動作業(yè)。

高度無人化生產線的背后，最為重要的還不是精密的先進智能設備，而是基于大數據算力的控制系統(tǒng)。將智能設備用于工業(yè)生產似乎只需要一個購買的步驟就可以完成，其實不然。以新能源塑件車間內最為常用的機器臂為例，機器臂扮演的只是最終的執(zhí)行角色，它需要配備末端執(zhí)行器、工具變化器、力覺感應配件、配件供給設備以及總控制系統(tǒng)等多個部件與系統(tǒng)，同時，須提前將機器手工作程序編制完成，做好全部準備后機器手才能發(fā)揮真正價值。

天能集團成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產、銷售為一體，是目前國內領先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚，管理科學，行業(yè)地位優(yōu)勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團已發(fā)展成為擁有20余家國內全資子公司，三家境外公司，年產值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產業(yè)布局。

天能集團江蘇生產基地：位于江蘇省沭陽經濟開發(fā)區(qū)天能工業(yè)園，由天能集團投資興建，專業(yè)設計研發(fā)、制造生產叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術中心建筑面積達30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產電池10萬只。天能江蘇基地已經成為中國最大的電動車用蓄電池生產基地。公司有強大的技術研發(fā)力量，擁有中高級技術人才逾百人，擁有國內外專利、種類科技成果數十項，在同行業(yè)處于領先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發(fā)、生產與銷售。該項目引進先進的進口設備，包括德國哈迪（HADI)生產線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環(huán)設備，采用歐洲先進的電池制造工藝，保證產品的高性能，使產品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。