Bendi中國總部成立以來，70%的產(chǎn)品應(yīng)用在第三方物流企業(yè)，成本為王的第三方物流公司為何要主動應(yīng)用“搬迪鉸接式叉車”呢？小編有一些經(jīng)歷體會：

其一，第三方供應(yīng)鏈公司是致力于倉儲績效“精益化”的團(tuán)隊，運(yùn)營經(jīng)理&項目經(jīng)理等職業(yè)經(jīng)理人對項目的成本把控、企業(yè)利潤，和運(yùn)營預(yù)期有前瞻性的深刻理解。

其二，第三方物流企業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人在運(yùn)營中不斷分析“運(yùn)營痛點(diǎn)并積極改善”，提高自身企業(yè)競爭力，比如：資產(chǎn)投入成本，減少設(shè)備種類和人員編制，作業(yè)績效時間管理成本，運(yùn)營風(fēng)險控制等。案例闡述如下：

（案例一）項目成本的管控：

上海外高橋某外資物流公司，項目前期是使用1.4噸前移式叉車，3.3米作業(yè)巷道，從事進(jìn)口產(chǎn)品在上海外高橋保稅區(qū)的儲運(yùn)。隨著用戶業(yè)務(wù)的發(fā)展，第三方物流公司需要在原有的3萬平倉庫的基礎(chǔ)上加一個5000平米的外倉，這樣需要公司現(xiàn)有團(tuán)隊再分撥一個團(tuán)隊出去運(yùn)營，為此公司需要新增30%的人員，并增加一套相應(yīng)的運(yùn)營設(shè)備，運(yùn)營車輛，公司運(yùn)營領(lǐng)導(dǎo)也需要定期到外倉進(jìn)行各種管理和協(xié)調(diào)，安全人員需要定期安全隱患檢查，行政人員需要每天與外倉人員進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計和核對，這對公司運(yùn)營秩序和人員時間成本的管控提出了挑戰(zhàn)。

職業(yè)物流經(jīng)理人James：我決定在此案例的實(shí)施過程中使用Bendi的2米的貨架系統(tǒng)為依據(jù)進(jìn)行技改，原有的倉庫貨架系統(tǒng)從3.3米變成2米，實(shí)現(xiàn)了“存儲密度”的改變，能實(shí)現(xiàn)35%儲量的增長，省去外倉的租賃，避免公司運(yùn)營成本增加。由于業(yè)務(wù)的增長公司實(shí)現(xiàn)了更多盈利，現(xiàn)有團(tuán)隊人員得到了加薪的機(jī)會，公司高層領(lǐng)導(dǎo)也不需要頻繁在每個倉庫之間往返因而避免了交通時間的浪費(fèi)。