長春長生等多起疫苗事件持續(xù)發(fā)酵, 公眾對國產(chǎn)疫苗的信任危機(jī)也在迅速蔓延。政府除了加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭監(jiān)管外，也應(yīng)對加大對疫苗全流程鏈條冷藏運(yùn)輸?shù)闹匾暋?/P>

　　事實(shí)上，隨著經(jīng)濟(jì)生活水平和醫(yī)療保障水平的提高，中國的醫(yī)藥市場規(guī)模一直在不斷壯大，醫(yī)藥冷鏈物流的市場規(guī)模也隨之迅速擴(kuò)大進(jìn)入了快速增長期。最新公布的《2017年中國醫(yī)藥物流發(fā)展報(bào)告》顯示，至2017年底，我國以疫苗類制品、注射針劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液制品等為主的冷鏈物流醫(yī)藥市場規(guī)模已達(dá)1000億元左右，占我國醫(yī)藥流通企業(yè)總銷售額的10%左右，預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈物流醫(yī)藥市場規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到1200億元，市場空間十分巨大。

　　然而，現(xiàn)階段國內(nèi)醫(yī)藥冷鏈物流仍處于初級發(fā)展階段，體系尚未建設(shè)完整，尚存在著諸多的不足：
1、 醫(yī)藥冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施較落后：相比較歐美發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)醫(yī)藥冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為滯后，物流技術(shù)水平較低，物流設(shè)備的自動(dòng)化、智能化尚未廣泛運(yùn)用。冷藏保溫車等冷鏈物流交通運(yùn)輸工具的投入使用規(guī)模尚有待提升。

2、醫(yī)藥冷鏈物流成本高企：相比較歐美發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)醫(yī)藥冷鏈物流的成本偏高，占銷售總成本的12%，這個(gè)數(shù)據(jù)是美國的4倍。其中，醫(yī)藥冷鏈物流中的設(shè)施建設(shè)費(fèi)用、電費(fèi)、檢測費(fèi)等成本都高企不下，制約著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。
3、醫(yī)藥冷鏈物流信息管理系統(tǒng)信息化程度較低：國內(nèi)醫(yī)藥冷鏈物流信息管理系統(tǒng)仍不完善，倉儲管理、運(yùn)輸管理、藥品質(zhì)量可追溯、全程溫控等系統(tǒng)信息化程度不高。以運(yùn)輸管理為例，在歐美發(fā)達(dá)國家，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、自動(dòng)識別射頻、電子數(shù)據(jù)交換和遠(yuǎn)程控制等技術(shù)，建立運(yùn)輸路線和車貨匹配信息平臺，已經(jīng)探索的相當(dāng)成熟了，而國內(nèi)對這方面的研究和運(yùn)用仍在初級階段。
4、醫(yī)藥冷鏈物流監(jiān)管體系尚未建設(shè)完善：國內(nèi)醫(yī)藥冷鏈物流監(jiān)管體系的規(guī)范化和透明化程度不高，實(shí)操性也不強(qiáng)，體系整體建設(shè)較為落后。無論是2016年的山東疫苗事件還是近期的長春長生疫苗事件都凸顯出此問題的嚴(yán)重性。