常報(bào)全媒體訊 日前,我市首臺(tái)裝有信息化監(jiān)管系統(tǒng)的叉車正式亮相。記者看到,在叉車機(jī)身上設(shè)置了中控設(shè)備,即黑匣子,其中包含身份識(shí)別模塊、GPS定位模塊、安全距離預(yù)警模塊和人機(jī)互動(dòng)模塊,叉車的前左、前右、側(cè)左、側(cè)右和正后方都安設(shè)了雷達(dá)預(yù)警模塊。市質(zhì)監(jiān)局特設(shè)處副處長(zhǎng)王乾告訴記者,這些中控設(shè)備的端口與常州市場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛信息化安全監(jiān)管工程的終端相連接。一旦發(fā)生故障或超出預(yù)警范圍,監(jiān)管平臺(tái)上立馬就會(huì)報(bào)警,可有效防控場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故的發(fā)生。
我市目前有注冊(cè)叉車14184輛,使用單位達(dá)6000多家,僅長(zhǎng)江貿(mào)易中心就有注冊(cè)叉車118輛。據(jù)介紹,目前,全國(guó)各地在叉車管理上普遍存在六大問題:一是叉車作業(yè)人員未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)無(wú)證操作,違規(guī)上崗、違章作業(yè);二是叉車未及時(shí)辦理檢驗(yàn)和使用登記手續(xù),逃避監(jiān)管,存在較大安全隱患;三是叉車事故多樣、多發(fā),難以預(yù)防和避免,事故后果嚴(yán)重;四是叉車流動(dòng)性強(qiáng),容易將其作為長(zhǎng)距離運(yùn)輸或物料轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備;五是行駛尤其轉(zhuǎn)彎過程視線盲區(qū)大;六是監(jiān)管難度較大,必須依賴監(jiān)察人員現(xiàn)場(chǎng)檢查,監(jiān)管無(wú)法落到實(shí)處。因此,只有用科技和信息化手段,才能改變監(jiān)管職能部門疲于安全檢查和處罰的現(xiàn)狀。
由市質(zhì)監(jiān)局承擔(dān)的常州市場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛信息化安全監(jiān)管工程是2018年度常州市創(chuàng)新社會(huì)治理重點(diǎn)項(xiàng)目之一。據(jù)市質(zhì)監(jiān)局副局長(zhǎng)金國(guó)祥介紹,建立叉車信息化安全管理系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)四大成效:叉車身份識(shí)別,有資質(zhì)的人員駕駛已使用登記的叉車,拒絕非法使用;利用GPS定位,對(duì)車輛運(yùn)行軌跡進(jìn)行后臺(tái)監(jiān)控,實(shí)行“電子圍欄”式管理;通過安全距離預(yù)警,避免視線盲區(qū)導(dǎo)致的惡性事故;建立叉車大數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)警分析,將叉車信息化監(jiān)管落到實(shí)處。
8月1日起,市質(zhì)監(jiān)部門將以首臺(tái)“全信息”叉車為樣本,在長(zhǎng)江貿(mào)易中心和凌家塘貿(mào)易市場(chǎng)展開叉車信息化管理系統(tǒng)的試運(yùn)行。在此基礎(chǔ)上,不斷完善信息化安全監(jiān)管系統(tǒng)的各項(xiàng)功能,并根據(jù)各轄市區(qū)特種設(shè)備安全監(jiān)管部門的實(shí)際情況,適時(shí)向具備條件的物流場(chǎng)所、工礦企業(yè)、游樂園區(qū)進(jìn)行推廣。
市質(zhì)監(jiān)局局長(zhǎng)孫如山說,叉車信息化監(jiān)管工程,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)安全管理有制度、責(zé)任落實(shí)有主體、人員操作有規(guī)程、車輛運(yùn)行有監(jiān)控、安全提醒有保障,為全國(guó)叉車信息化監(jiān)管提供切實(shí)有效的“常州模式”。
據(jù)了解,市質(zhì)監(jiān)局2014年首創(chuàng)119電梯應(yīng)急救援模式,3年內(nèi)電梯困人故障下降了38%。這一模式先后獲常州市“創(chuàng)新社會(huì)治理重點(diǎn)項(xiàng)目”一等獎(jiǎng)和“中國(guó)政府應(yīng)急管理信息化創(chuàng)新獎(jiǎng)”;2015年實(shí)施了“常州市氣瓶二維碼信息化安全監(jiān)管工程”;2016年擴(kuò)展了“電梯可追溯大數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)”;2017年建成了“常州市特種設(shè)備預(yù)警監(jiān)測(cè)和應(yīng)急指揮中心”。
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