無(wú)人機(jī)最近頻頻“現(xiàn)身”快遞物流配送環(huán)節(jié)當(dāng)中，例如亞馬遜及京東均啟動(dòng)了無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也不甘落后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，公司已經(jīng)在內(nèi)部成立了E.T.實(shí)驗(yàn)室，已完成了有關(guān)末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)揀貨機(jī)器人等多個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)，并將在今年陸續(xù)投入使用。對(duì)于上述中國(guó)物流行業(yè)的變化，阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)張勇坦言，中國(guó)物流行業(yè)正在涌現(xiàn)三大趨勢(shì)：智慧化、綠色環(huán)?；?，以及覆蓋更廣的“貨通天下”。
　　轉(zhuǎn)型迫在眉睫
　　據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》報(bào)道，這場(chǎng)以“重新連接”為主題的全球智慧物流峰會(huì)吸引了全球14個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的69位大咖云集杭州，與會(huì)的物流界人士近1000名。包括美國(guó)郵政、UPS、FedEx等快遞公司和郵政公司的負(fù)責(zé)人都參加了會(huì)議，并圍繞智能、大數(shù)據(jù)、城市末端、農(nóng)村、跨境、基礎(chǔ)設(shè)施等話題進(jìn)行了研討。
　　與會(huì)嘉賓多表示，近10多年來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%，這樣的速度保持下去，快遞業(yè)的能力很快就會(huì)難以支撐，價(jià)格戰(zhàn)、資源重復(fù)建設(shè)等也讓行業(yè)面臨成長(zhǎng)壓力。只有攜手推進(jìn)共享和智慧物流，整個(gè)行業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)換道超車。
　　來(lái)自德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究院的中國(guó)首席科學(xué)家房殿軍在會(huì)上透露，目前我國(guó)76%的物流運(yùn)輸靠公路完成，我國(guó)擁有2000多輛貨車和3000多萬(wàn)卡車司機(jī)，但與之不匹配的是，卡車日行駛里程300公里，使用率只有歐美的1/3，公路運(yùn)輸空載率高達(dá)40%，運(yùn)能浪費(fèi)嚴(yán)重。房殿軍還指出，歐洲整車運(yùn)輸一次只能運(yùn)8輛小車，但在中國(guó)能運(yùn)20輛，雖然貨車運(yùn)能提升如此之高看起來(lái)很自豪，背后卻是深深的無(wú)奈。
　　這場(chǎng)峰會(huì)背后是多年以來(lái)因中國(guó)物流行業(yè)的低效運(yùn)轉(zhuǎn)，讓我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用長(zhǎng)年超過(guò)10萬(wàn)億元，占GDP比重為18%，是美國(guó)8.5%的2倍有余，物流成本明顯偏高。經(jīng)過(guò)數(shù)年努力，2015年物流成本總算從18%降至16%，但仍然比歐美日等國(guó)高出兩倍有余。如何降低物流成本不僅成了國(guó)家命題，也是日趨壯大的物流企業(yè)共同的期盼。
　　童文紅表示，隨著電商經(jīng)濟(jì)在全球范圍的快速發(fā)展，如何解決物流瓶頸已經(jīng)成為行業(yè)的共同命題，大家都渴望找到方向和答案。菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過(guò)大數(shù)據(jù)和社會(huì)化協(xié)同，已經(jīng)為物流業(yè)建立起了向智慧轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。接下來(lái)需要全行業(yè)更多吸收最先進(jìn)的科技成果，盡快推進(jìn)整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能與共享。
　　阿里巴巴集團(tuán)副總裁、阿里研究院院長(zhǎng)高紅冰指出，整個(gè)公共資源層面上的共享經(jīng)濟(jì)正在大量發(fā)生，而這不是由過(guò)去線下的零售體系，也不是由過(guò)去線下物流體系完成的。而是由一個(gè)新型的、互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)造的體系來(lái)完成。這種全球公共資源的共享也在同期發(fā)生，新型的零售貿(mào)易模式正在從跨境電商和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上出現(xiàn)，這些都將帶給物流體系發(fā)生改變，未來(lái)電商物流仍會(huì)繼續(xù)變成由新的基礎(chǔ)設(shè)施所支撐的新的服務(wù)體系。
　　物流總成本占GDP比重有望降至5%
　　據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道，在中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰看來(lái)，快遞業(yè)發(fā)展到今天已有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，下一步要保速提質(zhì)。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，快遞業(yè)發(fā)展關(guān)鍵要利用信息化來(lái)促進(jìn)快遞物流業(yè)的發(fā)展。
　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，近10多年來(lái)中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%。阿里巴巴CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)張勇表示，全球快遞業(yè)已經(jīng)面臨拐點(diǎn)，需要完成智慧轉(zhuǎn)型，才能支撐未來(lái)電商經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。只有攜手推進(jìn)共享和智慧物流，整個(gè)行業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車。
　　今年3月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與物流合作伙伴一起組建了菜鳥聯(lián)盟。通過(guò)大數(shù)據(jù)的支撐，菜鳥聯(lián)盟提升了物流服務(wù)體驗(yàn)，幫助物流業(yè)建立服務(wù)分層，擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。