近日，海關(guān)總署2016年第29號《關(guān)于深化海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域及保稅物流中心(B型)區(qū)域通關(guān)一體化改革的公告》發(fā)布，這又一大減負(fù)措施的實施，對與保稅物流中心有著業(yè)務(wù)往來的所有進(jìn)出口相關(guān)企業(yè)帶來較大的“紅利”（成本節(jié)約）。
 
　　據(jù)悉，海關(guān)總署上述公告適用范圍：出入河南保稅中心的貨物采用區(qū)域通關(guān)一體化申報方式，由原來的“一帶一路”范圍內(nèi)的口岸（主要是青島、威海等）擴(kuò)大到全國的特殊監(jiān)管區(qū)域和保稅物流中心（B型）。

　　另外，除進(jìn)口貨物申報需由主管地海關(guān)申報并由主管地海關(guān)查驗的車輛運輸外，其他進(jìn)出口申報方式均可自行選擇運輸方式。

　　根據(jù)現(xiàn)有平均業(yè)務(wù)量計算，從口岸至保稅物流中心約每天進(jìn)出15輛車，使用普通車輛的費用比海關(guān)監(jiān)管車節(jié)省約每輛2000元，則每月節(jié)省約66萬元，每年節(jié)省約800萬元。企業(yè)采用區(qū)域通關(guān)一體化進(jìn)行報關(guān)能有效節(jié)約成本。