在汽車行業(yè)，存在一個(gè)普遍現(xiàn)象就是，消費(fèi)者在選購愛車的時(shí)候，首先都會(huì)給自己定一個(gè)心理預(yù)期價(jià)位，然后根據(jù)這個(gè)價(jià)位去挑選符合自己需求的車輛，這個(gè)需求包括車輛性價(jià)比、車輛配置、動(dòng)力、油耗、外觀、內(nèi)飾等等，在進(jìn)行同等價(jià)位、不同品牌的綜合競品車輛對比之后，擇優(yōu)選取?，F(xiàn)在有這樣一個(gè)問題：如果某一個(gè)高端品牌的低價(jià)位車型與另一個(gè)中等品牌的高價(jià)位車型屬于同等檔級，且綜合性能對比差距不大，都能夠基本滿足使用需求，您該如何選擇？據(jù)了解，絕大部分的消費(fèi)者更偏好于選擇中等品牌的高端車型，而不是高端品牌的低端車。為什么呢？這里就涉及到一個(gè)選擇性的問題。企業(yè)在打造品牌的新車型時(shí)，往往投入更多的精力，在技術(shù)、產(chǎn)品、制造方面會(huì)更加苛刻，同樣其品質(zhì)與低端車型相比更優(yōu)。相比之下，低端車型投放市場時(shí)間較早，因?yàn)榘谉峄偁?，利潤空間被擠壓，技術(shù)相對落后，受到的關(guān)注度自然降低，在產(chǎn)品的綜合制造品質(zhì)上與高端車會(huì)有所差距，因而便形成了擇雞頭、不要鳳尾，堅(jiān)決不買乞丐版車型的觀念。其實(shí)在叉車行業(yè)，亦是如此。

　　客戶在選購叉車之前，會(huì)考慮叉車使用的傾向性需求，其中包括產(chǎn)品作業(yè)環(huán)境，噸位、操控性、環(huán)保、油耗等等，在滿足這些需求的基礎(chǔ)上，客戶會(huì)在自己的心理預(yù)期價(jià)格內(nèi)選擇產(chǎn)品品牌，最后根據(jù)綜合對比擇優(yōu)選擇。目前市面上的常用叉車主要是電動(dòng)叉車和內(nèi)燃叉車，內(nèi)燃叉車操作起來噪音相對較大，尾氣排放對周邊環(huán)境也會(huì)形成破壞，但動(dòng)力強(qiáng)勁，單次使用時(shí)間長，有利于長時(shí)間的高強(qiáng)度作業(yè)。相比之下電動(dòng)叉車操作安靜無噪音，環(huán)保安全，但是單次使用時(shí)間受限，電瓶維護(hù)較難，充電耗費(fèi)時(shí)間，不能夠高強(qiáng)度連續(xù)使用。這時(shí)候客戶就會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。就目前國內(nèi)叉車市場而言，很多外資品牌由于做產(chǎn)品時(shí)間較早，經(jīng)過較長時(shí)間的市場檢驗(yàn)，現(xiàn)有產(chǎn)品性能穩(wěn)定，環(huán)保和防噪性較強(qiáng)，得到不少客戶青睞，但是考慮到該產(chǎn)品價(jià)位較高，動(dòng)輒十幾二十萬，甚至更高，維護(hù)保養(yǎng)成本更是一筆不小的開支，客戶在進(jìn)行成本考量的時(shí)候，對于叉車品牌及產(chǎn)品的選擇往往處于兩難的境地。

　　近日，制造基地位于安徽蕪湖的迪凱叉車新研發(fā)了一款“R”系列內(nèi)燃平衡重式叉車。據(jù)悉該公司在建立的三年多時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)品資源已達(dá)209項(xiàng)，產(chǎn)品涵蓋了內(nèi)燃、電動(dòng)、倉儲三大主要類別。新研發(fā)的R系列車型是其研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)一年時(shí)間成功研發(fā)的。因?yàn)?a href="http://www.zulingongsi.com.cn/shop/10235/index/" title="奇瑞迪凱" target="_blank">奇瑞迪凱叉車進(jìn)入市場的時(shí)間較短，品牌知名度有限，對于新品高端車型的研發(fā)及上市，其高層管理人員也是有所顧慮的。但綜合國內(nèi)市場，目前國產(chǎn)品牌集聚于中低端車型，競爭非常激烈，高端車型似鳳毛麟角，如果R系列車型能夠在高端市場有所作為，必然能夠?yàn)閲a(chǎn)品牌在高端車型市場樹立起自己的品牌旗幟。

　　這時(shí)候，大家不免產(chǎn)生疑問，客戶為什么會(huì)選擇迪凱叉車R系列產(chǎn)品呢？

　　就“寧擇雞頭、不選鳳尾”的客戶選擇來說，這款車型恰恰是符合了客戶的心理預(yù)期。首先，從該款車型與外資品牌相比，無論是外觀還是綜合性能都有有外資品牌的風(fēng)范，進(jìn)口配置發(fā)動(dòng)機(jī)及SMC新材料的使用，使其在動(dòng)力、操縱性、耐化學(xué)腐蝕、抗壓程度、抗疲勞極限、使用壽命等方面均具有明顯優(yōu)勢；外加全新的柔性傳動(dòng)設(shè)計(jì)，減震效果顯著、動(dòng)力傳遞也更高效，提升了整車性能；就外觀和操縱體驗(yàn)來說，此款產(chǎn)品也是可圈可點(diǎn)。再加上此款產(chǎn)品是完全的自主研發(fā)，雖然前期研發(fā)投入較高，但是沒有后期費(fèi)用，使得本款產(chǎn)品的售價(jià)較同類型的外資品牌相比具有較大的比較優(yōu)勢，在同等使用環(huán)境及條件下，迪凱叉車的“R”系列產(chǎn)品因其高性價(jià)比及卓越性能吸引客戶關(guān)注也是情理之中。雖然目前迪凱叉車品牌知名度與一些國際知名老品牌仍有一定的差距，但相信這款高配置國產(chǎn)產(chǎn)品一定能夠帶領(lǐng)國產(chǎn)品牌突出重圍，不斷擴(kuò)大國產(chǎn)品牌在中高端市場的份額。