叉車本是通用產(chǎn)品，但杭叉的合同中卻有60％為特殊訂單
　　在一般人的印象中，叉車與汽車一樣，是大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，顧客按照生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品系列購買。但是，近幾年來，叉車用戶廣泛，用途也越來越多樣與繁雜。滿足用戶的特殊要求也就順理成章成為杭叉新的任務(wù)。
　　客戶對專用產(chǎn)品提出要求后，國外叉車企業(yè)通常都需要兩三個月才能供貨。但在杭叉，客戶提出使用環(huán)境和技術(shù)參數(shù)后，技術(shù)人員、生產(chǎn)工人會集中力量，快速反應(yīng)，快的10天20天就能交貨。
　　這種研發(fā)和加工速度，為杭叉贏來了大批客戶。近幾年來，杭叉的新產(chǎn)品產(chǎn)值率都在30%以上，而特殊訂單產(chǎn)品占到了60%以上，杭叉已形成500多個品種1000多個規(guī)格全系列的產(chǎn)品體系。
　　4～5噸J系列大噸位電動叉車在國內(nèi)外產(chǎn)品招標中屢屢中標，用戶包括馳宏鋅鍺、山東黃金等上市公司，并批量出口至歐盟等發(fā)達國家，創(chuàng)造了很好的經(jīng)濟效益和社會效益。
　　2.0～3.0噸機場型內(nèi)燃牽引車屬于我國裝備制造業(yè)首臺（套）產(chǎn)品，在獲得特種設(shè)備許可證和中國民用航空總局民用機場專用設(shè)備使用許可證后，已經(jīng)代替進口產(chǎn)品，批量銷往南航、國航、東航、中鐵公司等重要用戶。

　　二、獨特經(jīng)驗
　　專注叉車心無旁鶩
　　杭叉已被公認為國內(nèi)最專注于叉車產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)、設(shè)計、制造、生產(chǎn)的企業(yè)。
　　杭叉搬遷之后，市內(nèi)還有兩塊地方。作為旅游休閑城市的杭州，房價節(jié)節(jié)攀升，搞房地產(chǎn)經(jīng)營一定會有很高的回報。在這巨大的誘惑面前，杭叉管理層毫不猶豫地堅持主業(yè)，不作它用，要求大家牢記中國叉車行業(yè)領(lǐng)軍者的責任和義務(wù)，專心致志提升叉車的技術(shù)水平和質(zhì)量，擴大國內(nèi)外市場占有率。
　　在位于浙江省科創(chuàng)園區(qū)的杭叉工業(yè)園，年產(chǎn)量可以達到6萬～8萬臺。就單個生產(chǎn)基地而言，是目前全世界最大的。趙禮敏說，形成這種集中度后，使得制造成本降低、質(zhì)量控制能力加強、技術(shù)服務(wù)保障度提高。
　　正是這種“心無旁鶩”，使杭叉成為近年來全球叉車行業(yè)最耀眼的明星。
　　在杭叉的客戶名單中，我們看到了國內(nèi)航空、鐵路、港口、石化、鋼鐵、物流等行業(yè)的一大批優(yōu)質(zhì)的大客戶群；杭叉已成為中國人民解放軍總后勤部、總裝備部的軍事裝備定點生產(chǎn)企業(yè)；杭叉產(chǎn)品已經(jīng)遠銷130多個國家和地區(qū)。
　　股權(quán)、津貼、榮譽兌現(xiàn)科技人員
　　為了保證叉車關(guān)鍵零部件的技術(shù)研發(fā)和整機的集成創(chuàng)新，杭叉大力加強了研發(fā)團隊的建設(shè)。通過2009年研發(fā)體系的調(diào)整，現(xiàn)擁有4個整機研究所，5個專業(yè)零部件研究所。人數(shù)占公司總量25％的技術(shù)人員，涵蓋了機、電、液、機電一體化及計算機技術(shù)等多種學科，專業(yè)從事著內(nèi)燃平衡重式叉車、電動平衡重式叉車、內(nèi)燃牽引車、電動牽引車、電動倉儲車輛等工業(yè)車輛的整車和零部件的研發(fā)。
　　杭叉鼓勵新進大學生從基層做起，并設(shè)立多種不同層次的專業(yè)技術(shù)崗位和完善的激勵機制，培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的、具有豐富技術(shù)研發(fā)和技術(shù)管理經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)骨干。他們主持了各項省市科研項目，并多次獲得省市獎項。杭叉同時聘請高校院所的專家作為技術(shù)顧問，進行指導(dǎo)和培訓(xùn)，解決技術(shù)難題，培養(yǎng)技術(shù)人才。
　　改制之后，杭叉的股權(quán)每年都會有個別的變動。公司就把部分股權(quán)買下來作為干股獎勵技術(shù)骨干，獲得最高獎勵的專家，已經(jīng)達到了16萬股。每年股份的增值部分、紅利全部歸技術(shù)骨干。杭叉還實行科技人員技術(shù)職務(wù)的聘任制，分三級聘任并給予職務(wù)津貼，主任設(shè)計師每月的津貼有1000元。重大的技術(shù)項目實行承包制，在技術(shù)水平、創(chuàng)新能力、進展速度、經(jīng)濟效益等達到一定程度后，技術(shù)人員都會相應(yīng)得到獎勵。
　　裝備水平的提高是實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)
　　“十一五”期間，杭叉加大技術(shù)投入，加快了技術(shù)平臺建設(shè)。作為國內(nèi)叉車行業(yè)經(jīng)濟效益最好的企業(yè)，每年研發(fā)投入的總額，相當于利潤的50%以上。依托高新技術(shù)研發(fā)中心和技術(shù)中心，2010年開始籌建國家認可實驗室，并與浙江工業(yè)大學等高等院校共建了產(chǎn)學研基地。同時加大了試驗檢測中心的建設(shè)，擁有了約500平方米符合國家試驗標準的叉車試驗場、穩(wěn)定性試驗臺等全套叉車整車性能試驗設(shè)備；發(fā)動機綜合試驗臺、多路閥綜合試驗臺、牽引電機性能試驗臺、鹽霧試驗臺等叉車零部件試驗設(shè)備；三坐標測量、金屬材料硬度檢測、金屬材料力學性能檢測、金屬材料金相分析、金屬材料成份分析、油料清潔度檢測等理化檢測設(shè)備。
　　在杭叉工業(yè)園各車間，全部實行了專業(yè)化生產(chǎn)流水線組裝、調(diào)試和整機檢測，同時大規(guī)模應(yīng)用數(shù)控焊接變位機、焊接機器手、激光切割機等新設(shè)備。在設(shè)計上采用PDM/CAPP系統(tǒng)和二維CAD和三維INVENTOR的緊密集成、提高產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計手段、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期的同時（PDM/CAPP項目被列入“省工業(yè)企業(yè)信息化應(yīng)用項目”，企業(yè)被評為“甩圖紙”示范企業(yè)），他們還利用ERP等信息化手段，實現(xiàn)與PDM系統(tǒng)的無縫對接，采用叉車裝配流水線與網(wǎng)絡(luò)看板集成系統(tǒng)，優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程。這些一流的裝備和研發(fā)制造網(wǎng)絡(luò)集成，保證了技術(shù)創(chuàng)新成果能迅速、全面應(yīng)用到最終產(chǎn)品上，也大大提升了企業(yè)形象，增強了核心競爭能力。