汽車制造工業(yè)發(fā)展與物流信息化息息相關(guān)

　　根據(jù)TPS（Toyota Production System）豐田生產(chǎn)方式的理論，汽車制造工業(yè)與許多其他制造工業(yè)有著相同的目標(biāo)：低成本，高效率，高質(zhì)量地生產(chǎn)，最大限度地使顧客滿意。而物流信息化和自動(dòng)化水平無疑是實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)強(qiáng)而有力的武器。近年來大熱的“由需求驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)”的概念，實(shí)際上也是對(duì)物流信息化和自動(dòng)化水平提出了更高的要求，也是對(duì)制造工業(yè)生產(chǎn)管理目的性更明確，更具可視化的的有效管理。

　　不同流通環(huán)節(jié)應(yīng)選擇合適的搬運(yùn)設(shè)備

　　在汽車物流領(lǐng)域，叉車的作用不可或缺。叉車作為汽車零部件物流輸送環(huán)節(jié)中重要的物流設(shè)備，在零件的搬運(yùn)、裝卸、堆垛中起著重要的作用。選擇合適的叉車不僅可以提高物流運(yùn)作的效率，保證供應(yīng)鏈循序進(jìn)行，還可以減少人員的體力消耗，保證安全良好的工作環(huán)境。

　　在選擇物流裝備時(shí)主要考慮兩點(diǎn)，一是滿足制造作業(yè)需要，二是提高物流作業(yè)效率。比如為實(shí)現(xiàn)以JIT(JUST IN TIME)的方式精準(zhǔn)及時(shí)地向組裝線供給多種品目的零部件，主要選擇電動(dòng)牽引車作為搬運(yùn)工具消除在生產(chǎn)線邊零件庫存的同時(shí)，更減少了多余物流設(shè)備和人力帶來的不必要的成本；為縮短裝卸時(shí)間，裝卸貨采取以叉車為主的裝卸方式；而庫存的保管，出入倉庫，則根據(jù)實(shí)際倉庫情況選擇?；钴S于生產(chǎn)線和卸貨區(qū)，倉儲(chǔ)區(qū)間的牽引車和擔(dān)當(dāng)貨物裝卸，出入庫作業(yè)的平衡重叉車的結(jié)合是當(dāng)代汽車制造業(yè)物流的最完美解決方案。

　　滿足一流的汽車制造企業(yè)搬運(yùn)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)

　　汽車制造企業(yè)對(duì)不同的供應(yīng)商往往有不同程度的評(píng)價(jià)，與一流的汽車制造企業(yè)相匹配的，自然是一流的供應(yīng)商為佳。選擇優(yōu)良的搬運(yùn)設(shè)備也是如此，以選出最佳供應(yīng)商的姿態(tài)，去選擇好的搬運(yùn)設(shè)備，應(yīng)該注意哪些問題呢？以RAYMOND8600牽引車為例。

RAYMOND8600在一汽轎車工廠運(yùn)用    豐田CBT4牽引車在風(fēng)神物流中心運(yùn)用

　　除了產(chǎn)品本身具有安全，靈活，無污染，無噪聲以外，優(yōu)秀的設(shè)備商還應(yīng)該參與項(xiàng)目設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)地裝調(diào)、整備、包裝、運(yùn)輸、使用場(chǎng)地裝調(diào)等過程工作。定期為客戶培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)中仍需改進(jìn)和提高的地方。例如：對(duì)于2班生產(chǎn)的汽車制造業(yè)企業(yè)，應(yīng)考慮使用更換備用電瓶來提高車輛使用效率，降低使用成本。

　　物流搬運(yùn)設(shè)備售后服務(wù)很重要

　　由于汽車制造企業(yè)對(duì)搬運(yùn)設(shè)備的需求量很大，往往一采購就是數(shù)臺(tái)，物流設(shè)備供應(yīng)商之間的價(jià)格戰(zhàn)就不可避免，這也是普遍存在的現(xiàn)象。新車剛買來時(shí)，可能差別不是很大，但當(dāng)使用了1年，2年以后，有些已經(jīng)是維修廠的“?？汀?，有些卻是司機(jī)搶著開的“香餑餑”，究其原因是產(chǎn)品本身質(zhì)量以及售后服務(wù)等多方面。

　　對(duì)于產(chǎn)品提供方的服務(wù)，豐田叉車會(huì)隨車配備使用說明書、零件手冊(cè)，提供產(chǎn)品樣本和相關(guān)技術(shù)說明資料，此外每車還要配備隨車物品、隨車工具及清單。在售后服務(wù)方面，我們?cè)谌珖?4家經(jīng)銷商，62個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，滿足當(dāng)?shù)仄囍圃炱髽I(yè)當(dāng)?shù)赜旭v點(diǎn)的需求。零件庫常備有易損件備件，以便及時(shí)供應(yīng)?？蛻魣?bào)修后，我們爭(zhēng)取在2小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理問題。而且對(duì)整車質(zhì)量、核心部件都有保證期，還有免費(fèi)定期回訪、免費(fèi)清潔保養(yǎng)等服務(wù)。由于產(chǎn)品本身許多部件都是免維護(hù)的，故障率低，耐久性能佳，即使在保修期以后的維護(hù)費(fèi)用客戶也不用擔(dān)心。為了進(jìn)一步提高設(shè)備使用效果，我們還根據(jù)客戶的實(shí)際情況，提供安全駕駛和設(shè)備保養(yǎng)的培訓(xùn)，使受訓(xùn)者能夠以最安全高效的方式使用設(shè)備的同時(shí)，養(yǎng)成正確的使用習(xí)慣。（如使用前后的點(diǎn)檢習(xí)慣等）

　　物流設(shè)備與成本控制和生產(chǎn)效率關(guān)系

　　綜上所訴，物流設(shè)備是物流系統(tǒng)和供應(yīng)鏈中重要的內(nèi)容，先進(jìn)的設(shè)備是物流全過程高效、優(yōu)質(zhì)、低成本運(yùn)行的保證，而選型標(biāo)準(zhǔn)也是工作順利進(jìn)行的保證。選擇了優(yōu)良的物流搬運(yùn)設(shè)備，在考慮每年設(shè)備方面的平均成本，各項(xiàng)維護(hù)費(fèi)用損耗等會(huì)更發(fā)現(xiàn)成本得到了很好的控制。效率高的搬運(yùn)設(shè)備，在提高裝載率，周轉(zhuǎn)率方面也非常顯著，由此推算出科學(xué)的裝卸貨時(shí)間。因此，正確理解物流設(shè)備在汽車物流領(lǐng)域中的作用，掌握物流設(shè)備的概念、分類、特點(diǎn)及用途，合理選擇與配置，正確使用和科學(xué)管理物流設(shè)備，也響應(yīng)了TPS的最終目標(biāo)“企業(yè)利潤的最大化，消滅一切生產(chǎn)中的浪費(fèi)來實(shí)現(xiàn)成本的最低化。”

　　企業(yè)背景：

　　關(guān)于豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司：
　　豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司是由豐田自動(dòng)織機(jī)2003年投資成立。是中國豐田產(chǎn)業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。為用戶提供全方位的服務(wù)。豐田叉車已經(jīng)在中國建立了一套完整的運(yùn)營系統(tǒng)，包括叉車組裝廠，銷售和服務(wù)中心。豐田叉車已經(jīng)擁有了TOYOTA，BT，RAYMOND三個(gè)品牌，遍布全球的生產(chǎn)基地，101家總代理商，800余家經(jīng)銷商和超過2000家的銷售網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2002年的叉車銷售量達(dá)到190000臺(tái)，2003年達(dá)到203000臺(tái)，占世界叉車市場(chǎng)份額的26％，一躍而坐上了全球叉車銷售的頭把交椅，至今已經(jīng)連續(xù)9年世界第一。

　　豐田自動(dòng)織機(jī)（TICO）簡(jiǎn)介：
　　TICO是豐田集團(tuán)的起源公司，成立于1926年，以生產(chǎn)自動(dòng)織布機(jī)開始。產(chǎn)品涉及織布機(jī)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)車輛領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域，壓縮機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，半導(dǎo)體領(lǐng)域，液晶顯示領(lǐng)域和加工中心領(lǐng)域等各行各業(yè)。其中，豐田叉車，噴氣式織機(jī)和壓縮機(jī)的市場(chǎng)占有率世界第一。豐田集團(tuán)由豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田汽車、豐田通商等13個(gè)公司組成。公司的豐田物料搬運(yùn)事業(yè)部全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷售，在日本豐田Ｌ＆Ｆ的標(biāo)識(shí)，在各類產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。

　　豐田集團(tuán)瑞典BT叉車公司簡(jiǎn)介：
　　瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車制造商。優(yōu)其以生產(chǎn)電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車聞名于世界，在被日本豐田叉車公司收購之前是全球電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在性能、安全性等方面遙遙領(lǐng)先于其他品牌。