4月23日，由中集集團、奇瑞汽車、玉柴集團、法士特集團等合力打造的聯(lián)合卡車在北京國際汽車展精彩亮相。在動力和傳動系統(tǒng)方面，聯(lián)合卡車全系配備來自玉柴聯(lián)合動力的6K系列發(fā)動機。6K系列發(fā)動機采用了歐洲目前最流行的技術(shù)，最大功率達到了460馬力，B10的無大修里程高達100萬公里，排放達到歐Ⅳ水平，并可以升級到歐Ⅵ，在節(jié)能、環(huán)保、可靠性方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　隨著科技進步和人類生活水平的提高，環(huán)境問題越來越為公眾所關(guān)注，節(jié)能和環(huán)保已經(jīng)成為內(nèi)燃機工業(yè)的主題，開發(fā)高效、環(huán)保的內(nèi)燃機已經(jīng)迫在眉睫。玉柴集團公司董事局主席晏平曾談到，未來十年，我國一定要在核心零部件技術(shù)上有所突破，力爭使中國企業(yè)在國際內(nèi)燃機工業(yè)的舞臺上擁有一席之地。

    玉柴集團是中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)企業(yè)，2009年年產(chǎn)柴油機達到67萬臺，發(fā)動機產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)九年保持國內(nèi)同行業(yè)第一，單廠產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全球之冠，柴油發(fā)動機社會保有量超過300萬臺。

    玉柴集團瞄準世界前沿技術(shù)，實現(xiàn)高水平的“中國創(chuàng)造”。為建立自己的原創(chuàng)技術(shù)和核心技術(shù)，玉柴投入巨資建設(shè)了國家級企業(yè)技術(shù)中心，國家認可實驗室，博士后工作站，柴油動力人才小高地。現(xiàn)已建成“玉柴—德國亞琛FEV研發(fā)中心”、“玉柴—英國Brunel大學(xué)研發(fā)中心”等技術(shù)創(chuàng)新平臺。近日，玉柴又出資3億多元在廣西南寧市建立玉柴工程研究院和國家工程實驗室共用的大型研發(fā)基地，具備各型內(nèi)燃機的基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、測試等功能，成為基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)和新產(chǎn)業(yè)孵化的基地。多年來，玉柴自主創(chuàng)新碩果累累：新產(chǎn)品自主研發(fā)在國內(nèi)獲得多項第一，并牽頭承擔52項國家級、部級、區(qū)級科技攻關(guān)項目，積累了管理國家重大項目的實踐經(jīng)驗，確立了玉柴在國內(nèi)的技術(shù)主導(dǎo)地位，帶動了柴油機行業(yè)的技術(shù)進步。

    在第十一屆北京國際汽車博覽會上，玉柴集團展出具有國際先進水平的玉柴YC6K系列發(fā)動機，YC6K系列發(fā)動機以世界最新發(fā)動機為基礎(chǔ)自主開發(fā)，擁有30多項技術(shù)發(fā)明專利。首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術(shù)，獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)，實現(xiàn)更少油耗和更低排放；具有歐洲2012年最新量產(chǎn)發(fā)動機的技術(shù)水平，被譽為同步世界新一代重機動力。在積極承擔環(huán)保責(zé)任、發(fā)展低碳經(jīng)濟，打造企業(yè)核心競爭力、振興民族工業(yè)的道路上，玉柴又前進了一步。