自從進(jìn)入新年以來(lái)，陳勇就開(kāi)始到新的廠區(qū)上班了。一大早，他來(lái)到了杭叉集團(tuán)新建的臨安生產(chǎn)基地的廠區(qū)，開(kāi)始了一天的工作。“雖然我們?cè)?9年上半年確實(shí)經(jīng)歷了很多困難，不過(guò)我們的新廠房仍然在今年4月1日全面投入使用，而且為了不影響銷售，我們只用了10天就完成了搬遷”，已經(jīng)在新廠區(qū)大半年的陳勇說(shuō)。

　　37歲的張智成是威瑪叉車的一位管理層人員，負(fù)責(zé)廠區(qū)的生產(chǎn)管理事項(xiàng)。前不久，威瑪叉車剛剛建成的第三期廠房?jī)?nèi)，一臺(tái)臺(tái)嶄新的叉車不斷開(kāi)下生產(chǎn)線。新廠房中，超大噸位內(nèi)燃叉車產(chǎn)品線已經(jīng)初具規(guī)模。

　　在歷經(jīng)了前幾年的高速增長(zhǎng)之后，工程機(jī)械行業(yè)在金融危機(jī)的影響下終于逐漸“冷靜”下來(lái)。尤其是叉車制造業(yè)，受困于海外市場(chǎng)的萎縮，在發(fā)展中無(wú)疑被澆了一盆冷水。原本應(yīng)該是休養(yǎng)生息的一年，杭叉、威瑪等叉車生產(chǎn)企業(yè)卻選擇了一條“擴(kuò)張”的道路，未免讓人不解。

　　在擴(kuò)建新廠房的同時(shí)，產(chǎn)品的研發(fā)力度、新品的推出頻率也在不斷加快。在這方面，剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)兩年的威瑪叉車表現(xiàn)尤其明顯。2009年，威瑪叉車已經(jīng)完備了1-10噸內(nèi)燃叉車系列的生產(chǎn)和銷售。其中3噸內(nèi)燃叉車、6-10噸大噸位叉車表現(xiàn)出眾，在與其他叉車廠家配置相當(dāng)?shù)那闆r下，有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)?！扒靶┠曛袊?guó)的叉車市場(chǎng)確實(shí)繁榮過(guò)，不過(guò)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，更多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到苦練內(nèi)功、夯實(shí)基礎(chǔ)的重要性，只有基礎(chǔ)過(guò)硬，才能從根本上應(yīng)對(duì)叉車市場(chǎng)的新的生機(jī)，”威瑪叉車的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，“在這種市場(chǎng)預(yù)期的引導(dǎo)下，威瑪叉車將在2010年進(jìn)一步完善1-3.5噸電動(dòng)叉車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，并在超大載荷內(nèi)燃叉車方面進(jìn)行探索和嘗試，以此應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的市場(chǎng)?！?

　　威瑪的動(dòng)作似乎已經(jīng)表明，無(wú)論是廠房的擴(kuò)建，還是產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，危機(jī)重重的2009年正好成為其在2010年“新生”的積蓄期。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，威瑪?shù)谋憩F(xiàn)部分彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信心的不足，成為拉動(dòng)全國(guó)叉車銷售盡快恢復(fù)的重要?jiǎng)恿?。威瑪叉車市?chǎng)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)內(nèi)及國(guó)際叉車市場(chǎng)的全面復(fù)蘇期已經(jīng)到來(lái)，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年完善自身產(chǎn)品譜系結(jié)構(gòu)和渠道布局的積累期后，威瑪已經(jīng)完全具備了把握好每一個(gè)發(fā)展機(jī)遇的能力。

　　2009年是叉車業(yè)界公認(rèn)的危機(jī)年，卻又是叉車業(yè)集體發(fā)力的一年。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除了杭叉和威瑪，林德、TCM、克拉克、帥成、三菱重工等20多個(gè)國(guó)外重工機(jī)械制造商也紛紛在中國(guó)投產(chǎn)；在國(guó)內(nèi)，則有上海合力叉車有限公司江蘇如皋分公司開(kāi)業(yè)，此后浙江美機(jī)等國(guó)內(nèi)企業(yè)宣布進(jìn)軍叉車業(yè)。

　　危機(jī)的煙云尚未散盡，眾多國(guó)內(nèi)外叉車企業(yè)已經(jīng)走上了一條投資擴(kuò)產(chǎn)的道路。這種“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”的局面似乎預(yù)示著叉車市場(chǎng)的逐漸回暖。威瑪叉車的負(fù)責(zé)人總結(jié)道，“在危機(jī)中進(jìn)入市場(chǎng)的叉車企業(yè)不在少數(shù)，2010年的中國(guó)叉車市場(chǎng)將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)?！?/P>