據(jù)介紹，園區(qū)分為辦公區(qū)、貨物展示交易區(qū)、貨物分揀加工區(qū)、貨物倉儲區(qū)等區(qū)域，按照“一次性規(guī)劃、分步驟實施”的原則，園區(qū)建設分為兩個步驟。一期工程（2009—2010年）完成園區(qū)的規(guī)劃設計與起步建設階段，主要建設綜合辦公樓、高標準物流庫及相關基礎設施配套，有針對性地引進大型物流企業(yè)入駐；二期工程（2011—2012年）主要是進一步完善國際物流園區(qū)的保稅功能疊加，擴大園區(qū)規(guī)模，提升園區(qū)檔次。

    園區(qū)的運作將以大型物流企業(yè)為主體，大力發(fā)展第三方物流，依靠地理優(yōu)勢形成海、路、空三通物流綜合體；以大型加工制造企業(yè)為主體，將園區(qū)建成加工裝配中心，以刺激物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展；以海關監(jiān)管為平臺，申請建設海關監(jiān)管庫、保稅物流庫等，按照先國際后國內的思路壯大物流產業(yè)，增強經濟綜合實力和城市競爭力。

    據(jù)介紹，煙臺國際物流園區(qū)是煙臺市確定重點建設的6個物流園區(qū)之一，擬建設成為面向全市需要空中運輸?shù)母吒郊又诞a品、時令保鮮產品等物流中心，面向市區(qū)大型商貿企業(yè)提供貨物配送的中心，面向運往煙臺以外長途貨物運輸?shù)呐漭d中心。園區(qū)目前正與全球第二大物流地產商美國安博公司AMB、中鐵、大新華物流等多家國內外知名物流企業(yè)洽談進駐意向。

    根據(jù)市“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，到2010年，煙臺市物流園區(qū)建設將達到相當規(guī)模，信息平臺建設比較完善，全市物流業(yè)得到迅猛發(fā)展，全市物流業(yè)增加值達到215億元，年均增長20%；物流成本占全市GDP 的比重下降到15%；第三方物流企業(yè)承擔的社會物流量提高到45%；貨運車輛空駛率下降到30%。在全市建立起物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的現(xiàn)代物流服務體系，擠身全國現(xiàn)代物流先進城市行列，成為面向內陸腹地、東北三省和東北亞的重要物流樞紐城市。