記者  劉青  鄧九平  通訊員  鄭銀海

 

　　作為開創(chuàng)安徽自主品牌的佼佼者，合力人無疑為6600萬江淮兒女獻(xiàn)上了一份完美的答卷――已經(jīng)連續(xù)１６年保持著中國叉車市場第一品牌的殊榮！近日，我們采訪了安徽叉車集團(tuán)副總經(jīng)理、合力股份有限公司董事長、省勞動模范張德進(jìn)。
　　走近合力，總感到有一股清新的風(fēng)吹響起前進(jìn)的號角，讓人激情澎湃。
　　　--記者心語
　　如果說合力的這16年，是連續(xù)保持著中國叉車市場第一品牌的16年，不如說是合力大力創(chuàng)新、自我加壓的16年。16年，彈指一揮間。16年，合力人的長足發(fā)展凸現(xiàn)在極大危機(jī)意識的基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)了對企業(yè)利益最大化的追求，由此激發(fā)出持續(xù)不斷、自我加壓的競爭意識。16年，合力人在大力創(chuàng)新過程中，所形成具有科學(xué)的適應(yīng)動態(tài)變化的企業(yè)運(yùn)行機(jī)制和管理制度，為其超常發(fā)展提供了保障。當(dāng)業(yè)內(nèi)紛紛驚稱合力速度、合力現(xiàn)象并為之探究時，安徽叉車集團(tuán)副總經(jīng)理、合力股份有限公司董事長張德進(jìn)一語中的：技術(shù)、管理、營銷網(wǎng)絡(luò)、人力資源四方面創(chuàng)新能力的優(yōu)勢，正是合力連續(xù)16年創(chuàng)第一的主要因素。多年來，合力的決策團(tuán)隊，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體員工同心合力、銳意創(chuàng)新、深化改革，牢牢把握市場脈搏，著力培育企業(yè)核心競爭能力，使"ＨＥＬＩ"品牌工業(yè)車輛的國際知名度日益攀升，主導(dǎo)產(chǎn)品合力叉車遠(yuǎn)銷全球122個國家和地區(qū)，開創(chuàng)了安徽自主品牌的輝煌。
　　先進(jìn)的技術(shù)，產(chǎn)生核心競爭力
　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼特認(rèn)為："技術(shù)創(chuàng)新是把一種新的觀念或設(shè)計發(fā)展到實(shí)際應(yīng)用的階段，并且成功地推向市場。它包括提供一種新的產(chǎn)品或一種產(chǎn)品的新質(zhì)量，采用一種新的生產(chǎn)方式，開辟一種新的市場，獲得一種原材料或半成品的供給來源，實(shí)現(xiàn)一種新的企業(yè)組織"。因而，技術(shù)創(chuàng)新是對整個企業(yè)生產(chǎn)要素的重新組合。
　　合力的快速發(fā)展印證了熊彼特的觀點(diǎn)。
　　曾幾何時，作為計劃經(jīng)濟(jì)中全國叉車行業(yè)的老企業(yè)，安徽叉車集團(tuán)公司不可避免地遭遇過發(fā)展的困惑。而進(jìn)入上世紀(jì)80年代，合力人通過對國內(nèi)外市場的考察，毅然選擇叉車為主業(yè)，舍棄其他門類的產(chǎn)品?；谶@種選擇的是，對市場行情有了準(zhǔn)確的預(yù)測。此時的合力人充分認(rèn)識到，企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)與國際同行業(yè)差別很大，必須改良。為此，通過引進(jìn)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)較適中的技術(shù)，在自我消化吸收上予以改造，以逐步適應(yīng)市場的變革。
　　合力由此煥發(fā)了生機(jī)，為后來的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。在1991年，企業(yè)的各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)開始占據(jù)同行第一，直至今天。
　　為應(yīng)對競爭日益激烈的國內(nèi)外市場，合力人從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化開始實(shí)施針對目標(biāo)市場的產(chǎn)品開發(fā)。近年來，裝載機(jī)、堆高機(jī)、正面吊和牽引車等產(chǎn)品成功開發(fā)，高性能、環(huán)保型的G系列叉車批量生產(chǎn)，并通過美國EPA、歐洲CE認(rèn)證，進(jìn)一步加強(qiáng)了公司的競爭能力。并通過內(nèi)涵技改，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從下料、成型、焊接、加工、裝配到檢驗(yàn)全過程的柔性生產(chǎn)。
　　 作為全國叉車行業(yè)龍頭，合力人始終不忘肩負(fù)起民族叉車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的革命。這些年，投入了大量的經(jīng)費(fèi)用于產(chǎn)品開發(fā)。先后開發(fā)出節(jié)能、環(huán)保等高端、高附加值的叉車及裝載機(jī)、堆高機(jī)等產(chǎn)品。截止目前，合力人自主研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目393項(xiàng)，其中列入國家級、省級科技研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目40余項(xiàng)，獲得各項(xiàng)授權(quán)專列36項(xiàng)。其技術(shù)中心被認(rèn)定為首批國家級技術(shù)中心。
　　合力人堅持"走出去"和"引進(jìn)來"相結(jié)合，充分發(fā)揮國家級企業(yè)技術(shù)中心功能，建立了國內(nèi)和國際的技術(shù)依托技術(shù)合作網(wǎng)絡(luò)，提高自主創(chuàng)新能力，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的Ｈ2000系列叉車成為公司主導(dǎo)產(chǎn)品。其中，Ｈ2000小軸2-3噸叉車實(shí)現(xiàn)當(dāng)年度研制開發(fā)，迅速進(jìn)入美國市場；真空助力、動力制動的改進(jìn)型5-10噸叉車研制開發(fā)成功，滿足出口招標(biāo)訂單的緊急需求。除內(nèi)燃叉車外，交、直流電瓶叉車均批量進(jìn)入市場。同時合力還堅持拓展多品種、多系列，相繼開發(fā)出裝載機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，使公司產(chǎn)品始終處在國內(nèi)甚至國際市場的制高點(diǎn)，滿足不同用戶的需要，搶占了更多的市場份額。
　　為實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，合力決策者們從擴(kuò)大產(chǎn)品領(lǐng)域、擴(kuò)大出口、提高主業(yè)競爭力、提高零部件市場占有率等多方面統(tǒng)籌規(guī)劃，策劃投資興建工業(yè)園，進(jìn)行"二次創(chuàng)業(yè)"，把"品種、質(zhì)量、效益"作為一個完整、系統(tǒng)的方針加以貫徹，使公司成為集運(yùn)搬機(jī)械、工程機(jī)械和倉儲設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、出口為一體的、具有較強(qiáng)競爭力的企業(yè)集團(tuán)，為打造百年合力建設(shè)世界一流企業(yè)奠定了基石。   
科學(xué)的管理，引發(fā)多方效應(yīng)
　　結(jié)果看過程，過程看管理，管理出效應(yīng)。在創(chuàng)新中總結(jié)、實(shí)施出科學(xué)的管理，是合力人制勝的又一法寶。
　　"作為工業(yè)制造企業(yè)，不僅對技術(shù)創(chuàng)新要求高，對管理創(chuàng)新也要求高。為此，合力堅持以信息化為支撐，用信息化來改造傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)"，張德進(jìn)深有體會地說。
　　合力作為一個老牌國有企業(yè)，管理上有著比較好的基礎(chǔ)。但離市場經(jīng)濟(jì)下企業(yè)發(fā)展的要求，顯然存在很多不足。如果不加以變革，則會淘汰出局。
　　那么，怎樣形成企業(yè)特有的內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制與市場相接軌？怎樣用先進(jìn)的管理理念用于實(shí)際工作中？……合力的決策者們不斷地在實(shí)踐中進(jìn)行探索，力求取得顯著效果。
　　 以人為本，落實(shí)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，合力人一直以來把安全工作作為首要任務(wù)來抓，堅持做到"領(lǐng)導(dǎo)重視、制度健全，責(zé)任明確，規(guī)范管理"。為推進(jìn)項(xiàng)目管理，近兩年來，公司堅持申報、審批、跟蹤考核、總結(jié)的工作方法，通過項(xiàng)目的有效開展。在鍛煉企業(yè)管理水平、提升團(tuán)隊協(xié)作能力、提高執(zhí)行力、改善產(chǎn)品質(zhì)量、提高運(yùn)營效益和效率等方面都取得了較好的效果。
　　為充分利用資本市場，合力人加強(qiáng)資金管理，通過企業(yè)間相互協(xié)作串換、貸款互抵等方法，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部債務(wù)鏈的清理，有效降低了資金風(fēng)險。在創(chuàng)新融資方式上，經(jīng)中國證監(jiān)會核準(zhǔn)，公司于2006年成功實(shí)施非公開發(fā)行5000萬人民幣普通股，共計募集資金凈額5.21億元，成為我省首家成功實(shí)施股權(quán)分置改革后，再融資申請獲準(zhǔn)的上市公司，其募集資金也超過了公司上市以來三次募集資金的總和。
　　由于行業(yè)的性質(zhì)和產(chǎn)品特點(diǎn)所決定，合力人不斷強(qiáng)化信息建設(shè)，以提升運(yùn)營能力。構(gòu)建基于VPN技術(shù)的綜合防御體系，實(shí)施災(zāi)難備份與應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。同時，承擔(dān)了多項(xiàng)國家、省、市信息化建設(shè)項(xiàng)目。
　　合力的決策者們始終強(qiáng)調(diào)管理創(chuàng)新，以促進(jìn)企業(yè)效益提升。過去的"十一五"開局之年，就從強(qiáng)調(diào)預(yù)算管理入手，推進(jìn)工資總額管理辦法出臺及實(shí)施；分析探討新形勢下公司的組織管理模式，提出事業(yè)部結(jié)構(gòu)下的職能分工及過渡階段的管理方式；推進(jìn)運(yùn)行效率提升，引導(dǎo)向管理要效益；確定合力工業(yè)園北區(qū)分公司模式，以加速裝載機(jī)、重裝的業(yè)務(wù)發(fā)展。
　　與此同時，以推進(jìn)八項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作作為出發(fā)點(diǎn)，強(qiáng)化制度建設(shè)、實(shí)施合格供應(yīng)商動態(tài)管理、成本與預(yù)算管理、奧迪特檢查、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、班組建設(shè)等行之有效的管理方法，體現(xiàn)了"以人為本、以成本管理為中心，以質(zhì)量管理為重點(diǎn)、以提高經(jīng)濟(jì)資產(chǎn)為目的"的企業(yè)管理指導(dǎo)思想，為公司奠定了科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)。
　　 此外，通過以和諧制造業(yè)管理系統(tǒng)、合力產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、三維化產(chǎn)品設(shè)計平臺和財務(wù)信息管理系統(tǒng)為核心的"企業(yè)協(xié)同信息管理系統(tǒng)"的持續(xù)建設(shè)和改進(jìn)，各分廠內(nèi)部局域網(wǎng)建設(shè)、內(nèi)部郵件系統(tǒng)和內(nèi)部網(wǎng)站的開通，使公司信息化整體建設(shè)力度得到加強(qiáng)，促進(jìn)了公司生產(chǎn)方式的變革，極大提高了市場響應(yīng)速度。   
　　健全的營銷網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品"通江達(dá)海"
　　有人說，"市場無情，市場殘酷，市場卻有情，市場最公平。"這關(guān)鍵要看企業(yè)的營銷理念和手段。為追求質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、品牌第一，合力人在實(shí)際的市場中反映出以顧客為導(dǎo)向，以市場為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新為靈魂。他們大膽穩(wěn)妥地實(shí)施現(xiàn)代營銷策略，將市場風(fēng)險降到最低點(diǎn)，創(chuàng)造顧客和市場需求，將市場規(guī)律與營銷工作有機(jī)結(jié)合，把握市場和顧客需求的脈搏，運(yùn)用有效實(shí)用的營銷手段，建立健全的營銷網(wǎng)絡(luò)，占得了更多的市場份額。
　　上世紀(jì)80年代、90年代，合力人在營銷通過代理和自建銷售網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)入新世紀(jì)后，又開始對全國的營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行多元產(chǎn)權(quán)制度改革。這極大地激發(fā)了銷售人員的積極性。如今這些銷售人員，在自己的網(wǎng)點(diǎn)上有了自己的股權(quán)，在一些重點(diǎn)區(qū)域公司相對控股。張德進(jìn)說："這種新的機(jī)制兼顧了代理制，既是行政式管理，又是一種經(jīng)銷商和代理商之間的關(guān)系，既不同于子、分公司，又不同于一般意義上商業(yè)關(guān)系的制造商、銷售服務(wù)商的廠商間關(guān)系。為我們穩(wěn)固國內(nèi)市場起著非常重要的作用。"
　　在堅持自主品牌經(jīng)營上，合力人通過推進(jìn)國際市場區(qū)域性代理制，突破重點(diǎn)出口市場，實(shí)現(xiàn)大市場和小市場全面的發(fā)展，繼續(xù)做大做強(qiáng)國際市場，2006年出口叉車6487臺，銷售收入9737萬美元。優(yōu)異的成績，使安徽合力機(jī)械進(jìn)出口有限公司成為安徽省2005年唯一一家被海關(guān)總署授于"紅名單"的企業(yè)。