在倉(cāng)儲(chǔ)物流與工業(yè)生產(chǎn)中，叉車倒車時(shí)往往伴隨著無(wú)形的危險(xiǎn)。由于車身結(jié)構(gòu)特性，叉車倒車時(shí)貨叉與車體形成視覺(jué)屏障，每年吞噬著無(wú)數(shù)作業(yè)安全。數(shù)據(jù)顯示，叉車倒車事故占整體事故率的68%，其中83%的事故后果達(dá)到重傷級(jí)別，觸目驚心的數(shù)字背后，是無(wú)數(shù)家庭的悲劇與企業(yè)的沉重代價(jià)。 

中國(guó)事故深度研究項(xiàng)目對(duì)全國(guó)2000家企業(yè)的叉車司機(jī)調(diào)研顯示：超76%的司機(jī)認(rèn)為，倒車盲區(qū)作業(yè)是引發(fā)事故的首要原因。某汽車零部件工廠的監(jiān)控畫(huà)面曾記錄下慘烈一幕：司機(jī)倒車時(shí)因貨架遮擋視線，未察覺(jué)后方正在整理貨物的工人，直至碰撞發(fā)生時(shí)剎車聲才劃破車間。

這類事故的共性在于：傳統(tǒng)倒車依賴后視鏡與經(jīng)驗(yàn)判斷，但在復(fù)雜環(huán)境中，肉眼根本無(wú)法穿透盲區(qū)洞察危機(jī)。

當(dāng)行業(yè)還在為倒車安全束手無(wú)策時(shí)，九盾安防自主研發(fā)叉車自動(dòng)剎車系統(tǒng)以科技解決叉車安全。這套系統(tǒng)通過(guò)"感應(yīng)-預(yù)警-制動(dòng)"的邏輯，構(gòu)建起超越人工判斷經(jīng)驗(yàn)的安全防護(hù)網(wǎng)。 

左右后三方探測(cè)，讓盲區(qū)無(wú)所遁形

九盾安防在叉車尾部及兩側(cè)部署雷達(dá)傳感器，形成三方立體探測(cè)，實(shí)時(shí)掃描5米范圍內(nèi)的目標(biāo)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到行人、車輛或障礙物進(jìn)入預(yù)警區(qū)域時(shí)，駕駛艙內(nèi)立即發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)，迫使司機(jī)警覺(jué)。 

全場(chǎng)景防撞，化危機(jī)于無(wú)形

針對(duì)人、車、物等復(fù)雜碰撞場(chǎng)景，九盾安防系統(tǒng)可探測(cè)危險(xiǎn)等級(jí)。當(dāng)系統(tǒng)預(yù)判碰撞不可避免時(shí)，無(wú)需司機(jī)操作，自動(dòng)剎車功能將立即啟動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)“零碰撞”防護(hù)。

某大型制造企業(yè)引入九盾安防叉車自動(dòng)剎車系統(tǒng)后，叉車倒車事故率下降 90%，員工安全感顯著提升，企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平也邁上新臺(tái)階。九盾安防用科技力量，將叉車倒車盲區(qū)這個(gè) “致命陷阱”，變成了可防可控的安全作業(yè)區(qū)域。