在制造業(yè)生產(chǎn)線上，叉車承擔(dān)著原材料轉(zhuǎn)運(yùn)、成品裝卸等關(guān)鍵任務(wù)。然而，當(dāng)叉車裝載超重貨物時(shí)，輕則導(dǎo)致貨物傾斜、設(shè)備損壞，重則引發(fā)側(cè)翻事故，危及人員安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年因叉車超重引發(fā)的事故占工業(yè)安全事故的18%，而制造業(yè)作為叉車高頻使用場(chǎng)景，迫切需要智能化的超重預(yù)警方案。叉車超重報(bào)警系統(tǒng)的出現(xiàn)，正是以技術(shù)手段破解這一安全難題的關(guān)鍵。

什么是叉車超重報(bào)警系統(tǒng)？

叉車超重報(bào)警系統(tǒng)是一套集成重量傳感、高度監(jiān)測(cè)與智能控制的安全裝置。其通過安裝在叉臂、門架等部位的壓力傳感器，實(shí)時(shí)采集貨物重量數(shù)據(jù)；同時(shí)利用角度編碼器監(jiān)測(cè)門架傾斜角度與貨叉提升高度，通過內(nèi)置算法動(dòng)態(tài)計(jì)算安全高度閾值。當(dāng)貨物重量超出額定載荷，或提升高度超過安全閾值時(shí)，系統(tǒng)立即通過聲光報(bào)警、動(dòng)力限制等方式介入，防止危險(xiǎn)發(fā)生。

三大關(guān)鍵功能拆解：

1. 重量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

2. 動(dòng)態(tài)高度限制：根據(jù)重量自動(dòng)換算安全高度，如2噸貨物限制提升至3米以下；

3. 多級(jí)預(yù)警機(jī)制：

? 一級(jí)預(yù)警（超重 10%）：駕駛室內(nèi)蜂鳴器低頻報(bào)警；

? 二級(jí)預(yù)警（超重 20%）：高頻警報(bào)+燈光閃爍，同時(shí)限制門架上升速度；

? 三級(jí)預(yù)警（超重 30%）：強(qiáng)制鎖定門架上升功能，需卸載貨物后方可解除。

2022年7月15日14時(shí)，上海某汽車配件物流園，一輛額定載荷3噸的叉車，違規(guī)裝載4.5噸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，提升至4.2米高度時(shí)突然側(cè)翻。貨物砸中旁邊檢修臺(tái)，造成1名工人腿部骨折，叉車駕駛室嚴(yán)重變形。

直接原因：貨物超重50%，且提升高度超出安全閾值1.2米。

叉車超重報(bào)警系統(tǒng)不是可有可無的“附加裝置”，而是制造業(yè)安全生產(chǎn)的重要配置。

對(duì)于叉車駕駛員而言，系統(tǒng)是防止誤操作的“安全搭檔”；

對(duì)于工廠管理者而言，系統(tǒng)是降本增效的“智能助手”。

在制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，這套能 “稱重量、限高度、發(fā)警報(bào)” 的安全系統(tǒng)，正成為車間安全防線的重要基石——畢竟，任何時(shí)候，安全都比效率更重要。