在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，貨架排列緊密，貨物堆疊高低不一，這些障礙物將司機(jī)的視線(xiàn)阻擋。當(dāng)叉車(chē)在貨架間穿梭時(shí)，司機(jī)往往只能看到前方有限的區(qū)域，并且叉車(chē)與人這些動(dòng)態(tài)障礙物是不定性的，更加導(dǎo)致司機(jī)無(wú)法判斷情況。這種情況下，叉車(chē)行駛存在了諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)合叉車(chē)事故發(fā)生的特點(diǎn)推出——叉車(chē)UWB無(wú)線(xiàn)測(cè)距防撞系統(tǒng)，采用微波無(wú)線(xiàn)脈沖技術(shù)，通過(guò)在車(chē)輛上固定報(bào)警基站，實(shí)時(shí)監(jiān)控百米半徑范圍內(nèi)標(biāo)簽的相對(duì)距離，精度最高達(dá)到10厘米。

可以起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近、判斷危險(xiǎn)程度，做出不同級(jí)別的聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕車(chē)輛碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。

叉車(chē)UWB無(wú)線(xiàn)測(cè)距防撞系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景：

1、叉車(chē)司機(jī)作業(yè)時(shí)，自認(rèn)為工作場(chǎng)地內(nèi)沒(méi)人走動(dòng)，叉車(chē)裝載貨物太多，視野被擋的情況下仍然迅速向前行駛，行人也在工作場(chǎng)地隨意走動(dòng)，這樣就很容易發(fā)生人車(chē)碰撞事故，而安裝UWB叉車(chē)防撞系統(tǒng)，讓人員佩戴標(biāo)簽，讓人車(chē)距離低于設(shè)定閾值后報(bào)警。

2、在工廠(chǎng)的環(huán)境中，由于叉車(chē)后方視線(xiàn)不佳，會(huì)對(duì)叉車(chē)周?chē)能?chē)輛安全帶來(lái)隱患，而安裝叉車(chē)UWB防撞系統(tǒng)，車(chē)輛與車(chē)輛之間的精準(zhǔn)測(cè)距，車(chē)輛與車(chē)輛之間的行駛距離小于設(shè)定的預(yù)警距離時(shí)，防撞報(bào)警燈會(huì)根據(jù)設(shè)定的不同層級(jí)的預(yù)警距離發(fā)出不同報(bào)警提示，預(yù)防事故的發(fā)生，助力安全生產(chǎn)和管理。

3、在轉(zhuǎn)角處、倉(cāng)庫(kù)門(mén)口，視線(xiàn)遮擋，看不到周邊的狀況，叉車(chē)行駛很容易撞到人/物。而在盲區(qū)拐角處安裝UWB防撞系統(tǒng)配套的聲光報(bào)警燈，移動(dòng)車(chē)輛司機(jī)人員佩戴測(cè)距標(biāo)簽，通過(guò)設(shè)定報(bào)警距離、報(bào)警提醒，達(dá)到拐角盲區(qū)防撞。

總而言之，倉(cāng)庫(kù)中的盲區(qū)對(duì)叉車(chē)行駛具有重大的影響力。為了提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的安全性和效率，我們需要采取一系列措施來(lái)減少盲區(qū)的影響。