為加快推進深圳、北京等地的非道路移動機械尾氣排放治理，減少在用非道路移動機械用柴油機的煙氣排放污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。各地紛紛出臺了《在用非道路移動機械用柴油機排氣煙度排放限值及測量方法》，該規(guī)范經(jīng)各地市政府授權(quán)，以直轄市地方政府的名義予以頒布。

這些新通知新標準的出臺，意味著生產(chǎn)、進口和銷售的內(nèi)燃叉車無一例外都要配備符合高于現(xiàn)行國三標準排放標準的內(nèi)燃發(fā)動機。在中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛協(xié)會秘書長張潔看來，此舉勢在必行。“新標準的實施一來有利于改善大氣質(zhì)量，二來也有利于淘汰老舊車型，實現(xiàn)叉車的升級換代。以高效率、低排放、更環(huán)保的新車型來滿足客戶需求已經(jīng)成為了行業(yè)發(fā)展的趨勢。”工業(yè)車輛行業(yè)協(xié)會張潔秘書長如此說。

根據(jù)合肥寶發(fā)的蔣旭東經(jīng)理介紹，中國對非道路機械用柴油發(fā)動機排放標準的要求將越來越嚴格，北京和深圳本次提出了高于現(xiàn)行國三標準的要求，現(xiàn)有國三的普通柴油發(fā)動機已經(jīng)滿足不了這些城市的排氣煙度要求。而采用DPF煙度捕捉技術(shù)、液化氣動力、甲醇動力、電噴汽油叉車發(fā)動機等新技術(shù)則可以滿足今后的環(huán)保法規(guī)要求和趨勢，進而縮小了內(nèi)燃叉車和電動叉車之間排放上的差距。

廣東省財政廳與環(huán)保廳在今年8月份的政策出臺文件中指出為了支持地方大氣污染防治工作，提出對大氣污染防治給予專項資金支持。按照深圳市大氣污染治理重點，對柴油叉車安裝柴油DPF顆粒物捕捉器，經(jīng)有資質(zhì)檢測機構(gòu)檢測達標排放的，每套DPF顆粒物捕捉器一次性給予補貼1萬元。深圳市針對柴油叉車的排氣污染檢測，原則上每輛機械安排一次檢測。不達標的非道路移動機械，應(yīng)盡快采取維修保養(yǎng)、安裝DPF后處理裝置、淘汰舊車等方法進行整改，政府機構(gòu)將對整改情況進行抽查。同時，按照工作要求，深圳各區(qū)環(huán)保部門及有關(guān)職能部門定期組織開展非道路移動機械執(zhí)法抽查，使用排放不合格的柴油叉車，將依照《中華人民共和國大氣污染防治法》處五千元單臺的罰款。

柴油叉車安裝的柴油顆粒物捕捉器(又稱煙度凈化器)。目前市場上許多柴油煙度凈化器廠家的技術(shù)制造水平和應(yīng)用理論上還處于早期階段，柴油叉車的煙度凈化器當(dāng)前合肥寶發(fā)動力的產(chǎn)品市場的接受度比較高。合肥寶發(fā)動力這家企業(yè)通過試驗、市場調(diào)研，研發(fā)出具有實際應(yīng)用效果的DOC+粗濾DPF+精濾DPF的綜合解決方案的煙度凈化器。

DOC產(chǎn)品中使用的貴金屬涂層可以有效的氧化分解尾氣中的碳氫化合物，一氧化碳，氮氧化合物等有害氣體，氧化為無害的氣體排放出來，可以過濾高達70%的有害氣體。

粗濾DPF是通過DPF大孔技術(shù)，有效的在捕捉碳煙顆粒的同時分散了潛在的排氣壓力，防止出現(xiàn)排氣煙度堵塞的問題。粗濾DPF其實就是應(yīng)用了空杯原理，杯子滿了就需要及時清理，否則治污效果就會下降，清理干凈后的粗濾DPF捕捉效果可以達到65%以上。粗濾DPF的好處是產(chǎn)品即便用戶沒有時間及時清理，也可以持續(xù)工作而不會導(dǎo)致發(fā)動機動力下降、水溫上升、影響排氣背壓等故障產(chǎn)生。

精濾DPF的微孔捕捉顆粒物的能力更高，一般可以高達90%以上，但精濾DPF必須勤加保養(yǎng)，勤加維護清理才能防止物理性堵塞。無論是粗濾還是精濾，都要定期清理才可以收到比較良好的使用效果。

目前合肥寶發(fā)的粗濾+精濾技術(shù)方案獲得了相關(guān)的專利申請，相信優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品才會獲得終端用戶與叉車經(jīng)銷商們的認可。