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純電動(dòng)物流等專用車政策導(dǎo)向與車輛符合條件探討三
轉(zhuǎn)載自
2016-08-07 唐讓其 電動(dòng)汽車資源網(wǎng)其二,作業(yè)類純電動(dòng)專用車按照噸百公里電耗不超過13kWh計(jì)算
前面已經(jīng)介紹過噸百公里電耗的計(jì)算方法了,即:
根據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算所得,在第七、八批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》52款作業(yè)類純電動(dòng)專用車中,有35款車型噸百公里電耗小于13kwh,有17款車型噸百公里電耗大于等于13kwh。也就是說,有35款車型是符合上面的政策要求的,只有17款車型不符合要求。
總結(jié):上面的只是單獨(dú)的每一項(xiàng)技術(shù)和政策指標(biāo)統(tǒng)計(jì),如果要?dú)w總到一起,編者認(rèn)為符合條件的可能會(huì)很少。一項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)刷下去,剩下的符合政策要求的就沒有多少了。目前,國內(nèi)很多企業(yè)正在等待政策的明朗,如果政策不明朗,車企依舊會(huì)處在觀望狀態(tài)。不過,很多運(yùn)營商認(rèn)為,補(bǔ)貼遲早會(huì)“停補(bǔ)”,如果靠補(bǔ)貼生存,而不轉(zhuǎn)變運(yùn)營模式,加大推廣渠道,完善銷售渠道,那么只能坐以待斃。