導讀：據(jù)安迅思分析，個別地區(qū)出現(xiàn)柴油資源緊缺的情況，主因以下四個方面：油品升級；煉廠檢修增多；柴油出口增加；民營低庫存運作。

繼零時下調價格預期兌現(xiàn)后，新一輪調價預期以寬幅上調預期開盤，而據(jù)安迅思從全國各省市調研了解到，多個地區(qū)柴油資源陷入偏緊狀態(tài)，嚴重者柴油停批僅保供其下加油站，究其原因或為油品升級資源到位銜接的問題。

調研結果顯示，11月4日山東中石油柴油推漲300元/噸以上，中石油人士表示：“批發(fā)環(huán)節(jié)虧損嚴重，目前限制出貨。”中石化目前資源正常，但后期資源配置或因升級置換看緊，有意借勢推價。湖南地區(qū)中石化內部人員表示：“全年的柴油銷售任務基本完成了，目前暫無柴油資源配置。”而中石油人士反映四季度不允許虧損，故價格或將全面推漲。華東地區(qū)部分省市普柴已經斷供，而車柴卻無人問津。廣東中石化柴油推漲200元/噸，中石油暫時穩(wěn)價，中海油小幅推漲50元/噸，部分地市停批，但資源暫時未見緊缺。

據(jù)安迅思分析，個別地區(qū)出現(xiàn)柴油資源緊缺的情況，主因以下四個方面：油品升級；煉廠檢修增多；柴油出口增加；民營低庫存運作。

東北11省市油品升級置換期間資源到位不佳

因東部11省市(北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南)將于2016年1月1日升級為國五汽油和國五車用柴油，近期開始進入置換階段，所以各省市主營公司均在清理國四車用汽柴油庫存，進行清罐，而此階段省公司將無資源配置到貨，直至清罐完畢后方可配置國五車用汽柴油資源到位，故導致這期間的柴油資源略有緊張之勢。

另一方面，因國四普通柴油到2017年7月1日才會升級為國五普通柴油，故在后期出現(xiàn)國四普通柴油和國五車用柴油并行的行情下，柴油價格或將被推高。

主營煉廠檢修增多加工負荷減量