去年,東陽出臺了新能源汽車補助政策,希望進一步催熱新能源汽車市場。然而昨日,記者走訪東陽多家新能源汽車經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn),新能源汽車市場并未因此“走進”好日子,今年以來,新能源汽車市場幾乎處于停滯狀態(tài),經(jīng)銷商“不敢賣車”成為市場的新常態(tài)。

a 經(jīng)銷商不敢賣車已身處懸崖邊上

昨日上午,記者在位于城南西路上的東陽綠鑫汽車銷售有限公司看到,空曠的展廳內只停著一輛“樣車”在充電。在離綠鑫不遠處的“知豆”新能源車行,則干脆大門緊閉。相比一年前,展廳內停滿新車的“盛況”,今年落魄的場景,讓人唏噓。

“前幾天剛把展廳的車賣完?！本G鑫車行負責人施美美說,今年以來,新能源汽車市場的行情一直比較淡,半年下來也沒賣幾輛車,走量很有壓力?！拔乙膊桓叶嘁?因為賣一輛虧一輛?！?/SPAN>

“知豆”新能源汽車東陽代理商朱瑞建,也深有同感。他說:“前期的賣車補貼,都是經(jīng)銷商先自掏腰包,一輛車墊付3萬元,這幾年下來,我已經(jīng)墊付了近百萬元,目前的狀況就像一只腳已經(jīng)踏進泥潭,進也不是,退也不是,只能原地掙扎?！?/SPAN>

除了目前幾家4s店有混動車型在售之外,新能源汽車的銷售主要集中在城南西路一帶的幾家經(jīng)銷商處。而今年以來,新能源汽車市場的銷量“原地踏步”,不僅有老經(jīng)銷商悄然退出市場,新進入市場的經(jīng)銷商不得不硬著頭皮繼續(xù)向前走。

“5月份剛剛進了十幾臺車子,但到現(xiàn)在幾乎沒怎么賣。”江鈴新能源汽車東陽代理商王一標有些無奈地說。

b 補助發(fā)放周期過長經(jīng)銷商資金周轉壓力大

東陽已經(jīng)有了新能源汽車補助政策,為什么經(jīng)銷商還是賣不動車,不敢賣車,甚至在虧本賣車呢?

去年底,東陽市出臺《新能源汽車推廣應用工作實施方案》和《新能源汽車推廣使用資金補助暫行辦法》,對2015年1月1日以后購買純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車的消費者給予資金補助。首批共補貼新能源汽車10輛,發(fā)放補助資金26萬元。

不過在市場上,補貼普遍是由經(jīng)銷商先墊付,降低車價后讓消費者購買,然后再由消費者出具證明,讓經(jīng)銷商拿到政府補助。不過因為補助的發(fā)放周期過長,經(jīng)銷商的資金壓力,無形中擴大了。

“去年我有5輛車得到了政府補助,但去年8月賣的車,我直到今年5月才拿到補助,前前后后跑部門不下30次,這讓經(jīng)銷商太難做了?！笔┟烂勒f。

“經(jīng)銷商如果都把資金墊進補助中,就會資金周轉困難,沒有辦法進行很好的推廣,經(jīng)營也就沒了底氣?！敝烊鸾ㄓ行┦卣f,經(jīng)銷商不比廠家,拿不到補助,經(jīng)營就難以維系,只能關門歇業(yè)。

c 經(jīng)銷商有話說:

能否縮短補助周期,加快推廣充電樁

新能源汽車市場并不是沒有出路。近日,金華已經(jīng)出臺了2016年度的新能源補助政策,東陽將在今年完成350輛的推廣指標。不出意外的話,今年東陽將延續(xù)去年的補助政策。

趁著今年東陽的新能源補助明細還未出臺,東陽的新能源汽車經(jīng)銷商們也給出一些意見和建議,希望借此改變新能源汽車市場的窘境。

“希望可以縮短補助的方法周期,由現(xiàn)在的發(fā)放周期,縮短至一個季度或是半年,讓經(jīng)銷商的資金運轉能更加靈活,這樣可以讓經(jīng)銷商的經(jīng)營更加靈活,也會讓經(jīng)銷商充滿了積極性?！敝烊鸾ㄕf。

王一標則提議,是否可以加大新能源汽車基礎設施的普及,加快充電樁的建設,為擴寬新能源汽車市場打好基礎,同時也能給消費者一顆“定心丸”,改變消費者購車理念,以此促進新能源汽車銷售?！爸灰嘘P部門能提供場地和政策,我們經(jīng)銷商可以出設備、資金?！?/SPAN>

文章來源：電動汽車資源網(wǎng)