精彩內(nèi)容

今年前三季度，我國內(nèi)燃機(jī)市場銷量同比小幅下降，除乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比小幅增長外，其他細(xì)分市場均呈現(xiàn)同比下降趨勢，尤其是商用車、工程機(jī)械市場更是落入谷底。不過在第十四屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會上，在對參展發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的采訪中，明顯感受到企業(yè)積極應(yīng)對市場調(diào)整的樂觀情緒。 

11月2日，由中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會主辦的“第十四屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會”（Engine　China2015）在北京國家會議中心開幕。玉柴、濰柴、錫柴、云內(nèi)動(dòng)力、江淮等車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)及零部件企業(yè)參展。從汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上看，市場仍然一片低迷，這也意味著內(nèi)燃機(jī)及零部件企業(yè)必須主動(dòng)出擊，對市場和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)自身構(gòu)架、發(fā)展戰(zhàn)略做出及時(shí)調(diào)整。在今年的內(nèi)燃機(jī)展上，明顯可以感受到內(nèi)燃機(jī)企業(yè)積極應(yīng)對，及時(shí)調(diào)整市場戰(zhàn)略和步伐的氛圍。

■面向高端市場打造優(yōu)勢發(fā)動(dòng)機(jī)

在低迷的市場形勢下，如何讓一款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)成本、性能、性價(jià)比的最優(yōu)化，這是每家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都在深刻思考的問題，也是企業(yè)保證產(chǎn)品競爭力、持續(xù)盈利的關(guān)鍵?！拔覀円l(fā)揮研發(fā)、技術(shù)優(yōu)勢，追求極致，為每款發(fā)動(dòng)機(jī)找到‘最佳匹配動(dòng)力’?！睘H柴動(dòng)力產(chǎn)品規(guī)劃部部長李云強(qiáng)認(rèn)為，在現(xiàn)階段，按照排量、功率逐漸細(xì)分產(chǎn)品，打造每個(gè)功率段的優(yōu)勢發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)深入挖掘市場發(fā)展?jié)摿吞囟ㄐ枨?，才能在市場整體銷量下降的過程中提高產(chǎn)品競爭力。在濰柴展臺，國五排放的輕型柴油機(jī)　WP2.1、RA428、WP3、WP4.1亮相，同時(shí)采用共軌+SCR技術(shù)路線，可配套輕型商用車、輕型客車、皮卡、小型工程機(jī)械等車型。中型發(fā)動(dòng)機(jī)WP7和重型發(fā)動(dòng)機(jī)WP10向國六排放標(biāo)準(zhǔn)看齊，WP13滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，在商用車領(lǐng)域備受矚目?！　?/span>

錫柴展出了奧威6DL3歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，凸顯了錫柴深厚的技術(shù)儲備。對標(biāo)國際先進(jìn)動(dòng)力的錫柴在發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用方面不輸給國內(nèi)任何對手?！皧W威是錫柴高端動(dòng)力產(chǎn)品的代表，6DL3歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻性能好，采用2000bar高壓共軌系統(tǒng)，噴射壓力更大，使用成本低，易維護(hù)?！爆F(xiàn)場工作人員表示。

江淮汽車面向高端輕卡市場重點(diǎn)展示了兩款自主研發(fā)的柴油機(jī)：2.7L CTI 和2.0L CTI國五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。今年5月，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)匹配帥鈴系列車型亮相?，F(xiàn)場技術(shù)人員介紹，2.0L CTI 發(fā)動(dòng)機(jī)融合VNT(可變噴嘴增壓）、1800bar高壓共軌、旁通式冷卻EGR 等10余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)于一體，具備高性能、低油耗、高可靠性、低噪聲的卓越性能。2.7L CTI發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用增壓中冷、高壓共軌等多項(xiàng)成熟技術(shù)，兼具出色的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

今年以來，微車市場發(fā)展勢頭也有所減緩。小康工業(yè)作為東風(fēng)小康的主要配套企業(yè)，攜旗下SFG15系列等多款發(fā)動(dòng)機(jī)亮相。小康動(dòng)力銷售服務(wù)部經(jīng)理吳林介紹，預(yù)計(jì)小康動(dòng)力今年銷量與去年持平，面對市場需求，小康動(dòng)力在優(yōu)化現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，正在研發(fā)1.5L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并將很快配套東風(fēng)小康車型推向市場。

■挖掘新的市場盈利點(diǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)還加緊對細(xì)分市場的深耕細(xì)作，今年，受制于國際原油及天然氣市場價(jià)格變動(dòng)，國內(nèi)燃?xì)鈾C(jī)銷量出現(xiàn)了較大跌幅，但內(nèi)燃機(jī)企業(yè)對于燃?xì)鈾C(jī)開發(fā)的熱情并沒有衰減。本屆展會，玉柴邀請了全國部分省市的公交系統(tǒng)代表參加了在展會現(xiàn)場舉辦的玉柴車用新品燃?xì)鈾C(jī)發(fā)布會。作為國內(nèi)最早進(jìn)軍天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場的企業(yè)，玉柴對燃?xì)鈾C(jī)的研發(fā)投入力度從未減弱。

玉柴股份銷售公司車機(jī)開發(fā)部副經(jīng)理譚雪峰對記者說：“天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)仍然具有發(fā)展?jié)摿Γ绕涫窃诔鞘协h(huán)保要求繼續(xù)加嚴(yán)的情況下，玉柴持續(xù)細(xì)化市場需求，推出了適用于輕型、中型載貨車、公路客車、公交客車以及城市環(huán)衛(wèi)等專用車的4FAN、4EGN國五氣體機(jī)，這兩個(gè)系列產(chǎn)品在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性方面具備優(yōu)勢。隨著今后產(chǎn)量的提升，生產(chǎn)成本、售后維護(hù)成本也將繼續(xù)下降?！绷硗?，玉柴排放達(dá)到歐Ⅵ的YC6L330機(jī)同樣受到熱捧，配裝該款發(fā)動(dòng)機(jī)的客車已交付北京八方達(dá)公交公司。濰柴、玉柴均向混動(dòng)市場推出了最新產(chǎn)品。在濰柴展臺正中位置展示的也恰好是濰柴WE52插電式新能源系統(tǒng)。WE系列新能源系統(tǒng)是濰柴依托集團(tuán)在傳統(tǒng)商用車柴油機(jī)市場的技術(shù)實(shí)力、法士特AMT技術(shù)優(yōu)勢，選用市場成熟零部件資源，搭載自主電控系統(tǒng)，全新開發(fā)的新能源系統(tǒng)系列產(chǎn)品，主要適用于10~13米公交車及公路客車。濰柴產(chǎn)品規(guī)劃部部長李云強(qiáng)介紹，濰柴WE系列氣電混動(dòng)產(chǎn)品，已經(jīng)向市場推出200余套，優(yōu)先配套集團(tuán)內(nèi)的亞星客車，并向集團(tuán)外客車品牌推廣。這套系統(tǒng)充分發(fā)揮了濰柴集團(tuán)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤傳動(dòng)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，可以為客戶節(jié)省大量采購成本。

斯太爾動(dòng)力帶來了車用重載柴油機(jī)方面的代表產(chǎn)品，M12增程系列柴油機(jī)、M14柴油機(jī)及M16柴油機(jī)三款發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸體和缸蓋一次性連體鑄造成型的連體機(jī)身式，具備高強(qiáng)度一體化鑄造技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命更長。M12增程系列柴油機(jī)可配套電動(dòng)汽車，這是一款超級緊湊的擁有高壓共軌、渦輪增壓、雙平衡軸系統(tǒng)、內(nèi)置中冷器的國五兩缸柴油機(jī)，可使電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性大為改善。

積極開發(fā)海外市場也是內(nèi)燃機(jī)企業(yè)應(yīng)對國內(nèi)市場變化的路線之一。濰柴明確，5～10年內(nèi)國際市場份額將占總收入的1/3。據(jù)李云強(qiáng)介紹，濰柴海外市場業(yè)務(wù)增速非?？欤绕涫怯《?、緬甸等新興市場。未來會持續(xù)增加海外市場本土化生產(chǎn)能力，海外市場產(chǎn)品線會更加完整。

▓文章轉(zhuǎn)載自中國汽車報(bào)，有刪節(jié)。