天然氣叉車發(fā)展勢在必行

　　在談中國叉車行業(yè)發(fā)展的趨勢之前，我們一起了解一下2013中國叉車行業(yè)的總體情況，2013年估計增長12%達32萬臺左右，成績不錯，2013是一個承上啟下非常關(guān)鍵的一年，從2012年的銷售下降7%到2013年比2012年上升12%，（本文部分摘自叉車網(wǎng)）

 “   EHS”保護環(huán)境，改進我們工作場所的健康性和安全性，改善勞動條件，維護員工的合法利益。它的推行和實施，對增強工廠的凝聚力，完善工廠的內(nèi)部管理，提升工廠形象，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益和社會效益將起到極大的推動作用。中國氣象局預(yù)報與網(wǎng)絡(luò)司針對霾預(yù)警信號標(biāo)準(zhǔn)進行了修訂，將PM2.5作為發(fā)布預(yù)警的重要指標(biāo)之一，隨著我國非道路車輛的強制性標(biāo)準(zhǔn)的實施，健康、環(huán)保、安全、節(jié)能型叉車一定是未來發(fā)展的趨勢。

　　叉車后市場其實一直伴隨著第一臺叉車的誕生就已存在，只是從最近的幾年我們才談起“叉車后市場”。截至2013年年底，國內(nèi)叉車保有量的168萬中包括日系、歐美、國產(chǎn)等叉車，叉車的配件與維修成本按8000元/臺計算，達134億人民幣的銷售額，這134億只是最終消費的一個數(shù)值，如真正要體現(xiàn)貿(mào)易規(guī)模，算上貿(mào)易額后還真無法估算，并且估計每年以10%以上的速度增長。合力、杭叉在2012年的銷售額大約為120億左右，占中國叉車銷售額的50%左右，而這168萬叉車的配件、維修費用已超過了2012年中國叉車銷售額的50%左右，可想而知叉車后市場的發(fā)展空間有多大，有多少的配件、維護服務(wù)商服務(wù)叉車行業(yè)，佛朗斯、恒通、恒力等只是配件的銷售額已過億元。

　　在中國叉車的總體市場方面，截至2013年年底，2013年凈增保有量達20萬臺左右，保守估計國內(nèi)叉車保有量達168萬左右，至少在未來的幾年內(nèi)，直至到2018年，伴隨著中國的國民生產(chǎn)總值（GDP）有望以8%左右的平均速度持續(xù)增長，市場對叉車的需求也將水漲船高，再加上中國未來人口將進入老齡化及工業(yè)自動化程度越來越高，對物料搬運工具的需求依然會可持續(xù)增長。據(jù)中國叉車網(wǎng)大膽預(yù)測，每年將有可能達10%的平均增長率，到2018年中國國內(nèi)叉車的保有量達300萬臺左右。2009年中國取代美國成為全球最大的工業(yè)車輛制造和消費國，再加上未來的增長幅度，中國叉車市場將對其世界各地的多家整機制造商、配件商乃至整個叉車市場產(chǎn)生直接的影響。新車的價格將繼續(xù)下降，整機制造商不能每年將成本降低8%左右，銷量的增加將不能抵消價格降低的影響，另一方面，從現(xiàn)實市場上的產(chǎn)品來看，技術(shù)的迅速擴散，導(dǎo)致產(chǎn)品越來越趨于同質(zhì)化，這就迫使叉車制造企業(yè)積極尋求新的突破點，打造新的車種，開辟新的細(xì)分市場，占領(lǐng)新的市場制高點，盡早獲取新的領(lǐng)先優(yōu)勢。

叉車行業(yè)的產(chǎn)能過剩是整機制造商對這個增長迅速的市場覬覦已久，正源源不斷的投入資金，興建叉車整機制造工廠，在這個過程中通過價格戰(zhàn)來奪取更多的市場份額，不斷縮短產(chǎn)品開發(fā)的周期，甚至沒有新產(chǎn)品的開發(fā)，整機企業(yè)的同質(zhì)發(fā)展、數(shù)量擴張導(dǎo)致中國叉車市場供遠大于求，同質(zhì)化的產(chǎn)品價格上將繼續(xù)下降；另一方面，我國經(jīng)濟發(fā)展階段已經(jīng)發(fā)生深刻變化，但行業(yè)發(fā)展模式并未能隨之而變化，有部份叉車企業(yè)并沒有主動出擊，從生產(chǎn)眾多同行都能生產(chǎn)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)出高技術(shù)、高附加值裝備，向產(chǎn)品技術(shù)的高端化、產(chǎn)品需求的個性化、市場競爭的國際化產(chǎn)品方向發(fā)展，以獲取企業(yè)自身獨特的核心競爭力。所以在最近的五年內(nèi)，叉車的“低質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、高質(zhì)產(chǎn)品稀缺”的現(xiàn)象仍然存在。

縱觀國內(nèi)叉車行業(yè)全局，隨著新型叉車企業(yè)的不斷成立，傳統(tǒng)叉車（內(nèi)燃叉車）競爭越來越激烈，同時對燃料的成本需求也在不斷的加大，燃?xì)獠孳嚟h(huán)保、燃料成本經(jīng)濟實惠，國外數(shù)年前特別是歐美市場，基本已經(jīng)普及，國內(nèi)叉車企業(yè)倘若仍然堅持傳統(tǒng)叉車的生產(chǎn)銷售，外加傳統(tǒng)能源的不斷緊缺，市場將會出現(xiàn)瓶頸，2013年10月15日，北京工程機械展上，作為國內(nèi)叉車行業(yè)的龍頭領(lǐng)軍企業(yè)，首度推出國內(nèi)第一臺配置合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司的LNG叉車，反響強烈，這必將引起國內(nèi)叉車新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新、變革。燃?xì)獠孳嚥粌H能夠降低客戶使用成本，同時對減輕目前國內(nèi)空氣污染治理的壓力，合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司專業(yè)制造叉車用LPG、CNG、LNG發(fā)動機，技術(shù)領(lǐng)先，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，隨著市場的漸漸覺醒，合肥寶發(fā)將帶動叉車行業(yè)新能源領(lǐng)域的市場變革