隨著信息技術(shù)的應(yīng)用和電子商務(wù)的發(fā)展，使得傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流快速轉(zhuǎn)型，物流業(yè)的發(fā)展又進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段，在社會(huì)中的地位也越來(lái)越重要，其影響力也越來(lái)越廣泛。在我國(guó)物流的發(fā)展那是突飛猛進(jìn)式的，也是在電子商務(wù)的發(fā)展下以及市場(chǎng)的帶動(dòng)下，也是物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，隨著中國(guó)加入WTO，我國(guó)物流市場(chǎng)的逐步開(kāi)放，國(guó)外有實(shí)力的物流企業(yè)憑借雄厚的財(cái)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)拉開(kāi)了進(jìn)入中國(guó)的序幕，例如：美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸服務(wù)公司（UPS）,TNT,FedEx,日通等國(guó)際大的物流公司，已經(jīng)在中國(guó)張開(kāi)了翅膀，鋪開(kāi)了網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展迅速。對(duì)本土物流企業(yè)形成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)。在說(shuō)，中國(guó)物流浪費(fèi)嚴(yán)重，每年因包裝損失150億元，因裝卸、運(yùn)輸不妥當(dāng)、空載率高、保管不善等造成損失上幾十億元。面對(duì)國(guó)外的大型物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)以及市場(chǎng)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。

　　從目前來(lái)看，我國(guó)的物流雖然有了一定的發(fā)展，從總體來(lái)看，我國(guó)的物流的現(xiàn)代化仍處于起步階段，發(fā)展?jié)摿薮?，市?chǎng)還有很大大的發(fā)展空間，已成為我國(guó)新時(shí)代下的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，所以國(guó)家應(yīng)把物流產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)中的一件大事，采取卓有力的政策與措施，引導(dǎo)以及促進(jìn)我國(guó)物流又好又快發(fā)展，為此呢，給該行業(yè)提一些寶貴的建議：一現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的種業(yè)產(chǎn)業(yè)，是主要的利益來(lái)源之一?，F(xiàn)在我國(guó)物流發(fā)展快速。已經(jīng)具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件和和基礎(chǔ)設(shè)施。要用新的高新技術(shù)，和實(shí)用技術(shù)改造傳統(tǒng)物流使之整合物流資源成為新的物流產(chǎn)業(yè)。二制定一定的發(fā)展規(guī)劃，給與法律上的支持，以立法現(xiàn)行。為了達(dá)到節(jié)約物流的成本，是資源更加的優(yōu)化，還是要整體布局，全面統(tǒng)籌。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展合理性，早已經(jīng)是大型的物流公司及發(fā)達(dá)國(guó)家重視的問(wèn)題了，投入大量資金及人才進(jìn)行策劃、設(shè)計(jì)、又充分利用和整合各種資源，解決各種出現(xiàn)的問(wèn)題，提供解決發(fā)方案。三發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域中，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是跨行業(yè)?？绲赜?，跨部門的，特點(diǎn)也非常的特殊，要是把所有的和物流有關(guān)的部門聯(lián)系起來(lái)成為一個(gè)部門那也是不可能的事了，關(guān)鍵是物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)整，資源的合理配置，及協(xié)調(diào)發(fā)展，避免資源閑置和資源浪費(fèi)。

　　在近況看來(lái)，我國(guó)對(duì)各種物流堆高搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)力度不夠。所以說(shuō)優(yōu)先發(fā)展重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，提升力度，加大改革，創(chuàng)造新的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在國(guó)外來(lái)說(shuō)第三方物流已經(jīng)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主要力量，真正推動(dòng)物流發(fā)展還是第三方物流發(fā)揮重要作用。但是一些大型的企業(yè)一般都會(huì)建立自己的物流產(chǎn)業(yè)，像國(guó)內(nèi)的洗衣機(jī)巨頭海爾集團(tuán)，它有一定的規(guī)模性，對(duì)物流的需求也有巨大的要求。在市場(chǎng)上第三方物流滿足不了需要和效率更不上，都會(huì)使企業(yè)在市場(chǎng)上是去競(jìng)爭(zhēng)力。在我國(guó)來(lái)說(shuō)，最主要的還是人才上的匱乏，人才嚴(yán)重不足。建議國(guó)家加大人才的開(kāi)發(fā)和培養(yǎng)，加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)和實(shí)際應(yīng)用培訓(xùn)，培養(yǎng)一些綜合性的，有能力的，專業(yè)人才，不要過(guò)意理論，要理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)。還有就是積極借鑒西方國(guó)家的先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，和物流概念以及物流技術(shù)，加強(qiáng)國(guó)際之間的合作與交流，改革我國(guó)物流發(fā)展的一些不足，促進(jìn)我國(guó)物流健康的，又好又快的發(fā)展。