機(jī)械叉車離合器、分離軸承故障原因分析與解決

摘要：由于機(jī)械叉車自身特點(diǎn)與作業(yè)條件，在正常作業(yè)中，需要經(jīng)常變換檔位，所以離合器、分離軸承使用相當(dāng)?shù)念l繁，且由于裝配調(diào)整、用戶操作不當(dāng)或維修保養(yǎng)不及時(shí)等原因，所以叉車離合器、分離軸承故障是叉車維修中較常見(jiàn)的問(wèn)題，屬于高頻次故障。根據(jù)使用過(guò)程中離合器、分離軸承所產(chǎn)生的異常現(xiàn)象，準(zhǔn)確地分析、判斷，并找出引發(fā)故障的真正原因是離合器、分離軸承維修的關(guān)鍵。

一  離合器

1 概述

叉車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。叉車啟動(dòng)、行駛、作業(yè)的整個(gè)過(guò)程中，經(jīng)常需要使用離合器。

叉車離合器主要作用是保證叉車平穩(wěn)起步、實(shí)現(xiàn)平順的換檔和防止傳動(dòng)系過(guò)載。

因此離合器類似一個(gè)開(kāi)關(guān)，能起到接合或斷離動(dòng)力傳遞的作用。

2 結(jié)構(gòu)

　　主要包括主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)。 

主動(dòng)部分有：飛輪、離合器蓋和壓盤；從動(dòng)部分是從動(dòng)盤；壓緊機(jī)構(gòu)是壓緊彈簧；操縱機(jī)構(gòu)有分離拔叉、分離、離合器踏板和摩擦片。

結(jié)構(gòu)圖如下：　

圖1  離合器構(gòu)造

1—螺栓M10×35   2—壓盤   3—離合器殼體   4—分離軸承

5—調(diào)節(jié)絲桿   6—球頭銷   7—螺母M12×1.25   8—離合器蓋板

9—分離叉   10—拉桿   11—調(diào)整螺母   12—鎖緊螺母  

13—螺栓M8×20  14—彈性墊圈    15—飛輪   16—從動(dòng)盤總成 

3 離合器使用安裝注意事項(xiàng)

　　離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。 

　　離合器同軸安裝，軸向必須固定，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分均不允許有軸向竄動(dòng)。

4 離合器經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

4．1離合器打滑，造成此類現(xiàn)象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài)?；蛘呤请x合器壓盤彈簧過(guò)軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動(dòng)等。 

4．2在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時(shí)，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開(kāi)始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。 

4．3踩下離合器踏板到3/4時(shí)，離合器就應(yīng)該分離，否則檢查踏板空行程是否合適，可用直尺在踏板處測(cè)量，先測(cè)出踏板最高位置高度，再測(cè)出踩下踏板到感到有阻力時(shí)的高度，兩個(gè)數(shù)值的差就是離合器踏板空行程。 

4．4如果在使用離合器過(guò)程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過(guò)軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。 

5 離合器打滑的原因及排除方法

　　當(dāng)發(fā)生離合器打滑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正確的故障原因分析。 

5．1造成離合器打滑的原因 

　　① 從動(dòng)盤磨擦片磨損過(guò)度或鉚釘外露； 

　　② 離合器壓盤彈簧過(guò)軟或折斷； 

　　③ 離合器踏板自由行程過(guò)?。?nbsp;

　　④ 從動(dòng)盤摩擦片上有油污或老化變硬； 

　　⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動(dòng)；  

5．2故障排除順序和方位 

　　① 檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整； 

　　② 若自由行程正常，應(yīng)拆下蓋板，檢查離合器蓋與飛輪連接螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)予扭緊； 

　　③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來(lái)源并排除之； 

　　④ 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴(yán)重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透等到，應(yīng)更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)符合規(guī)定； 

　　⑤ 如經(jīng)過(guò)上述檢查、調(diào)整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時(shí)，應(yīng)長(zhǎng)短一致，如參差不齊，應(yīng)更換新品，如彈力稍有減少，長(zhǎng)度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。 

6 離合器分離不徹底的故障及排除

6．1離合器分離不徹底有以下兩種現(xiàn)象： 

　　①叉車起步時(shí)，將離合器踏板踩下去，超過(guò)自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強(qiáng)行掛入檔，但是還沒(méi)有完全抬起離合器踏板，車就前進(jìn)或后移，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 

　　②行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內(nèi)發(fā)生齒輪的撞擊聲。 

6．2發(fā)生離合器分離不徹底的主要原因有： 

　　①離合器踏板自由行程太大； 

　　②分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上，個(gè)別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴(yán)重； 

　　③離合器從動(dòng)盤翹曲，鉚釘松脫，或者更換的新離合器摩擦片過(guò)厚； 

　　④離合器從動(dòng)盤正、反面裝反； 

　　⑤從動(dòng)盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過(guò)小或卡住，造成移動(dòng)困難。 

6．3發(fā)生此類故障的診斷辦法是：將車開(kāi)至平坦的路面上，拉起制動(dòng)手柄，變速桿放在空檔位置，踩下離合器踏板，在飛輪殼下面孔內(nèi)，用螺絲刀推動(dòng)離合器片，如果能輕輕地推動(dòng)，說(shuō)明離合器還能切斷，如果推不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不開(kāi)，則按照上述故障逐一排查解決，如果還未解決問(wèn)題，建議更換離合器總成。 

二 離合器分離軸承

　　離合器分離軸承是叉車上一個(gè)比較重要的零件，如果維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)或不及時(shí)而出現(xiàn)故障，不但會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且拆裝一次相當(dāng)麻煩。所以，弄清離合器分離軸承發(fā)生故障的原因，并在使用中合理地維護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)延長(zhǎng)分離軸承的壽命，提高叉車可靠性和勞動(dòng)生產(chǎn)率，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益都有重要意義。 

1 對(duì)離合器分離軸承的要求

    離合器分離軸承安裝于離合器內(nèi)變速器之間，分離軸承座套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過(guò)踏板回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿保持2mm左右的間隙。

　　離合器分離軸承移動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)尖銳的響聲或卡滯現(xiàn)象，其軸向間隙不得超過(guò)0．60mm，內(nèi)座圈磨損不得超過(guò)0．30mm。 

2 分離軸承損壞的故障判斷及檢查

　　如果離合器分離軸承達(dá)不到以上要求，就視為出現(xiàn)故障。出現(xiàn)故障后，首先要判斷哪一種現(xiàn)象屬于分離軸承損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后輕踩離合器踏板，當(dāng)自由行程剛消除時(shí)，出現(xiàn)的“沙沙”聲響，就是分離軸承響。檢查時(shí)，可拆下蓋板，再踩下少許加速踏板，略微提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。若響聲有所增大，可觀察有無(wú)火星。若有火星，則說(shuō)明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀，說(shuō)明分離軸承滾珠破碎。若無(wú)火星，但出現(xiàn)金屬破碎聲，說(shuō)明磨損過(guò)量。 

3 離合器分離軸承損壞的原因

　　離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養(yǎng)、調(diào)整有很大關(guān)系，損壞原因大致有以下幾種： 

　　1)工作溫度過(guò)高產(chǎn)生過(guò)熱 

　　很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時(shí)，常常半踏離合器，有的掛檔后腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調(diào)整過(guò)大，使得離合器分離不徹底，處于半接合半分離狀態(tài)，這種狀態(tài)造成干摩擦而產(chǎn)生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達(dá)到一定的溫度，潤(rùn)滑油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進(jìn)一步提高，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)便燒壞。 

　　2)缺少潤(rùn)滑油而磨損 

　　離合器分離軸承一般用鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，在實(shí)際工作中駕駛員往往只顧開(kāi)車而不記得添加潤(rùn)滑脂，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。在無(wú)潤(rùn)滑或少潤(rùn)滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤(rùn)滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。 

　　3)自由行程太小或受載次數(shù)過(guò)多 

　　根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2mm左右較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為35-45mm，自由行程太小或根本沒(méi)有自由行程，將會(huì)使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。根據(jù)疲勞破壞原理，軸承工作時(shí)間愈長(zhǎng)，損壞情況愈嚴(yán)重；受載次數(shù)越多，分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且工作時(shí)間越長(zhǎng)，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。 

4)除以上三種原因外，分離杠桿調(diào)整得是否平整，頂桿球面與連桿間隙，連桿撥叉與分離軸承座間隙，踏板回位彈簧是否良好等都對(duì)分離軸承的損壞有很大的影響。

4 分離軸承的潤(rùn)滑 

首先打開(kāi)蓋板，觀查分離軸承的磨損情況，若確認(rèn)軸承無(wú)損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調(diào)節(jié)頂桿，使分離軸承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油，直至軸承有油溢出，然后稍轉(zhuǎn)動(dòng)一下軸承，再次注油，重復(fù)以上工作，直到軸承周圍都有少許黃油溢出，再使軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察油量，如感到軸承轉(zhuǎn)動(dòng)有阻力，證明軸承內(nèi)已注滿黃油。然后清除分離軸承座各處溢出的少量黃油，重新調(diào)整好分離軸承位置。

5 使用中應(yīng)注意的問(wèn)題

　　1)按照操作規(guī)定，避免離合器出現(xiàn)半接合半分離狀態(tài)，減少離合器使用次數(shù)。 

　　2)注意保養(yǎng)，定期或在檢查維修保養(yǎng)時(shí)，將分離軸承卸下并清除雜質(zhì)，用蒸煮法讓潤(rùn)滑油浸透，使其有充分的潤(rùn)滑劑。 

　　3)注意調(diào)平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規(guī)定。 

　　4)調(diào)整自由行程，使其符合要求(35-45mm)，防止自由行程過(guò)大或過(guò)小。 

　　5)盡量減少接合、分離次數(shù)，減少?zèng)_擊載荷。 

6)輕踩、輕松、腳從離合器踏板挪開(kāi)，使其平穩(wěn)地接合及分離。

7)如果分離軸承磨損嚴(yán)重或燒壞，建議更換新的，安裝前要充分潤(rùn)滑。