為了改變“有鑰匙就能發(fā)動(dòng)車”的情況，進(jìn)一步保障了叉車的安全使用，2022年市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了《場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程》（TSG 81-2022），要求叉車：

“應(yīng)當(dāng)設(shè)置司機(jī)權(quán)限信息采集器，通過指紋、虹膜、人臉特征等生物信息或者磁卡等與個(gè)人身份信息唯一綁定的媒介，驗(yàn)證司機(jī)操作權(quán)限，當(dāng)該采集器失效、拆除或者司機(jī)信息不正確時(shí)，車輛不能啟動(dòng)?！?/p>

這條新規(guī)定將于2023年12月1日正式施行，不知道大家是否做好了準(zhǔn)備呢？

為了幫助主機(jī)廠及叉車使用單位滿足TSG81-2022新規(guī)程的要求、提升叉車使用安全性，唯創(chuàng)安全積極投入研發(fā)，不僅升級(jí)了SF-110智慧叉車管理系統(tǒng)，還在上半年推出了普及版的SF-150和標(biāo)準(zhǔn)版的SF-130。

基于人臉識(shí)別更安全、便捷、智能的優(yōu)勢(shì)，唯創(chuàng)安全即將推出TSG81司機(jī)權(quán)限信息采集器SF-152，以人臉信息作為權(quán)限綁定媒介，通過一顆攝像頭獨(dú)立實(shí)現(xiàn)“刷臉”解鎖叉車的模式。

只有持有效叉車作業(yè)證的人員才能錄入識(shí)別庫，通過后臺(tái)綁定叉車與操作人員信息。在啟動(dòng)設(shè)備前，操作人員必須進(jìn)行人臉識(shí)別方可啟動(dòng)叉車，叉車停止作業(yè)后，必須重新識(shí)別，從而有效杜絕無證駕駛行為，從根本上保證叉車的使用安全。

每一個(gè)產(chǎn)品的誕生都像是孩子的出生成長(zhǎng)過程。SF-152人臉版司機(jī)權(quán)限信息采集器的誕生，凝聚了每一個(gè)創(chuàng)造者的心血與靈感，它誕生的背后會(huì)有哪些有趣的故事呢？它的誕生又代表著怎樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念呢？

本周四下午4點(diǎn)半，唯創(chuàng)安全直播間準(zhǔn)時(shí)開播，由首席安全顧問-大貴 和 市場(chǎng)部經(jīng)理-千慧 為我們帶來產(chǎn)品設(shè)計(jì)背后的故事：攝像頭除了是攝像頭還能是什么？

唯創(chuàng)安全，叉車防撞系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者，深耕叉車安全管理與智能工廠領(lǐng)域二十余年，以智能傳感與數(shù)據(jù)分析技術(shù)為核心，為全球客戶提供數(shù)智化安全管理與效率提升綜合解決方案，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

公司核心產(chǎn)品系列——叉車防撞系統(tǒng)深度運(yùn)用AI 視覺算法、雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)與UWB測(cè)距技術(shù)，覆蓋叉車、正面吊、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備的智能防碰撞、超速報(bào)警、重量管理、車隊(duì)管理等安全服務(wù)，精準(zhǔn)構(gòu)建“人、車、貨、場(chǎng)”全場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防護(hù)。

在物流倉儲(chǔ)數(shù)智化服務(wù)方面，依托智能云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)定位追蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能調(diào)度，打通 “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) + 安全生產(chǎn)” 鏈路，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)與精益化生產(chǎn)，兼顧安全管理與運(yùn)作效率的雙重提升。

秉承 “以客戶為中心” 的服務(wù)理念，唯創(chuàng)安全以專業(yè)的技術(shù)實(shí)力、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)和高效的服務(wù)響應(yīng)，為客戶提供貫穿需求調(diào)研、方案實(shí)施到售后運(yùn)維的全周期優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司將持續(xù)深耕智能安全技術(shù)，驅(qū)動(dòng)工業(yè)場(chǎng)景數(shù)智化變革，守護(hù)生產(chǎn)安全。