本文轉(zhuǎn)載自《揚(yáng)子晚報(bào)》。主要介紹江蘇南通市市場(chǎng)監(jiān)督管理局實(shí)施的叉車監(jiān)管“保險(xiǎn)+技改+共享”新模式，有效提升了叉車安全管理水平，經(jīng)驗(yàn)值得各地借鑒。

這個(gè)新模式中有應(yīng)用到唯創(chuàng)安全的叉車智慧管理系統(tǒng)，我們深感榮幸，能為保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全貢獻(xiàn)力量就是我們的創(chuàng)業(yè)初心。

以下是文章正文。

作為現(xiàn)代物流和企業(yè)必備的作業(yè)工具，叉車在提高工作效率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度方面優(yōu)勢(shì)明顯，但因其具有流動(dòng)性強(qiáng)、危險(xiǎn)性高、作業(yè)人員素質(zhì)參差不齊等特點(diǎn)，相關(guān)安全事故時(shí)有發(fā)生。為有效遏制叉車事故多發(fā)勢(shì)頭，江蘇南通市市場(chǎng)監(jiān)督管理局日前探索創(chuàng)新實(shí)施叉車監(jiān)管“保險(xiǎn)+技改+共享”新模式，全力提升叉車安全管理水平，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

技術(shù)改造，增強(qiáng)事前預(yù)防

南通市市場(chǎng)監(jiān)督管理局通過對(duì)在用叉車推行涵蓋最高車速限制、駕駛?cè)藛T身份識(shí)別、安全帶管理、警示安全燈光以及設(shè)備定位的技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)叉車在運(yùn)行過程中隱患的自動(dòng)化阻隔、狀態(tài)的實(shí)時(shí)化監(jiān)控，并將相關(guān)信息實(shí)時(shí)上傳至《江蘇省特種設(shè)備智慧監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)》，全面提升叉車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)防控水平。

同時(shí)，結(jié)合“大數(shù)據(jù)”分析制定切實(shí)可行的叉車技改團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，倒逼叉車行業(yè)自律改革，主動(dòng)淘汰或者改造老舊叉車，促進(jìn)更多新型高效叉車的流通使用，帶動(dòng)叉車監(jiān)管水平的優(yōu)化提升。

平臺(tái)共享，增強(qiáng)事中監(jiān)管

由于大量小微企業(yè)對(duì)叉車的需求，以租賃為主的“場(chǎng)外”叉車應(yīng)運(yùn)而生，雖然新修訂的《江蘇省特種設(shè)備安全條例》提出了“明確市場(chǎng)監(jiān)管、公安、城市管理等部門的安全監(jiān)督管理職責(zé)”，但各地對(duì)“場(chǎng)外”叉車難監(jiān)管的問題在實(shí)際操作層面上仍有不足。

為有效解決這一問題，南通市市場(chǎng)監(jiān)督管理局通過仿照“貨拉拉”模式，搭建叉車“共享平臺(tái)”，充分利用省特種設(shè)備智慧監(jiān)管“大平臺(tái)”客戶端，通過“大平臺(tái)”發(fā)布“用車”需求，“共享平臺(tái)”實(shí)現(xiàn)“搶單、結(jié)算”等多項(xiàng)基礎(chǔ)功能，逐步引導(dǎo)小微企業(yè)采取“長(zhǎng)租叉車”方式滿足正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需求，推動(dòng)“場(chǎng)外”叉車合法合規(guī)。既提高大企業(yè)“場(chǎng)內(nèi)”閑置叉車?yán)寐屎臀镔Y搬運(yùn)效率，又解決“場(chǎng)外”叉車的各類頑疾，以“一堵一疏”“錯(cuò)峰定制”為主要理念，實(shí)現(xiàn)了資源與信息的充分利用。

（唯創(chuàng)安全的叉車智慧管理系統(tǒng)）

保險(xiǎn)兜底，增強(qiáng)事后保障

經(jīng)多方走訪，單純的技改并不能引起企業(yè)足夠的興趣，南通市市場(chǎng)監(jiān)督管理局創(chuàng)新提出以“?！贝佟案摹狈桨?，得到了廣大企業(yè)的贊同。保險(xiǎn)公司以3年3千元的保費(fèi)，為企業(yè)提供每次事故最高賠償限額100萬元，傷亡30萬元/人，醫(yī)療3萬元/人，以及免費(fèi)的“技改”服務(wù)。通過督促使用單位為每臺(tái)叉車投保，將叉車保險(xiǎn)作為一種補(bǔ)充責(zé)任險(xiǎn)，為叉車的日常使用安全提供兜底保障。

而保險(xiǎn)公司則作為監(jiān)督的第三方，共同協(xié)防叉車安全管理漏洞。將復(fù)雜的利益糾葛轉(zhuǎn)化為清晰規(guī)范的經(jīng)濟(jì)契約關(guān)系，極大節(jié)約了行政資源，為化解基層矛盾、推動(dòng)叉車安全社會(huì)共治共享提供了絕佳的抓手。截至目前，南通叉車“保險(xiǎn)+技改+共享”工作標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)對(duì)接格式已制定下發(fā)至全市市場(chǎng)監(jiān)管部門，1500余臺(tái)叉車信息接入江蘇省特種設(shè)備安全智慧服務(wù)平臺(tái)。下一步，南通將繼續(xù)依托信息化，善用考核“指揮棒”，早日實(shí)現(xiàn)該模式在南通的全覆蓋。

（揚(yáng)子晚報(bào)記者 朱亞運(yùn)）

唯創(chuàng)安全，叉車防撞系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者，深耕叉車安全管理與智能工廠領(lǐng)域二十余年，以智能傳感與數(shù)據(jù)分析技術(shù)為核心，為全球客戶提供數(shù)智化安全管理與效率提升綜合解決方案，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

公司核心產(chǎn)品系列——叉車防撞系統(tǒng)深度運(yùn)用AI 視覺算法、雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)與UWB測(cè)距技術(shù)，覆蓋叉車、正面吊、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備的智能防碰撞、超速報(bào)警、重量管理、車隊(duì)管理等安全服務(wù)，精準(zhǔn)構(gòu)建“人、車、貨、場(chǎng)”全場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防護(hù)。

在物流倉儲(chǔ)數(shù)智化服務(wù)方面，依托智能云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)定位追蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能調(diào)度，打通 “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) + 安全生產(chǎn)” 鏈路，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)與精益化生產(chǎn)，兼顧安全管理與運(yùn)作效率的雙重提升。

秉承 “以客戶為中心” 的服務(wù)理念，唯創(chuàng)安全以專業(yè)的技術(shù)實(shí)力、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)和高效的服務(wù)響應(yīng)，為客戶提供貫穿需求調(diào)研、方案實(shí)施到售后運(yùn)維的全周期優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司將持續(xù)深耕智能安全技術(shù)，驅(qū)動(dòng)工業(yè)場(chǎng)景數(shù)智化變革，守護(hù)生產(chǎn)安全。