您的位置:首頁(yè) > 資訊 > 企業(yè)動(dòng)態(tài) > 正文

什么是安全意識(shí)?可能99%的人都沒認(rèn)真思考過!

2022-01-07 08:32 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:李保平 來源:唯創(chuàng)安全
免責(zé)聲明:中叉網(wǎng)(www.zulingongsi.com.cn)尊重合法版權(quán),反對(duì)侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識(shí)產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點(diǎn),與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要?jiǎng)h除,敬請(qǐng)來電商榷?。?/div>
(本文來源于,唯創(chuàng)安全三分鐘賦能分享第1185期,分享人:李保平)每一次開展安全培訓(xùn),你總聽見說,這次培訓(xùn)的目標(biāo)是提高大家的安全意識(shí)。分析事故原因的時(shí)候,...

(本文來源于,唯創(chuàng)安全三分鐘賦能分享第1185期,分享人:李保平)

每一次開展安全培訓(xùn),你總聽見說,這次培訓(xùn)的目標(biāo)是提高大家的安全意識(shí)。分析事故原因的時(shí)候,總有人會(huì)說,因?yàn)閱T工的安全意識(shí)太低了,所以造成了事故。在街頭上,你也許也會(huì)注意到安全的宣傳:保證安全生產(chǎn),強(qiáng)化安全意識(shí)。

安全意識(shí)這個(gè)詞如此普遍和常用,但你可曾認(rèn)真思考過究竟什么是安全意識(shí),定義是什么。

今天我們就來聊聊什么是安全意識(shí)。

在聊安全意識(shí)之前,我們先來看看“意識(shí)”。意識(shí)究竟是什么?什么是意識(shí)?你意識(shí)到你正在呼吸嗎?

在交通事故中,司機(jī)駕駛車輛,撞到行人,撞到第三方車輛。事后,問司機(jī)為什么會(huì)發(fā)生交通事故?司機(jī)大部分的反饋是說,沒有注意到,沒有意識(shí)到。

上面這些場(chǎng)景里面,意識(shí)是指什么?這里面,我們常說的意識(shí),是指對(duì)某些信息或反應(yīng)的覺知。

為了意識(shí)到任何特定信息,你必須是有意識(shí)的。意識(shí),它是一種現(xiàn)在你所體驗(yàn)著的內(nèi)在主觀狀態(tài)。

所以,我們說提高安全意識(shí),其實(shí)是在提高對(duì)某些信息或反應(yīng)的覺知能力。覺知能力包括了感知和認(rèn)知兩層能力。


繼續(xù)回到交通事故的場(chǎng)景,如何提高司機(jī)的安全意識(shí)呢?就等同于:

如何提高司機(jī)對(duì)危險(xiǎn)信息或反應(yīng)的感知和認(rèn)知能力呢?

我們運(yùn)用演繹法,從上面的文字,我們知道,提高感知和認(rèn)知能力,從以下兩種途徑:

  • 提高司機(jī)對(duì)于危險(xiǎn)信息的認(rèn)知能力=風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力

  • 提高司機(jī)對(duì)于危險(xiǎn)信息的感知能力=風(fēng)險(xiǎn)感知能力

  • 感知和認(rèn)知不是絕對(duì)互相獨(dú)立的,感知里面有依賴認(rèn)知能力的部分,認(rèn)知需要靠感知來輸入信息。

    從司機(jī)自身角度來說,提高司機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)感知能力,可以怎么做呢?

  • 良好的休息,避免身體疲勞;

  • 駕駛的時(shí)候,不要分心,專心駕駛,不僅僅是不玩手機(jī),甚至是免提電話都不要接;

  • 學(xué)會(huì)識(shí)別和辨別出行場(chǎng)景中的危險(xiǎn)信息,比如學(xué)校路口,前方的行人,后面正在超車的車輛等。

  • 還是從司機(jī)自身角度,如何提高風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力呢?

  • 理解交通安全法律法規(guī)里面設(shè)置的交通場(chǎng)景,能解釋為什么?

  • 結(jié)合自己的體驗(yàn),能解釋比如路口場(chǎng)景為什么需要減速,為什么說十次事故九次快?


  • 所以說,什么是安全意識(shí),如何提高安全意識(shí)?

    安全意識(shí),是指對(duì)某些信息或反應(yīng)的覺知能力,并讓其意識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)

    重點(diǎn)是如何提高呢?比如司機(jī):

  • 學(xué)會(huì)識(shí)別和辨別出行場(chǎng)景中的危險(xiǎn)信息;

  • 能結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)解釋安全法規(guī)中的要求,比如路口減速,避免超速、分心、疲勞駕駛。

  • 總結(jié)公式:

    自我風(fēng)險(xiǎn)(安全)意識(shí)=風(fēng)險(xiǎn)感知能力+風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力

    回到唯創(chuàng)安全的產(chǎn)品,再看安全意識(shí)。

    測(cè)距防撞預(yù)警系統(tǒng),是怎樣具備安全意識(shí),并做出判斷的呢?

    當(dāng)人與車靠近的時(shí)候,主機(jī)檢測(cè)到人,說明它的感知能力發(fā)揮了作用, 然后再根據(jù)我們的設(shè)定,判斷人與車之間的距離,通過距離的分析,達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知的能力,最后再根據(jù)意識(shí)的結(jié)論,做出聲、光、控制等一系列提醒或輔助手段,以達(dá)到降低安全風(fēng)險(xiǎn)的作用。




唯創(chuàng)安全,叉車防撞系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者,深耕叉車安全管理與智能工廠領(lǐng)域二十余年,以智能傳感與數(shù)據(jù)分析技術(shù)為核心,為全球客戶提供數(shù)智化安全管理與效率提升綜合解決方案,是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

公司核心產(chǎn)品系列——叉車防撞系統(tǒng)深度運(yùn)用AI 視覺算法、雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)與UWB測(cè)距技術(shù),覆蓋叉車、正面吊、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備的智能防碰撞、超速報(bào)警、重量管理、車隊(duì)管理等安全服務(wù),精準(zhǔn)構(gòu)建“人、車、貨、場(chǎng)”全場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防護(hù)。

在物流倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)智化服務(wù)方面,依托智能云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)定位追蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能調(diào)度,打通 “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) + 安全生產(chǎn)” 鏈路,助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)與精益化生產(chǎn),兼顧安全管理與運(yùn)作效率的雙重提升。

秉承 “以客戶為中心” 的服務(wù)理念,唯創(chuàng)安全以專業(yè)的技術(shù)實(shí)力、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)和高效的服務(wù)響應(yīng),為客戶提供貫穿需求調(diào)研、方案實(shí)施到售后運(yùn)維的全周期優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司將持續(xù)深耕智能安全技術(shù),驅(qū)動(dòng)工業(yè)場(chǎng)景數(shù)智化變革,守護(hù)生產(chǎn)安全。


網(wǎng)友評(píng)論
文明上網(wǎng),理性發(fā)言,拒絕廣告

相關(guān)資訊

關(guān)注官方微信

手機(jī)掃碼看新聞