唯創(chuàng)安全的關(guān)注者們大家好：

本期《工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》已經(jīng)更新到第五期了。那在前四期我們分別回顧了《工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》GB制定的歷史經(jīng)歷，適用車輛，社會(huì)價(jià)值，哪些產(chǎn)品符合GB要求等。

本期我們來(lái)分享《工業(yè)車輛 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》的六大為什么？首先我們要知道GB的制定是為了更好地監(jiān)管工業(yè)車輛，使工業(yè)車輛更具有安全性。

1

為什么要權(quán)限管理？

在廠區(qū)內(nèi)部，部分使用年限較久車輛已無(wú)鑰匙及隨意用任何鑰匙皆可打開(kāi)車輛電源后使用，過(guò)程存在無(wú)證人員隨意駕駛車輛，存在不可控的安全風(fēng)險(xiǎn)。

叉車屬于特種車輛，嚴(yán)禁行駛到機(jī)動(dòng)車道，由于缺少車輛權(quán)限管理，過(guò)程存在非法人員駕駛車輛上路行駛，存在安全事故風(fēng)險(xiǎn)。

解決方案

用戶權(quán)限信息管理：管理用戶登錄、操作系統(tǒng)功能權(quán)限。如（人臉識(shí)別，刷卡啟動(dòng)，指紋識(shí)別等）

2

為什么要記錄和監(jiān)控？

車輛駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)車輛隨意停靠、駕駛時(shí)違規(guī)駕駛、超速駕駛等現(xiàn)象存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，需要對(duì)車輛及人員違規(guī)操作及行駛數(shù)據(jù)記錄，以便追責(zé)及考勤管理。

車輛之間需要進(jìn)行調(diào)度工作，找不到車輛在那個(gè)具體位置，無(wú)法調(diào)度。

解決方案

建立廠內(nèi)工業(yè)車輛（叉車）智能物聯(lián)監(jiān)管平臺(tái)，從傳統(tǒng)的人工管理轉(zhuǎn)向信息化、智能化管理，根據(jù)車輛運(yùn)行過(guò)程中存在的違規(guī)情況建立模型關(guān)系及數(shù)據(jù)預(yù)警模型，記錄車輛安全運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)車輛安裝的監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)集成，利用數(shù)據(jù)分析展示技術(shù)，以圖表形式為監(jiān)管人員提供直觀視圖，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化企業(yè)監(jiān)管和問(wèn)題的閉環(huán)管理。

3

為什么要預(yù)知人&車輛間的安全距離？

對(duì)于190萬(wàn)-210萬(wàn)輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞車等惡性事故發(fā)生。造成產(chǎn)線停工、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。

解決方案

通過(guò)叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)在大型工廠車輛上固定主機(jī)，實(shí)時(shí)監(jiān)控幾十米半徑范圍內(nèi)標(biāo)簽的相對(duì)距離，精度達(dá)到10厘米。起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近、判斷危險(xiǎn)程度，作出不同級(jí)別的聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕車輛碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。

4

為什么要超載報(bào)警？

叉車超重導(dǎo)致需要人工配重，當(dāng)車輛停下來(lái)升起貨物時(shí)，車輛后部翹起，人員跌落，叉車左右輪壓到人員身上發(fā)生事故。

解決方案

在叉車上安裝電子稱量裝置后,可以在運(yùn)送和堆垛貨物的過(guò)程中,直接稱量由叉架提升起來(lái)的貨物重量,,能夠防止超載,保證安全,降低物流費(fèi)用,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

5

為什么要裝視頻監(jiān)控裝置？

叉車的作業(yè)區(qū)域多是些人員較雜、障礙物較多、路面較狹窄的場(chǎng)地，高清車載影像系統(tǒng)可以有效避免因視線盲區(qū)導(dǎo)致的事故發(fā)生，提高工作效率。

叉車在倒車時(shí),因?yàn)槊^(qū)，會(huì)產(chǎn)生倒車撞人物等事故。安裝毫米波影像系統(tǒng)，可以做到提醒+視頻顯示效果。

叉車是倉(cāng)庫(kù)大型重噸位運(yùn)輸機(jī)械，因視覺(jué)盲區(qū)較多，容易發(fā)生碰撞，測(cè)距防撞影像系統(tǒng)不僅可以避免防撞人，還可以顯示人的實(shí)時(shí)位置。

解決方案

當(dāng)叉車前方及左右后裝置了攝像頭，并且在駕駛室放置顯示屏，以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，當(dāng)在視覺(jué)盲區(qū)路段時(shí)，可通過(guò)顯示屏觀察路況，并在發(fā)生事故后進(jìn)行事故還原。

6

為什么要轉(zhuǎn)彎限速？

車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，行駛速度高，轉(zhuǎn)彎半徑小，會(huì)產(chǎn)生離心力增大，車輛橫向負(fù)荷變大，會(huì)導(dǎo)致橫向傾翻。

叉車在轉(zhuǎn)彎時(shí)經(jīng)過(guò)拐角路段，極易與另一面的行人或車輛發(fā)生碰撞；

解決方案

當(dāng)檢測(cè)到叉車在拐彎動(dòng)作時(shí)，油門控制器對(duì)叉車切斷信號(hào)輸出，進(jìn)行減速。

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，聚焦叉車安全管理、智能工廠等領(lǐng)域深耕二十余年，專注為客戶提供預(yù)防叉車安全風(fēng)險(xiǎn)、提升叉車運(yùn)作效率的數(shù)字化綜合解決方案，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的技術(shù)型企業(yè)。

服務(wù)范圍包含叉車、正面吊、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備的防碰撞、速度、載荷、車隊(duì)管理等安全服務(wù)，以及場(chǎng)（廠）內(nèi)物流的定位、監(jiān)測(cè)、調(diào)度等倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)字化服務(wù)，賦能企業(yè)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”的能力，助力企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)工廠智能化及生產(chǎn)精益化，提升安全管理水平，提高企業(yè)效益。

唯創(chuàng)安全一直秉持“以客戶為中心”的理念，依托專業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)和項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，為客戶提供集需求調(diào)研、試點(diǎn)評(píng)審、實(shí)施應(yīng)用、安全培訓(xùn)、售后為一體的顧問(wèn)式服務(wù)，保障項(xiàng)目順利落地。

珠海格力、美的集團(tuán)、伊利集團(tuán)、蒙牛集團(tuán)、中糧集團(tuán)、雪花啤酒、安琪酵母、華潤(rùn)三九醫(yī)藥、中國(guó)鋁業(yè)、嘉吉、山東魏橋、泰山石膏等100余家世界/中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)在用唯創(chuàng)安全的各項(xiàng)綜合解決方案，協(xié)助企業(yè)實(shí)現(xiàn)廠區(qū)叉車零事故、高效率、低成本運(yùn)營(yíng)。且與江蘇各地市場(chǎng)監(jiān)督部門合作，將數(shù)千臺(tái)叉車信息接入省市叉車智慧監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，提升叉車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)防控水平。