根據(jù)曾光安的觀察，受疫情影響，中美貿(mào)易摩擦和逆全球化的演變是必然趨勢，向更低成本的國家和新市場轉(zhuǎn)移不可避免。不過，轉(zhuǎn)移的成本高昂，時間漫長，且轉(zhuǎn)移帶來的市場競爭力變化不可避免。

“巨大的市場產(chǎn)生巨大的收益，中國是全球工業(yè)品最大需求國，也即將成為全球最大消費品需求國?！彼岬?，中國制造業(yè)已成為國際產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的重要組成。但中國從制造大國走向制造強國，還需要進一步在高端制造和新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈上加大發(fā)展的質(zhì)量和速度。對此，曾光安提出四點建議：

1

傳統(tǒng)制造業(yè)與新能源、5G等新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈并行融合發(fā)展

2

深度改革開放提升制造業(yè)可持續(xù)競爭力

3

堅定不移推進中國制造業(yè)國際化進程

4

共同打造“中國+東盟”制造業(yè)生態(tài)圈

據(jù)他介紹，整個工程機械分為15大品類，這15大品類在中國都能制造。不過，雖然中國實現(xiàn)了從中低端到高端的覆蓋，但在大型設(shè)備動力、傳動、液壓、電子控制等零部件系統(tǒng)上，中國還存在短板。相比之下，歐美日則掌握了這些高端產(chǎn)品的制造技術(shù)。

面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，中國在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方面已取得顯著成就，尤其在包括新能源、5G等領(lǐng)域，中國很有可能建立領(lǐng)先地位。曾光安舉例稱，去年，柳工應(yīng)用5G技術(shù)，在北京遙控位于廣西柳州的工程機械設(shè)備，實現(xiàn)了遠程施工作業(yè)。此外，在電動化領(lǐng)域，從電池到電機、電控，中國的發(fā)展速度也比歐美快，這其中以中國對鋰電池技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展令人稱贊。

因此，曾光安認為，在新技術(shù)的加持下，中國完全可以建立自己的產(chǎn)業(yè)鏈新模式。工信部這么多年來一直在倡導(dǎo)信息化和工業(yè)化的高層次的深度結(jié)合，還有中國大量優(yōu)秀企業(yè)探索和創(chuàng)新，中國制造業(yè)一定能夠在全球打造厚實的基礎(chǔ)。

中國制造業(yè)如何善用該優(yōu)勢在世界舞臺強勢扎根，打造真正的全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)強國，是每個中國企業(yè)的責(zé)任與期待，柳工有信心與各行各業(yè)共享共贏，共同引領(lǐng)推動全球工業(yè)繁榮發(fā)展。

文章部分素材來源于觀察者APP

柳州柳工叉車有限公司是廣西柳工機械股份有限公司的全資子公司，公司成立于 2007 年 8 月10 日，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市陽和工業(yè)新區(qū)。公 司 先 后 通 過 ISOCUTR、ARAI 和 CE 等國際認證，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的工業(yè)車輛、集裝箱正面吊運起重機的專業(yè)制造企業(yè)。公司現(xiàn)有柳州柳工叉車有限公司、山東柳工叉車有限公司和阿根廷SKD 制造工廠三大制造基地 ,主要生產(chǎn)包括電動叉車、內(nèi)燃叉車、倉儲車輛、牽引車、AGV 自動導(dǎo)航車輛和正面吊等產(chǎn)品，具備年產(chǎn) 40000 臺整機及其零部件的生產(chǎn)能力。公司始終秉承“持續(xù)精進、追求卓越、為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)及解決方案”的經(jīng)營理念,產(chǎn)品深受國內(nèi)外客戶廣泛贊譽。