Bendi具有全行業(yè)最窄的1600mm通道作業(yè)能力

Bendi具有平衡重叉車的載重能力和室內工況適用能力，裝/卸貨至儲存現(xiàn)場一站到底，減少平衡式叉車與倉儲叉車的轉運環(huán)節(jié)，避免貨損，提高運營績效。

產品對比：

以上每一種叉車，每一個節(jié)省空間的努力都需要用戶某種形式的妥協(xié)

Flexibility靈活性

Purchase costs采購成本

Operating costs經營成本

Speed搬運速度

labour，Until人工及其他……。

但是bendi不需要作出任何妥協(xié)，室內室外全工況、超窄通道作業(yè)能力、搬運速度每一種技術完美契合，都在努力為客戶節(jié)約成本。

在叉車行業(yè)邁出了跨越性的一步。

新起點：Bendi搬迪倉儲叉車必將為倉儲行業(yè)存儲率提升做出突破性技術貢獻，并為貨架行業(yè)的系統(tǒng)規(guī)劃提供最優(yōu)化的方案和產品依據(jù)；更好地為客戶提高倉儲空間利用率，實現(xiàn)最大化的托盤存儲能力，節(jié)約額外地租和物業(yè)費用。與此同時，Bendi搬迪倉儲叉車集：平衡重叉車+托盤叉車+倉儲叉車的功能集于一身，室內、室外工況作業(yè)的功能，集倉儲及裝卸與一體。具有很強的適用性和通用性，可實現(xiàn)“單托盤運輸工序最簡化”，減少貨物倒運環(huán)節(jié)、設備購買數(shù)量和設備種類，節(jié)約駕駛員數(shù)量，減免設備之間進行貨物區(qū)域轉換的環(huán)節(jié)，有效避免貨損風險，降低物流運營成本，提高20%裝卸績效。

隨著土地資源日漸緊張，倉儲成本不斷攀升，倉庫操作區(qū)域日漸窄小化，在當今這個成本控制占第一位的時期，為了盡量利用倉儲內所有的貨架空間儲存商品，企業(yè)會期望現(xiàn)在的倉庫巷道變得越窄越好。因此最大限度地用倉儲高度提升空間利用率，是叉車企業(yè)研發(fā)新產品的主攻方向。這對在倉儲作業(yè)中的鉸鏈式窄道叉車而言，可以輕松完成這一嚴格要求。 無所不能的多功能鉸鏈式窄道叉車設計在物料處理及存儲方面的效率代替了許多其他種類的叉車，通用的鉸鏈式超窄巷道叉車就像平衡重式叉車一樣在室外卸下貨物、然后直接將貨物放在室內貨架上。可以在倉庫里的超窄巷道里作業(yè)，與前移式叉車3000mm、平衡重叉車3800mm、NVA窄通道叉車1850mm的作業(yè)通道比較，具有空間節(jié)約的優(yōu)勢，從而對用戶的庫容提高提供產品依據(jù)：比較平衡重叉車提高55%的庫容，比較前移式倉儲叉車提高30%庫容，比較VNA叉車提高10%庫容。獲得最大生產效率和存儲量，降低成本，減少叉車數(shù)量和消減倉儲成本。

單托盤儲運成本最低"的用戶價值，實現(xiàn)用戶有限空間的最大化庫容（30%的儲量增長），或者有限的貨物最低倉庫空間占用（30%的儲位釋放）。

在土地使用成本亦趨增高的現(xiàn)實中，Bendi降低用戶土地使用成本，使得原有的10000平的土地實現(xiàn)13000平的倉儲儲能，或者減低到7000平的倉儲達到現(xiàn)有的儲能，意味著送給用戶3000平的土地資產。同時節(jié)約了土地租金和物業(yè)管理費用，減少用戶因產能增加租賃外倉機會。

在企業(yè)運營中，倉庫費用及土地使用成本，是營業(yè)稅后凈利潤后的運營成本，實現(xiàn)用戶運營費用的降低，意味著用戶企業(yè)的盈利及現(xiàn)金流的增加。

3000平米的倉庫的租金/土地使用成本計算：3000平*RMB50/平/月*12月=RMB1,800,000.00，壹佰捌拾萬的稅后盈利增長，在任何企業(yè)內都是不可以被忽視的企業(yè)利潤，這是Bendi倉儲叉車對用戶使用價值的貢獻之一。

提高用戶存儲空間利用率，降低用戶土地使用成本;省去貨物倒運環(huán)節(jié)，既縮短搬運時間，又避免貨損，更減少用戶設備數(shù)量及駕駛人員，全方面為用戶節(jié)省成本的設計理念必定會成為叉車行業(yè)的新起點，引領行業(yè)的發(fā)展。

新征程：當今的物料搬運市場，用戶要求叉車制造商不僅提高產品的可靠性和耐用性，還必須持續(xù)創(chuàng)新，以滿足不斷變化的市場需求。在Bendi我們不斷的進行產品測試，以尋求效率最大化，減少排放，提高燃油經濟性和節(jié)約倉儲空間的創(chuàng)新方法，同時在超重、載時也能保持其動力水準和出色的工作效率。但在中國這樣一個龐大的市場，Bendi叉車的知名度和市場開拓度還遠遠不夠。隨著電商、倉儲、制造、食品醫(yī)藥等行業(yè)的飛速發(fā)展，中國用戶對物流設備的需求也呈現(xiàn)出多樣化、高端化的趨勢，如對無人化、智能化設備的需求等。

CITA數(shù)據(jù)中顯示，2017年叉車總銷量突破496，738臺，與2016年的370，067臺，增幅達34.23%。其中，倉儲車輛（Ⅱ+Ⅲ類車）相比去年同期的101，540臺，達150，705臺，增長率高達48.42%。與此同時，全球首次也出現(xiàn)普漲現(xiàn)象，全球叉車總銷量達到130萬臺，龐大的銷量數(shù)據(jù)，再一次印證了2017的叉車之年。由于物流業(yè)對倉儲配送需求的增加,電動叉車銷量增速快于內燃叉車、占比進一步提升。

2017年Bendi正式進入中國市場，開啟了Bendi的新征程。