8月17日下午，德國凱傲智能叉車項目在濟南奠基開工。項目一期投資2億歐元，規(guī)劃2021年實現(xiàn)高端新能源叉車年產(chǎn)能4萬臺。

今年以來，全球新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，全球經(jīng)濟遭遇重創(chuàng)，但濰柴動力旗下海外子公司德國凱傲集團訂單卻逆勢增長。雖然受到疫情形勢的系統(tǒng)性影響，今年3月份凱傲集團股價有所下跌，但歐洲資本市場看好其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的有效調(diào)整、與濰柴戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮以及整體抗風(fēng)險能力的提升，股價快速反彈，目前已經(jīng)翻倍，表現(xiàn)優(yōu)異。同樣，濰柴動力國內(nèi)和海外業(yè)務(wù)經(jīng)營同步向好，股價也在呈上升趨勢。

凱傲集團濟南項目計劃總投資50億元，規(guī)劃遠期建成年產(chǎn)10萬臺的高端新能源叉車研發(fā)制造基地。為推動新工廠在濟南建設(shè)落地，凱傲集團已成立一家新公司，并持有其中95%的股權(quán)，濰柴動力持有5%。

本次濰柴和凱傲深度合作，意在加速整合，協(xié)同推動亞太戰(zhàn)略落地，加快開拓中國新能源叉車市場。中國是全球最大的叉車市場，占據(jù)了全球約31%的份額，且份額有望進一步提升。近年來，中國叉車市場電動化趨勢顯著。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年中國電動叉車銷量占比約51%，3年間占比提升了10個百分點。

凱傲集團旗下品牌在電動叉車和電動倉儲技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，過去十年間，各品牌已累計售出電動叉車逾百萬臺。截至目前，凱傲集團生產(chǎn)的工業(yè)車輛配備電驅(qū)技術(shù)的比例已達到約85%。凱傲積極布局中國新能源叉車市場，契合了行業(yè)發(fā)展趨勢，前景令人期待。

2018年，凱傲集團提出其2027發(fā)展戰(zhàn)略，明確了能源、數(shù)字化、自動化等重點行動領(lǐng)域，并設(shè)定了業(yè)務(wù)加速拓展、盈利性增長、資本效率提升、抗風(fēng)險能力提升的發(fā)展目標(biāo)。基于中國高端新能源叉車市場的成長潛力，毫無疑問，強化開拓中國市場，勢必成為凱傲集團落地2027戰(zhàn)略的最重要推手之一。同時，濟南項目還將是凱傲亞太開拓計劃的重要一環(huán)。未來，中國將成為凱傲輻射開拓亞太市場的中心，是凱傲全球市場布局中的“第二故鄉(xiāng)”。

早在2012年，濰柴動力基于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)調(diào)整的目的，戰(zhàn)略重組凱傲集團。近年來凱傲集團發(fā)展迅速，貢獻了濰柴動力近1/3的收入，同時有效增強了濰柴動力的抗周期、避風(fēng)險能力。濟南項目的落地，從地理位置上來看，濰柴動力與凱傲集團在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與智能物流業(yè)務(wù)的協(xié)同性有望提升?？梢耘袛?，此番布局，將進一步加速濰柴動力這艘“裝備制造航母”穿越周期，駛?cè)敫鼘掗煹男潞降馈?/p>

“高效源于魅力科技”–林德（中國）叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運在亞洲的生產(chǎn)，銷售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國224個點。

多年來林德（中國）秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營理念，始終堅持以用戶為導(dǎo)向，根據(jù)用戶實際應(yīng)用場景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案，特別是在新能源、自動化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動搬運機器人，數(shù)字化車隊管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，實現(xiàn)“從單點設(shè)備到萬物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動化+應(yīng)用場景”的轉(zhuǎn)變，為用戶提供豐富、專業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運系凱傲集團成員，世界叉車和倉儲車制造商，也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商，在歐洲叉車市場占有重要的份額。