三、叉車(chē)“油改電”的市場(chǎng)規(guī)模

（一）“油改電”-從每年的增量中奪取份額

2019年內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售為256,155臺(tái)，如果能從這里奪取50%市場(chǎng)份額，將內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)改為電動(dòng)平衡重式叉車(chē)的話，有近13萬(wàn)臺(tái)，按前面的銷(xiāo)售均價(jià)10萬(wàn)/臺(tái)計(jì)算，市場(chǎng)規(guī)模為130億人民幣。

（二）“油改電”-從海量的存量中奪取份額

近20年國(guó)內(nèi)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)銷(xiāo)售量為2,535,784臺(tái)（不含進(jìn)口），如果能從這里奪取50%的市場(chǎng)份額將內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)改為電動(dòng)平衡重式叉車(chē)的話，也有近130萬(wàn)臺(tái)。存量中的50%內(nèi)燃平衡重叉車(chē)改為電動(dòng)平衡重式叉車(chē)，如用中力的改裝包，改裝的價(jià)格可根據(jù)電容的大小而有所不同，一般在3～4萬(wàn)左右，為了方便計(jì)算，我們按3.5萬(wàn)/臺(tái)來(lái)計(jì)算，市場(chǎng)規(guī)模為450億人民幣。

（三）上下游產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模

電動(dòng)叉車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈中的電池、電控、電機(jī)這“三電”規(guī)模也非?？捎^，單只是從每年新增的內(nèi)燃叉車(chē)中奪取50%的市場(chǎng)份額改為電動(dòng)叉車(chē)，按前面的數(shù)據(jù)13萬(wàn)計(jì)算，按“三電”占單臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售額的30%左右，約3萬(wàn)元/臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模為39億人民幣。

以上數(shù)據(jù)是為了方面計(jì)算取為整數(shù)，50%“油改電”是我們的大膽設(shè)想，在“油改電”的過(guò)程中以實(shí)際為準(zhǔn)。

四、技術(shù)解決方案

（一）直接在原來(lái)油車(chē)的車(chē)架上進(jìn)行加裝鋰電動(dòng)力包。

改車(chē)不換架。鋰電池具有能量密度高，體積小，循環(huán)壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，因此可以通過(guò)直接在內(nèi)燃叉車(chē)上拆除發(fā)動(dòng)機(jī)，加裝“鋰電動(dòng)力包”達(dá)到“油改電”的目的。中力提供的鋰電動(dòng)力包，主要包括四大件：電機(jī)1套、電控總成1套、鋰電池1套、充電機(jī)1只，改裝完成后操作方式和原內(nèi)燃叉車(chē)一模一樣。

（二）在存量油車(chē)上改裝流程和內(nèi)燃車(chē)車(chē)況要求。

改裝流程：中力在改裝前先了解車(chē)況，再進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估可以改裝后，中力進(jìn)行油改電，整個(gè)油改電過(guò)程一般需要2-3小時(shí)。

車(chē)況的要求：不限品牌，一般5-8年車(chē)體、門(mén)架能正常使用的內(nèi)燃叉車(chē)都可以進(jìn)行“油改電”的改裝。

五、“油改電”如何獲得制造許可證、如何上牌及安全事故如何界定

叉車(chē)的“油改電”需要改裝許可才能進(jìn)行改裝，凡是私自改裝屬于違法行為。

（一）叉車(chē)整機(jī)企業(yè)，在行駛實(shí)驗(yàn)合格后可獲得許可證

特種設(shè)備制造許可證，即TS認(rèn)證。是指國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局對(duì)特種設(shè)備的生產(chǎn)（含設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、維修等項(xiàng)目）、使用、檢驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)單位進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)經(jīng)評(píng)定合格的單位給予從業(yè)許可，授予使用TS認(rèn)證標(biāo)志的管理行為。具有TS認(rèn)證的企業(yè)可以申請(qǐng)改造許可，將內(nèi)燃叉車(chē)改裝成電動(dòng)叉車(chē)，改裝后的叉車(chē)由改造的叉車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)上牌。

（二）用中力的改裝包，對(duì)存量中的內(nèi)燃叉車(chē)進(jìn)行改裝，如何改裝

1、存量中的內(nèi)燃叉車(chē)一般是用戶正在使用的叉車(chē)，進(jìn)行“油改電”時(shí)，對(duì)動(dòng)力部分進(jìn)行返廠改造的，需取得第三方新的合格證。目前中力已與行業(yè)中相關(guān)制造企業(yè)合作，對(duì)動(dòng)力部分進(jìn)行改造，由中力合作的單位提供新的合格證。

2、如是在用戶那里進(jìn)行“油改電”，由擁有改裝權(quán)的代理商進(jìn)行本地改裝，中力提供技術(shù)培訓(xùn)和改裝支持。中力授權(quán)地區(qū)的單位，一般先派1-2名技術(shù)骨干到中力學(xué)習(xí)，通過(guò)考試后，方可以回到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行改造。

（三） 安全事故如何界定

改裝后的叉車(chē)不存在安全責(zé)任的分歧，由誰(shuí)改裝的叉車(chē)如有安全事故發(fā)生由誰(shuí)負(fù)責(zé)，如是中力改裝，由中力負(fù)責(zé)，如是由其它廠家改裝的當(dāng)然由其它廠家負(fù)責(zé)。