中國叉車網（www.zulingongsi.com.cn）根據外媒整理和編譯了關于全球伸縮臂叉車的需求和趨勢，原文稍作改動。

一份來自專業(yè)的市場研究和預測公司-Off-Highway Research預計，2020年全球伸縮臂叉車的需求量達7.5萬臺。這類機器的需求約三分之二位于歐洲和北美，這兩個地區(qū)也代表了該領域的產量。盡管伸縮臂叉車在世界其他地區(qū)也有銷售，或者來自其他同類型設備的競爭，比如亞洲本地制造的移動式起重機對該產品在功能上造成的威脅，該公司依然看好這個產品，他們認為盡管今年的銷量可能會比2018年的高位有所下降，但未來幾年的銷量將保持相對較高的水平，每年在7萬臺左右徘徊。

（備注：伸縮臂叉車又可稱為“伸縮臂叉裝機”或者“伸縮臂叉裝車”，即 該產品伸縮臂的末端既可為貨叉，也可為鏟斗。一般用來叉裝貨物，有時候可改裝安全籠來載人。）

制造商們正在擴大產量，并轉移生產位置。可轉向和緊湊型產品的銷量將顯著增長。

法國Manitou

Manitou伸縮臂叉裝機

為了解決北美和歐洲以外對伸縮臂叉裝機相對不感興趣的問題，法國曼尼通（Manitou）推出了專門針對新興市場的機型，并正在印度開設一家組裝廠來生產。

而Manitou MXT 840和Gehl TX 408兩款伸縮臂叉裝機針對亞洲、中東、東歐和俄羅斯市場。與在歐洲生產的同類產品相比，這些產品堅固耐用且易于操控，生產成本也大大降低。主要規(guī)格為7.6m的提升高度，最大容量為4噸。它們特別適合建筑結構，可以輕松舉升到2層樓。

該產品還具備三種轉向模式：2輪轉向，4輪轉向或抓斗模式。它們具有39厘米的高凈空，因此適合于復雜工況的地形。變速箱由液力變矩器變速箱組成，而動力來自95hp的Stage 3a發(fā)動機。底盤和伸縮臂臂非常堅固。

Manitou已經在該產品上剝離了原本在歐洲生產的設備上的標準物品：包括所有電子產品和塑料。這意味著整個設備都是鋼制的，因此在現(xiàn)場易于維護。這兩款產品均已于6月上市。

新興市場的潛力

曼尼通（Manitou）總裁兼首席執(zhí)行官Michel Denis對AI表示：“我們在這些市場中看到，我們的產品在異常的工況中使用。例如，我們有許多俄羅斯客戶每周7天，一天24小時不停地運行這些設備。”

作為回應，Manitou的伸縮臂叉裝機，經過了長達2000小時的耐久性測試。

曼尼通（Manitou）推出了第三款伸縮臂叉裝機MXT 1740型伸縮臂叉裝機，具有同樣堅固的品質。它具有17m的提升高度和4噸的容量。它將于2020年第一季度面世，并將對像中東這樣的市場具有吸引力。該公司認為，僅在亞洲和中東市場，就可以擁有多達60,000個伸縮臂叉裝設備的市場潛力。人們認為，伸縮臂叉裝機非常適合替代起重機，輪式裝載機和其他廣泛用于伸縮叉車進行的工作類型的物料搬運設備，在印度常見的隨車起重機就是一個例子。

Manitou MRT 2550 h Oxygen Lab型伸縮臂叉裝機是原柴油MRT 2550型的混合版本，能夠在100％電動模式下運行。它具有與柴油動力版本相同的特性，舉升高度為25 m，載重為5噸。

Manitou 最新概念版本MT 625 Oxygen。它是一款輕巧緊湊型的伸縮臂叉裝車，有電力驅動。駕駛室還通過新的直觀操作員輔助設備進行了重新設計。駕駛室中還使用了包括木材在內的環(huán)保材料，這是該集團生態(tài)設計政策的一個范例。

曼尼通（Manitou）創(chuàng)新經理Arnaud Sochas表示：“建筑市場的參與者對靈活的低碳提出了要求并希望得到解決方案，尤其是城市工作場所的需求日益增長。曼尼通集團希望對這些需求做出具體的回應。為了滿足采礦活動的要求，該公司還推出了大容量柴油MHT 12330伸縮叉車。它的起升高度為12 m，載重范圍從的33-36噸不等，配備182千瓦的道依茨V型發(fā)動機。