二、叉車的地域擴張史

叉車的發(fā)展歷史，可以追溯到近一個世紀，并且展示了許多有趣的模式。當然，其中的主要決定因素是經濟：每一次對叉車的快需求和產量的增長，都是因為工業(yè)化生產的需求，同時刺激了技術創(chuàng)新。政治事件所產生的影響不可低估，最典型的例子是第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)。另一個眾所周知的事實是對特定低于的投資。例如，馬歇爾（Marshall）計劃在第二次世界大戰(zhàn)后為了恢復歐洲經濟二做的經濟投資，這導致了某些公司的崛起-同時早就了搬運設備的制造商的崛起。

同樣，最明顯的是技術創(chuàng)新對經濟增長。叉車的廣泛使用，減少了生產和倉儲過程對體力勞動的比例。每次都對勞動生產率的增長，商品產量的增加也產生積極影響。因此，叉車的發(fā)展本身就成為了經濟逐步發(fā)展的一個因素。

1917年第一臺Clark裝載機

第一臺歐洲叉車（英國伊普斯維奇的Ransomes＆Rapier）配備了電動驅動器和電纜桅桿

實際上，這個獨特工人的歷史-從他的出生到今天-可以分為幾個階段。第一個與美國的經濟繁榮有關，更確切地說，與第一個工業(yè)公司在美國的出現有關。正是在這里，在20世紀初期，出現了大規(guī)模的汽車工業(yè)（裝載機設計者的主要思想來源之一），航空業(yè)迅速發(fā)展，鐵路網絡建立起來，這反過來又帶來了城市的經濟發(fā)展。海港的發(fā)展也成為叉車制造商的有力動力，因為它促進了起重機，絞車和類似機器設計經驗的積累。毫不奇怪，正是美國人推動了叉車的發(fā)展。開發(fā)第一批模型的來源是像Clark這樣的公司，牽引車，海斯特，貝克和耶魯；到目前為止，其中一些對帶動地板設備市場的形成有重大影響，并確定其發(fā)展重點。