叉車需要安裝叉車隊(duì)管理系統(tǒng)嗎？叉車是否真的存在很多盲區(qū)？

  近年來，據(jù)美國職業(yè)安全與健康管理局OSHA在2013年度的統(tǒng)計(jì)，北美地區(qū)有85人，因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?4900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷，61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。 而在國內(nèi)，對(duì)于190萬-210萬輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞車等惡性事故發(fā)生。造成產(chǎn)線停工、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。

  近年來，江蘇應(yīng)流機(jī)械制造有限責(zé)任公司，叉車管理員在詢盤中問到，我要怎么才能知道叉車的行駛軌跡及超速情況？要怎么樣才能保存叉車上的歷史行駛數(shù)據(jù)呢？叉車司機(jī)經(jīng)常不按規(guī)則作業(yè)，行駛速度過快，叉車每天的工作時(shí)間過長，不便于保養(yǎng)與維護(hù)，人員不便于管理。

  針對(duì)江蘇應(yīng)流機(jī)械制造有限責(zé)任公司的叉車管理員提出的需求，于是，我們的安全顧問給他推薦了我司的【叉車安全管理系統(tǒng)】，支持云端車輛管理（通過服務(wù)器數(shù)據(jù)上傳或下發(fā)記錄，參數(shù)設(shè)置等，實(shí)時(shí)對(duì)車輛信息控制跟蹤，及對(duì)叉車歷史行駛數(shù)據(jù)查看），司權(quán)權(quán)限管理，叉車限速，司機(jī)效率統(tǒng)計(jì)等等。

  江蘇應(yīng)流機(jī)械制造有限責(zé)任公司的叉車管理員采納了我司的建議安裝了我司的【叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)】，試用了3個(gè)月，有效的解決了這一需求，有效的管理廠區(qū)叉車安全。

唯創(chuàng)安全，叉車防撞系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者，深耕叉車安全管理與智能工廠領(lǐng)域二十余年，以智能傳感與數(shù)據(jù)分析技術(shù)為核心，為全球客戶提供數(shù)智化安全管理與效率提升綜合解決方案，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

公司核心產(chǎn)品系列——叉車防撞系統(tǒng)深度運(yùn)用AI 視覺算法、雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)與UWB測距技術(shù)，覆蓋叉車、正面吊、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備的智能防碰撞、超速報(bào)警、重量管理、車隊(duì)管理等安全服務(wù)，精準(zhǔn)構(gòu)建“人、車、貨、場”全場景風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防護(hù)。

在物流倉儲(chǔ)數(shù)智化服務(wù)方面，依托智能云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)定位追蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)測與智能調(diào)度，打通 “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) + 安全生產(chǎn)” 鏈路，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)與精益化生產(chǎn)，兼顧安全管理與運(yùn)作效率的雙重提升。

秉承 “以客戶為中心” 的服務(wù)理念，唯創(chuàng)安全以專業(yè)的技術(shù)實(shí)力、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)和高效的服務(wù)響應(yīng)，為客戶提供貫穿需求調(diào)研、方案實(shí)施到售后運(yùn)維的全周期優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司將持續(xù)深耕智能安全技術(shù)，驅(qū)動(dòng)工業(yè)場景數(shù)智化變革，守護(hù)生產(chǎn)安全。